Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На ежегодной благотворительной выставке Concours d’Elegance на острове Амелия, штат Флорида, компания Porsche показала три Taycan в известных гоночных ливреях прошлого.
Каждый из трех Porsche Taycan олицетворяет определенную веху в гоночной истории марки. Красно-белая ливрея одного из автомобилей напоминает о знаковой победе Porsche в гонке «24 часа Ле-Мана» 1970 года. Тогда победителем стал прототип 917K заводской команды Porsche Salzburg с номером «23» на борту.
Второму Taycan досталась легендарная розовая ливрея с обозначениями частей свиной туши как в лавке мясника. В историю она вошла под названиями «Розовая Свинья», «Большая Берта» и «Охотник за трюфелями». Так выглядел Porsche 917/20, ставший самым быстрым автомобилем во время квалификационной сессии перед гонкой в Ле-Мане в 1971 году.
Третий электрокар — белый с красными и синими полосами и номером «59» на борту — подражает гоночным автомобилям команды Brumos Racing четырежды побеждавшей в суточном марафоне «24 часа Дайтоны». Впервые это было в 1973 году. Тогда первым на финише оказался Porsche Carrera RSR, пилотируемый гонщиками Питером Греггом и Херли Хейвудом.
Эпидемия коронавируса COVID-19 семимильными темпами распространяется по миру, охватывая новые города и страны. Высокая смертность – это только одна сторона пандемии, вторая – тотальный удар по мировой экономике. Ведь на карантин закрылось огромное количество предприятий, в том числе и по выпуску автомобилей.
В Китае лихорадило практически все заводы по производству автомобилей, некоторые из них закрыты до сих пор. Сейчас же эпидемия накрыла Европу. За последнюю неделю остановили свои конвейеры заводы компании Ferrari, Lamborghini, Fiat и Volkswagen. Сегодня к ним присоединился и завод Ford в Испании.
Ford представил новую систему помощи водителю, которая способна определять границы дорожного полотна при отсутствии разметки.
Новая функция под названием Road Edge Detection (RED, определение границ дороги) является частью системы удержания в полосе движения. Работает система на основе камеры, установленной под салонным зеркалом заднего вида, и способна обнаруживать края дорожного полотна на расстоянии 50 м перед автомобилем и 7 м в сторону на скорости 70-110 км/ч.
С помощью специального алгоритма система определяет структурные изменения дорожного полотна, например, места перехода асфальта в гравий или траву. В случае обнаружения риска выезда на обочину, RED подруливает автомобиль, тем самым, исключая связанные с этим риски.
Первыми новую систему помощи водителю получили модели Explorer, Focus, Kuga и Puma. В дальнейшем ею будут оснащать все новые автомобили Ford.
Аналогично система действует и в тех случаях, когда разметка не видна из-за снега, опавших листьев или дождя, а также в неосвещенных местах в темное время суток. Ночью система использует подсветку фар, и работает также эффективно, как днем. При отсутствии реакции на подруливание со стороны водителя, он будет предупрежден о риске съезда на обочину вибрацией.
Согласно приведенной разработчиками информации, большинство дорожно-транспортных происшествий в Европе происходит на сельских дорогах. В основном в них страдают пассажиры.