Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В начале 90-х годов у производителя появилась своя премиальная марка, выпускающая автомобили исключительно для домашнего рынка. Под ней выпускался и MX-5. Автомобиль оказался куда успешней самого бренда и даже пережил его. После эксперимент пришлось свернуть из-за экономической нецелесообразности.
Сейчас же Eunos Roadster опять увидит свет, правда, в качестве лимитированной модели – MX-5 Eunos Edition. Она станет данью уважения оригинальному спорткару. Лимитированную серию выпустит французское подразделение марки. Ти раж ограничат 110 единицами. Все автомобили продадут по Франции.
Особые родстеры окрасят в оттенок Jet Black. Салон же напротив будет «акцентом», производители выбрали для него насыщенный бордовый оттенок.
MX-5 Eunos Edition комплектуется 2.0-литровым 184-сильным мотором. В пару ему предусмотрены шестиступенчатая «механика» или «автомат». В список доступного оборудования вошли системы безопасности i-Activsense, мультимедийный комплекс и аудиосистема Bose с девятью динамиками.
Продажи «особого» родстера начнутся в апреле. За автомобиль просят 34 600 евро.
Ателье RUF показало первый серийный экземпляр своего собственного купе SCR, которое почти полностью собирает из углепластиков.
Внешность бывает обманчива: RUF SCR, на работу над которым у ателье ушло не менее двух лет, выглядит почти в точности, как Porsche 911 середины 80-х годов прошлого века. Но на самом деле купе у немецкого малотиражного автопроизводителя получилось ультрасовременным, а с винтажными Porsche его роднит, пожалуй, только безнаддувный оппозитник.
Если приглядеться, то отличить новинку от ее коллег из Цуффенхаузена можно будет по иному оформлению переднего бампера, расширенным задним крыльям, светодиодной оптике и оригинальному спойлеру, а еще – по собственным колесным дискам. Любопытно, что в ретростиле выполнен и интерьер, отделанный кожей и клетчатой тканью и лишенный какого-либо намека на дисплеи и сенсоры.
При этом силовая структура и панели кузова новинки выполнены из углепластиков с небольшим добавлением сталей, а подвески на обеих осях – двухрычажные с горизонтальными амортизаторами. В движение RUF SCR приводит шестицилиндровый мотор объемом 4,0 л, способный раскручиваться до 8 270 об/мин. Развивает он 510 л.с. и 470 Нм и способен разогнать купе весом 1 250 кг до 320 км/ч. Данные о динамике суперкара его создатели не приводят, но легко догадаться, что она впечатляет.
«Новая классика» отчетливо ориентирована на тех, кто превыше всего в автомобиле ценит водительские ощущения и готов за них платить – именно поэтому купе не оснащают никакими водительскими ассистентами. Цену серийного суперкара в RUF не называют, как и запланированный тираж, но очевидно, что первая будет исчисляться сотнями тысяч евро, а второй – в лучшем случае десятками экземпляров.
Несмотря на то, что на улице уже почти середина марта, статистические организации продолжают подводить итоги 2019 года в автомобильной сфере. Вот и Всемирная организация автопроизводителей обнародовала данные по глобальному выпуску легковых автомобилей.
Так, за минувший год с конвейером мировых предприятий сошло 67,09 миллиона легковых автомобилей. Данный результат на 6,4% меньше показателя 2018 года, что в числовом эквиваленте составляет 4,6 миллиона авто. Лидером глобального рейтинга, как и прежде, стал Китай, который за год выпустил 21,36 миллиона легковых автомобилей. Несмотря на столь высокий результат, падение составило 9%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 марта, 2020 
