Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Раніше у кросовера Porsche Macan вже була модифікація з приставкою GTS у назві, але нова модель зможе запропонувати потужніший мотор, а також оновлені екстер’єр та інтер’єр. Зовні такий кросовер відрізнятиметься чорною радіаторною решіткою, чорним декором і новими бічними “спідницями”. Інтер’єр Macan GTS, зокрема, центральну консоль, сидіння, дверні карти і підлокітники оброблять алькантарою і прикрасять алюмінієвим декором. У салоні встановлять спортивні сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою і регулюваннями у восьми н апрямках. До списку опцій увійдуть аудіосистема Bose, бездротова зарядка і багато іншого.
У рух найпотужніший Macan приводитиме 2.9-літровий V6 з турбонаддувом, що генерує 380 к.с., що на 15 к.с. більше, ніж у останнього Macan GTS. Максимальний крутильний момент агрегата становить 519 Нм. У пару мотору передбачена адаптована роботизована коробка передач PDK із подвійним зчепленням. За заявою розробників, з місця до 96 км/год такий кросовер зможе прискорюватися за 4.7 секунди, а з пакетом Porsche Sport Chrono – за 4.5 секунди. Максимальна швидкість становить 260 км/год.
До стандартного оснащення Macan GTS входить фірмова адаптивна пневмопідвіска, 20-дюймові колісні диски RS Spyder Design, спортивна вихлопна система Porsche і чавунні гальма, які за доплату замінять керамо-композитними.
Баварцы предприняли еще одну попытку оправдать весьма спорный элемент дизайна своих автомобилей.
Похоже, рост размеров радиаторных решеток на новых BMW уже не остановить: в руководстве компании уверены, что именно этого ждут от них покупатели. Старший вице-президент фирмы по управлению продуктами Питер Хейнрих заявил изданию Autocar, что компания получает «очень позитивную обратную связь» по этому поводу.
Смелое заявление одного из руководителей проекта BMW X7 не слишком согласуется с регулярно встречающейся критикой огромных «ноздрей» новых баварских машин, но Хейнрих оговорился, что все зависит от конкретной модели. Некоторые автомобили сознательно создаются более броскими и неоднозначными, так как этого требует их позиционирование на рынке в качестве машин с «сильным характером».
Это может означать в том числе и вынужденный отказ дизайнеров снабжать внушительными решетками отдельные новинки BMW – допустим, новое поколение BMW 5 серии, хотя на флагманской «семерке», по мнению руководства, такие «ноздри» пришлись вполне ко двору. Похоже, не удастся избежать «грилей» неестественного размера и на новых BMW M3/M4: по слухам, их дизайн утвержден, а опытное производство уже стартовало.
Входите ли вы в число людей, которым нравятся огромные «ноздри» БМВ?
Баварская марка не намерена менять концепцию дизайна своих автомобилей в угоду критикам.
Руководитель проекта BMW X7 Питер Энрих рассказал в интервью Autocar, что радикальное изменение дизайна некоторых моделей марки, в частности, появление огромной радиаторной решетки, «очень позитивно» воспринято целевой аудиторией. Он убежден, что смелые идеи шеф-дизайнера баварской компании Адриана ван Хойдонка были правильным шагом и доказательством тому служит положительная реакция клиентов.
«Команда дизайнеров с Адрианом ван Хойдонком делает отличную работу. Полученные отзывы были положительными. Когда впервые показывали X7, люди говорили: «Какая огромная решетка?» Но клиенты никогда так не реагировали, и машина пользуется большим успехом. Всегда есть люди, которые специально ищут что-то критическое и боятся чего-то нового, но мы уверены в себе и продолжим», — сказал Энрих.
На вопрос, будет ли BMW применять такой радикальный дизайн к версиям следующего поколения своих традиционно более консервативных моделей, таких как 5 Series, Энрих сказал, что важно, чтобы каждая модель приобрела свой собственный характер.
«У каждой машины свое позиционирование. На ранних стадиях разработки мы садимся и определяем характер и позиционирование. Это основа для команды дизайнеров и инженеров. Некоторые автомобили более экстравертированы, более смелые, чем другие. Покупатели ищут разные автомобили, когда выбирают из 3 Series, Z4 или X6», — резюмировал Энрих.
Огромные «ноздри» впервые появились у электрического прототипа i Vision Dynamics, представленного баварцами на Франкфуртском автосалоне 2017 года, и вызвали разную реакцию у журналистов и автолюбителей. Были среди них и те, кто посчитал новую фирменную радиаторную решетку слишком большой. Несмотря на это компания решила не изменять свой новый стиль в угоду критикам и в 2018 году показала концепт Vision iNext: переднюю часть электрического кроссовера украшали фирменные «ноздри», в которых спрятали датчики и лидары, обеспечивающие работу систем автономного вождения. По словам Энриха, компания потратила огромные средства на создание сенсоров, способных «видеть через хром». В перспективе, такую решетку в разных стилях в дальнейшем получат iNext, i4 и iX3.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 декабря, 2019 
