Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Электрокар Porsche Taycan признан автомобилем года в Германии. Автомобильные рейтинги и номинации

Porsche Taycan признан автомобилем года в Германии на церемонии German Car of The Year (GCOTY). Всего на премию лучших автомобилей 2020 года были номинированы 35 автомобилей. В финал премии вошли 5 брендов (Porsche, BMW, Opel, Mazda и Peugeot). Премия отмечает автомобили по показателям производительности, уровню инновационности и релевантности рынка. Также, номинанты на звание немецкого автомобиля года проходили тестирование на трассе и в центре безопасности дорожного движения Bilster Berg. В голосовании принимали участие профильные немецкие автожурналисты. В прошлом году п обедителем премии также стал полностью электрический автомобиль – Jaguar I-Pace. Очевидно, что жюри и ведущие мировые эксперты отдают свои голоса за экологическое и инновационное будущее.

«Мы очень гордимся тем, что нам удалось убедить экспертное жюри в преимуществах Porsche Taycan и получить премию «Немецкий автомобиль года 2020». Эта награда еще раз подтверждает, что мы выбрали правильный путь со своей стратегией вывода настоящего Porsche на дорогу, даже с электрическим приводом», – комментирует победу генеральный директор Porsche Оливер Блюм.

Жюри прежде всего было поражено дизайном электрокара, а также работой его шасси и силовых агрегатов. Хотя экологические аспекты играли не самую главную роль в выборе победителя, но все же Taycan имеет существенное преимущество среди других электрокаров.

Porsche Taycan – это первый серийный автомобиль с напряжением бортовой сети в 800В вместо обычных 400В, как у всех других электрокарах. Зарядить аккумулятор от сети зарядок высокой мощности с постоянным током можно будет за чуть более, чем 5 минут, а диапазон хода составит до 100 км.

После успешной мировой премьеры 4 сентября 2019 Porsche Taycan уже завоевал расположение во многих странах: предварительные заказы на модель превысили количество в 20 000. Напомним, что недавно также была представлена новая модель Taycan 4S с двумя вариантами батарей и запасом хода до 463 км (WLTP).

Водитель из Германии проехал более 1 млн километров на Tesla Model S за 5 лет

Водитель из Германии Хансйорг Гемминген всего за пять лет проехал на электрокаре Tesla Model S более 1 млн километров. Такой пробег стал мировым рекордом для данной модели, сообщает издание Die Welt.

Гемминген, для которого езда на автомобиле является главным хобби, прибрел Tesla Model S в модификации P85D в 2013 г. и с тех пор ежедневно проезжал более 600 километров. За этом время на электрокаре дважды пришлось заменить комплект батарей и трижды — силовую установку.

При этом пробег с последним силовым агрегатом составил более 680 тыс. км, тогда как новый блок батарей позволил проехать около полумиллиона километров без существенной потери максимального запаса.

Гемминген отметил, что большинство технических проблем с автомобилем удалось решить по гарантии автопроизводителя, поэтому периодический ремонт за пять лет не потребовал существенных денежных затрат. Водитель также заявил, что теперь намерен проехать на этой «Тесле» не менее одного миллиона миль (более 1,6 млн километров).

Volkswagen представил «заряженный» Polo нового поколения. Новости мирового авторынка

Южноамериканский филиал Volkswagen показал серийную версию спортивного седана Virtus (продаётся в Украине под именем Polo). Новинка отличилась спортивным обвесом в стилистике европейского Polo GTI, оригинальными 17-дюймовыми дисками, битопливным 150-сильным двигателем, богатым оснащением и декором в салоне.

Конструктивно «заряженный» Polo мало чем отличается от обычных седанов: в основе платформа MQB A0, привод — на переднюю ось. Зато под капотом вместо стандартных «турботроек» 1.0 или атмосферного двигателя 1,6 литра установлен наддувный 150-сильный (крутящий момент 250 Нм) мотор 1.4 TSI. Для бразильского рынка двигатель адаптировали к потреблению этанола.

Внешне спортивную версию выдают бампера с чёрными вставками, радиаторная решётка и диодная передняя оптика с красной пронизывающей полоской, рисунок пятиспицевых 17-дюймовых колёсных дисков, контрастные зеркала, а также крохотный спойлер на крышке багажника. Красные тормозные суппорта, 18-дюймовые колёса со сложным рисунком от прошлогоднего концепта серийному седану не достались.

Cалон щедро украшен красными вставками: декоративные элементы присутствуют на руле, центральном тоннеле, дверных картах и порогах. Принципиальные отличия исполнения GTS — спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой и виртуальная панель приборов.

В Бразилии продажи Volkswagen Virtus GTS в трёхобъёмном кузове начнутся в первом квартале 2020 года. Местные СМИ считают, что цены на спортверсию будут начинаться со 100 тысяч реалов ($23 900). Для сравнения базовый седан стоит 65,5 тысяч реалов ($15 600).