Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На рынке Соединенных Штатов представлены обновленные Chevrolet Tahoe и Suburban.
Новая версия транспортных средств теперь имеет многорычажную подвеску сзади, поменяли дизайнеры оптику, сделав ее «одноэтажной», а снизу добавив светодиодные вставки.
Также на Chevrolet Tahoe и Suburban появились заслонки для радиаторной решетки. Это техническое решение может улучшить аэродинамику автомобиля, если водителю не требуется слишком сильно охлаждать силовой агрегат.
На рынок Соединенных Штатов автомобили вышли сразу в 9 разных цветах, где 3 — новые. Доступны колесные диски, радиус которых — 22 дюйма. Также представители бренда заявляют, что рама на внедорожниках стала крепче.
Под капотом у нового поколения в минимальной комплектации установлен трехлитровый дизель, максимальная мощность которого — 281 лошадиная сила. Также доступны бензиновые моторы на 5,3 и 6,2 литра, мощность первого — 350 л.с., а второго — 425 л.с. Во всех комплектациях в паре с двигателем работает «автомат».
В дилерских центрах автомобили появятся не раньше второй половины следующего года.
Появились новые подробности будущего Volkswagen ID.4. Представители немецкого концерна подтвердили, что первый электрокроссовер Фольксваген презентуют в 2020 году. На ID.4 возлагаются большие надежды, ведь он обещает стать действительно массовым. Кстати, в Volkswagen обновил стратегию развития электрокаров и планирует к 2025 году ежегодно выпускать уже не миллион, а полтора миллиона электромобилей.
По предварительным данным, премьера Volkswagen ID.4 состоится в феврале, а публика сможет увидеть его вживую на мартовском автошоу в Женеве. Производ ство сначала наладят в Германии, а позже сборка будет запущена в Китае и США. Стартовая цена ID.4 составит около 40 тыс. евро, то есть на уровне Tiguan в хорошей комплектации.
Инженеры Tesla и ученые канадского Университета Далхаузи разработали тяговую батарею для электрокаров, способную работать на протяжении миллиона миль (1.7 млн км).
Канадское отделение компании Tesla зарегистрировало патентную заявку на «диоксазолоны и нитрильные сульфиты в качестве добавок к электролиту для литий-ионных аккумуляторов». Эта разработка — результат совместного исследования, проводимого Tesla и группой ученых Университета Далхаузи (Канада) под руководство Джеффа Дана. Им удалось построить литий-ионную ячейку с «монокристаллическим катодом NMC следующего поколения и новым усовершенствованным электролитом», которая может работать на протяжении миллиона миль.
Катод NMC содержит соединения никеля, марганца и кобальта. Автопроизводители применяют ячейки NMC с разными вариациями состава. Копания Tesla использует в своих электрокарах катоды NCA (никель, кобальт, алюминий). По слухам, новыми ячейками NMC начнут комплектовать Tesla Model 3 для китайского рынка, производство которых, как и самих автомобилей, наладят на Tesla Gigafactory 3 в Шанхае.
По данным Tesla, новые добавки к электролиту не слишком дорогие и могут стать выгодной альтернативой используемым сейчас. Когда новые батареи появятся в серийных автомобилях марки, пока не известно, хотя глава Tesla Илон Маск уже анонсировал появление аккумулятора-миллионника в 2020 году. По словам Маска, седан Model 3 рассчитан на миллион миль работы, а его батареи — примерно на 300-500 тысяч миль (482-804 тысячи км). Аккумуляторы ранее выпущенных электрокаров Tesla работают в нормальном режиме до пробегов не менее 257 тысяч км, при этом потеря емкости за этот период составляет в среднем около 10%.
Источник: Electrek
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 декабря, 2019 
