Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Перед широкой публикой этот обновленный исторический фургончик предстанет уже в этом месяце в рамках выставки Techno Classica, которая пройдет в Эссене с 25 по 29 марта.
Поклонники классических авто хотели бы оказаться за рулем своих любимых моделей, правда, оснащенных электромоторами – по последнему слову автомобильной моды. Автопроизводители об этом знают и нередко балуют фанатов такого рода новинками. Одна из них — пассажирский фургончик e-Bulli, органично совместивший в себе новейшие технологии и раритетный дизайн. Такое авто базируется на модели T1 Samba Bus 1966 года. Ему достались более современное и безопасное шасси, а также популярный сегодня электрический привод.
Работая над экстерьером и интерьером новинки, разработчики старались максимально сохранить ее историческую внешность. Так, дизайнеры оставили фургончику его фирменные круглые фары, правда, сделав их светодиодными. В таком же ключе работали и с внутренним убранством.
Среди новшеств стоит отметить кожаные кресла, селектор автоматической коробки новой формы, пол с деревянной отделкой, модернизированную «приборку» и др. В потолочной консоли нашлось место для встроенного планшета, предназначенного для управления разными функциями авто. Больше подробностей о новинке появится ближе к анонсируемому дебюту.
Автомобильный концерн BMW со штаб-квартирой в Мюнхене входит в тройку мировых лидеров по производству автомобилей. Однако компания довольно многогранна и не ограничивается только выпуском автомобилей и электрокаров. Под ее брендом также выходят мотоциклы, велосипеды и двигатели.
К слову, велосипеды немецкий производитель начал выпускать еще в 50-х годах прошлого века. За это время свет увидело довольно много моделей велобайков, которые отличаются оригинальным дизайном и высокой прочностью. В связи с тем, что основным направлени ем компании все же является производство авто, к разработке и выпуску велосипедов BMW привлекает сторонние компании.
Супергибрид Koenigsegg Gemera, который стал первым четырехместным автомобилем шведской компании, получил не только экзотическую силовую установку на базе трехцилиндрового двигателя без распредвалов, но и несвойственное машинам такого класса оснащение. Например, в салоне гранд-турера есть аварийные молоточки для разбивания стекол.
Они расположены по обе стороны заднего ряда сидений и предназначены для эвакуации в случае аварии. Есть вероятность, что при сильном ударе двери с фирменным двунаправленным синхро-спиральным шарниром заклинит, и иного выхода, как выбираться через разбитое окно, не будет. Кроме молоточков, в салоне «Джемеры» есть левитирурующая под лобовым стеклом камера кругового обзора, похожая на базу «Старкиллер» из «Звёздные войны: Пробуждение силы».
Однако, больше всего в Gemera поражает техника. Руководство Koenigsegg называет своё творение не иначе как Mega-GT, то есть комфортабельный автомобиль для дальних путешествий, мощность которого превышает мегаватт (1360 сил). В движение супергибрид приводят «турботройка» 2.0 и три электромотора, которые в сумме выдают 1723 лошадиных сил и 3500 Нм крутящего момента.
Причем ДВС на «Джемере» не простой, а с технологией FreeValve. У такого двигателя нет распредвалов: впускными и выпускными клапанами управляют пневмогидроэлектрические актуаторы. Агрегат на 15–20 процентов экономичнее современных «турбочетвёрок»; он умеет в произвольном порядке деактивировать цилиндры и работать в одном из четырёх термодинамических циклах. Кроме того, «турборойка» всеядна и может потреблять биоэтанол второго поколения, CO2-нейтральный метанол, смесь E85 и даже обычный бензин.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 марта, 2020 
