Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Баварская марка расширила свою линейку 3-й серии, добавив версию в кузове «универсал» с гибридной установкой.
Новый BMW 330e Touring будет доступен для заказа уже эти летом. Универсал получил ту же бензиново-электрическую установку, что седан, в которую вошли 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и электромотор с отдачей в 67 л.с., встроенным в коробку передач.
Отметим, что в режиме Sport электрический двигатель выдает 111 л.с. лошадиных сил, что дает 330e максимальную суммарную производительность в 289 л.с.. BMW утверждает, что этого достаточно, чтобы разогнать Touring с нуля до сотни за 6,1 секунды, а максимальная скорость составит 219 км/ч.
Обе версии 330e теперь могут иметь полный привод в качестве альтернативы обычному заднему приводу. Модели xDrive могут определить, сколько мощности необходимо отправить на каждую ось, в зависимости от ситуации. В компании отмечают, что новинка обеспечивает «максимальную тягу и устойчивость при движении при любых дорожных и погодных условиях».
https://speedme.ru/posts/id-24830-jusydatnybr9mujpz0c3
Как и седан 330e, 330e Touring может работать на одной электрической энергии на скоростях до 106 км/ч в гибридном режиме или на скорости до 140 км/ч, когда активирован режим eDrive. Его ионно-литиевая батарея мощностью 12 кВт/ч обеспечивает запас хода в 34 километра.
Официально 330e Touring имеет расход топлива не более 2 литров на 100 км пути — хотя при реальном использовании можно ожидать цифру около 4,7 литров, а выбросы CO2 составляют 32–37 г/км. BMW заявляет, что время зарядки составляет 3,4 часа от зарядного устройства мощностью 7,4 кВт.
Стандартное оснащение 330e Touring включает в себя функцию предварительного кондиционирования, помощь при парковке, голосовое управление, спутниковую навигацию и совместимость со смартфонами. Дополнительный пакет M Sport предлагает адаптивную спортивную подвеску, переменные настройки рулевого управления и повышенные тормоза.
Компания Hyundai поделилась дизайн-скетчем интерьера нового i20 и раскрыла моторную гамму европейской версии хэтчбека. В третьем поколении модель обзавелась цифровой приборной панелью, получила продвинутую медиасистему и электронные помощники, перешла на умеренно-гибридные силовые установки и лишилась трёхдверного кузова.
Из-за утечки информации экстерьер новой «двадцатки» обнародовали накануне. Дизайнеры хэтчбека отказались от округлых форм и плавных линий предшественника в пользу агрессивной концепции «чувственной спортивности». Теперь внешность i20 ориентирована на вкусы европейских покупателей и выдержана в духе «старших» моделей Hyundai.
Салон хэтчбека стал современнее: i20 получил 10,25-дюймовый экран виртуальной приборной панели, объединённый в кластер с тачскрином мультимедиасистемы. Базовые версии оснащаются восьмидюймовым дисплеем развлекательного комплекса, для топ-версий будет предложена 10,25-дюймовая сенсорная панель — как на бизнес-седане Sonata. В числе опций появится светодиодная контурная подсветка, беспроводная зарядка для гаджетов, а также «премиальная» аудиосистема Bose с восемью динамиками.
По сравнению с i20 второго поколения новинка станет на пять миллиметров длиннее, на 30 миллиметров шире и на 24 миллиметра ниже. Благодаря увеличению колёсной базы на 10 миллиметров разработчики обещают больший простор для задних пассажиров, а также более вместительный багажник: полезный объём вырастет на 25 литров, до 351 литра.
Европейские версии «двадцатки» оснастят трёхцилиндровыми наддувными бензиновыми двигателями 1.0 мощностью 100 или 120 лошадиных сил. Для 120-сильного i20 положен умеренно-гибридный «довесок» в виде 48-вольтовой системы. Менее мощный 100-сильный хэтчбек можно оснастить электрическим стартер-генератором опционально.
В паре с «турботройками» работают шестиступенчатая «механика» iMT, которая прерывает связь между двигателем и трансмиссией при отпущенной педали акселератора, или «робот» с двумя сцеплениями и семью передачами. На других рынках базовыми агрегатами будет 1,2-литровая 84-сильная атмосферная «четвёрка» и пятиступенчатая «механика».
Для нового Hyundai i20 заявлена целая гамма вспомогательных электронных систем: системы контроля полосы и предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, ассистент обнаружения пешеходов и функция автоматического включения дальнего света.
Премьера i20 третьего поколения состоится 3 марта на Женевском автосалоне. Там же Hyundai поделится дополнительными подробностями о сроках появления модели на ключевых рынках.
Как вам намечающийся салон i20-го? Дайте нам знать в комментариях!
Продажи автомобилей Opel в Японии возобновятся в 2021 году, через 15 лет после ухода немецкой марки с местного рынка.
Вернуться на японский рынок Opel планирует с тремя моделями: компактным хэтчбеком Corsa, кроссовером Grandland X и минивэном Combo Life. Продажи стартуют в 2021 году, а к 2023 году будет построена дилерская сеть, которая охватит 80% территории страны.
На японском рынке Opel Corsa, по всей вероятности, будет продаваться под другим именем. По результатам прошлого года хэтчбек стал самой продаваемой моделью марки — 299 911 продаж по миру. Японцам планируют предложить, в том числе и электрическую версию Corsa-e. Кроссовер Grandland X будет доступен в плагин-гибридной модификации.
Возвращаясь в Японию, компания рассчитывает увеличить «прибыльный экспорт». В прошлом году PSA Group, в которую входит и Opel, продала на местном рынке более 15.6 тысяч автомобилей Citroen, DS и Peugeot. В целом же в 2019 году в Японии было продано 2.8 миллиона легковых автомобилей. Основными экспортерами были Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen. Только продажи Mercedes-Benz составили 66.5 тысяч, 19% рынка импорта.
В рамках реструктуризации Opel планирует увеличить объем продаж за пределами Европы к 2025 году более чем на 10%. К 2022 году компания планирует выйти или вернуться на 20 рынков. В прошлом году 96% Opel/Vauxhall пришлось на рынок Европы. Компания уже объявила, что этим летом начнет экспорт в Эквадор и Колумбию.
Источник: Automotive News
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 февраля, 2020 
