Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Поспорить с тем, что Порше мастерски справляется с индивидуализацией авто собственного производства, – сложно. Сложно поспорить также и с тем, что отпечаток пальца – это, пожалуй, самое точное (в буквальном смысле) выражение индивидуальности. Немецкий производитель решил найти способ объединить эти два тезиса.
Конечно, наносить именно отпечаток пальца – вариант не единственный. Официальный анонс гласил, что в скором времени клиент сможет предлагать и свои варианты «принтов». Тем не менее, именно рисунок отпечатка является прекрасным маркетинговым ходом для привлечения любителей индивидуализации.
Что же это за технология? И чем она отличается от обычной покраски либо использования пленки с соответствующим принтом? Процесс похож на печать чернилами с помощью принтера: используя печатающую головку, краску наносят на объемные кузовные панели. Автоматически и без разбрызгивания. С помощью индивидуального управления форсунками можно добиться целенаправленного нанесения каждой капли краски. Официально использованное название – «метод прямой печати».
По словам Кристиана Вилла, вице-президента компании по развитию производства, сложность состоит в том, чтобы согласовать три технологии: робототехники (управление, датчики, программирование), прикладных технологий (печатающая головка, управление графикой) и технологии рисования (процесс нанесения, краска)».
Так что же произойдет, если клиент решит нанести отпечаток пальца на капот своего Porsche 911? После процесса полной сборки этот кузовной элемент снимут с автомобиля. Дальше робот нанесет рисунок, а затем на капот будет нанесен слой прозрачного покрытия. После этого капот отполируют, чтобы он отвечал остальным частям кузова автомобиля, и установят на место. Важно также, что рисунок отпечатка обрабатывается таким образом, чтобы эта (очень индивидуальная) информация не могла быть использована не по назначению.
В Германии такая кастомизация обойдется в 7500 евро. За ее исполнение отвечает отделение Porsche Exclusive Manufaktur, а заказать такой принт можно будет уже с марта. Интересно, что опция предложена лишь для будущих владельцев модели 911.
В новом серийном электрокаре Volkswagen будут применены технологи гоночного прототипа ID.R.
Новая электрическая «двухдверка» выйдет в кузове купе и кабриолет. В основу модели ляжет фирменная модульная платформа MEB, используемая в хэтчбеке ID 3. Предполагается, что на рынке электрокар сможет составить конкуренцию Tesla Roadster второго поколения. Об этом сообщил Autocar.
Благодаря универсальной «тележке» новый спорткар будет доступен с передним, задний и полным приводом. Предположительно, не зависимо от типа кузова и посадочной формулы, новику оснастят двухмоторной силовой установкой, аналогичной той, что используется электрическом кроссовере ID.4., премьера которого ожидается на автосалоне в Женеве. Также новинке обещана инновационная аккумуляторная батарея собственной разработки, по слухам, отличающаяся от традиционных литий-ионных батарей химическим составом.
На рынке серийный электрокар Volkswagen появится не раньше 2025 года. В настоящее время инженеры компании заняты адаптацией гоночных технологий к дорожным автомобилям. В дальнейшем эти наработки могут применятся к преемнику Audi TT и полностью электрическому спорткару Porsche, который придет на смену семейству 718.
В ближайших планах немецкой марки — премьера «горячих» бензиновых и дизельных версий Volkswagen Golf восьмого поколения на автосалоне в Женеве.
Volkswagen задумался над проектом высокопроизводительного двухдверного электрокара, который воплотит в серийной модели технологии гоночного прототипа ID.R. Ожидается, что спорткар получит принципиально новую аккумуляторную батарею, будет базироваться на платформе MEB и выпускаться в кузовах купе и родстер.
Подробностей о технической начинке будущего спорткара Volkswagen нет: архитектура MEB позволяет выпускать передне-, задне- и полноприводные электромобили с одним или несколькими двигателями, так что у инженеров немецкой фирмы развязаны руки.
Особенности инновационного аккумулятора также не раскрываются: по слухам, у новой батареи иной химический состав, нежели у традиционных литий-ионных ячеек.
Поскольку в проекте серийного электрокара будут применяться технологии спортпрототипа ID.R, побившего многие рекорды, основным конкурентом двухдверного Volkswagen журналисты Autocar видят новый Tesla Roadster.
В будущем наработки Volkswagen могут быть использованы при создании преемника Audi TT и полностью электрического спорткара Porsche, который придёт на смену семейству 718. Пока инженеры немецкой марки заняты адаптацией гоночных технологий к дорожным машинам, так что раньше 2025 года серийный электрокар Volkswagen не появится.
В ближайших планах немецкой марки — премьера «горячих» бензиновых и дизельных версий Volkswagen Golf восьмого поколения. Модификации GTI и GTD покажут на Женевском автосалоне на следующей неделе.