Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Французская «дочка» Citroen — премиальная марка DS — раскрыла европейскую версию бизнес-седана DS 9. «Девятка» основана на удлинённой версии лифтбека Peugeot 508 L, но отличается от родственной модели типом кузова, дизайном интерьера, более роскошной отделкой салона и наличием передовых электронных ассистентов.
По габаритам «девятка» сравнима с BMW 5-Series: длина седана — 4933 миллиметра, ширина — 1855 миллиметров, высота — 1468 миллиметров, колёсная база — 2895 миллиметров. DS 9 на 83 миллиметра крупнее, чем Renault Talisman, так что трёхобъёмник группы PSA можно считать флагманской легковой моделью среди французских брендов.
Салон DS 9 — почти точная копия внутреннего убранства кроссовера DS 7 Crossback. У седана и вседорожника общий руль, архитектура передней панели и центрального тоннеля, идентичная виртуальная «приборка» и 12-дюймовый экран медиасистемы. DS 9 «унаследовал» даже часы Breguet между центральными вентиляционными отверстиями и «зубчатое» оформление кнопок около селектора трансмиссии.
В список опций входит адаптивная диодная «поворотная» оптика, специальная подвеска с камерой, «считывающей» неровности дороги и заранее подстраивающей жесткость амортизаторов на каждом из колес по отдельности, мультиконтурные кожаные кресла с вентиляцией, подогревом, охлаждением и массажем, автопилот второго уровня, комплекс DS Safety, включающий в себя систему ночного видения дальностью до 100 метров, систему слежения за состоянием водителя, систему мониторинга слепых зон и ассистент распознавания дорожных знаков.
На старте продаж DS 9 будет предлагаться только с передним приводом и заряжаемой гибридной трансмиссией E-Tense, знакомой по седану Peugeot 508. Силовая установка состоит из бензинового турбомотора 1.6 PureTech, 8-ступенчатого «автомата», 109-сильного электромотора и аккумуляторного блока ёмкостью 11,9 киловатт-часа. Суммарная отдача системы — 225 лошадиных сил. Расчётный пробег на электротяге — от 40 до 50 километров.
В будущем европейская гамма «девяток» пополнится 360-сильным полноприводным гибридом. В Поднебесной DS 9 поступит в продажу с безальтернативной гибридной силовой установкой мощностью 250 лошадиных сил.
Публичная премьера DS 9 состоится на Женевском автосалоне на следующей неделе, а в продажу DS9 поступит во второй половине текущего года.
Какую сумму вы готовы выложить за DS 9?
Для своих самых быстрых моделей Subaru якобы разрабатывает новый мотор – и он может сделать WRX STI небывало мощной.
Предполагается, что новый двигатель для японских спорткаров построят на основе оппозитника, уже устанавливающегося, к примеру, на модели Ascent, Legacy и Outback. На них мотор объемом 2,4 л развивает 260 л.с. и 376 Нм крутящего момента, однако для спортивной парочки WRX и WRX STI его отдачу доведут минимум до 400 л.с. и 490 Нм.
Как утверждает Forbes со ссылкой на «источники, близкие к производителю», добиться этого удастся за счет тотальной ревизии внутренних компонентов двигателя и заметного повышения давления наддува. С какой именно трансмиссией будет работать мотор, пока не уточняется, но систему полного привода будущим новинкам, очевидно, в Subaru сохранят.
По слухам, ориентиром при работе над двигателем японским инженерам служил четырехцилиндровый турбомотор родом из Германии – тот силовой агрегат, который разработали в AMG для пятидверки с индексом A45. В самой мощной модификации он развивает 421 л.с., и не исключено, что мотор от Subaru будет как минимум сопоставим с ним по отдаче.
Новинку представят на автосалоне в Женеве. Изюминкой станет мощная гибридная силовая установка.
В преддверии дебюта представители немецкой компании рассказали некоторые подробности о новинке. Автомобиль станет одним из звеньев реализации плана по переходу на электрические машины, о котором не так давно рассказали представители суббренда R. Touareg R получит гибридную силовую установку с суммарной отдачей в 456 л.с. При этом на одном электричестве автомобиль сможет преодолеть 50 км пути, что очень неплохо, учитывая габариты и массу кроссовера.
Также отметим превосходную динамику при старте с места – первые 100 км/ч новинка сможет набрать за 5 секунд, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Volkswagen Touareg R – это первый автомобиль суббренда, поэтому он является во многом ключевым для развития марки. Ни для кого не секрет, что уже к 2025 году продажи электрических машин в Европе могут стать выше, чем с классическим ДВС.
Базовым для двигателя стал 326-сильный бензиновый мотор, а отдача электрического движка составляет 130 л.с. Работает силовая установка в тандеме с АКПП на 8 ступеней.
Емкость батареи составляет 14,1 кВт/ч, расположена она под полом багажника. В экстерьере отметим 21-дюймовые колеса в базовой версии, а за доплату можно приобрести диски с диаметром 22 дюйма. С точки зрения электронной начинки Touareg R использует самые современные технологии – приборная панель сделана в цифровом исполнении, а информационно-развлекательная система имеет 15-дюймовый сенсорный экран. Предполагается, что стоимость автомобиля составит 70 тыс. фунтов стерлингов ($90 500).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 февраля, 2020 
