Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Porsche рассекретила новую базовую модификацию электрического седана Taycan.
Презентация Porsche Taycan с одним мотором и задний приводом состоялась в Китае, который и станет первым рынком новой базовой модификации электрокара. Новинку укомплектовали двигателем мощностью 408 л.с. с двухступенчатым редуктором и тяговой батареей Performance емкостью 79.2 кВт•ч. Запас хода заявлен на уровне 414 км по устаревшему циклу NEDC.
Батарея Performance Plus емкостью 93.4 кВт•ч, как у Taycan Turbo и Taycan Turbo S доступна за доплату. В этом случае отдача мотора составит 476 л.с., а запас хода — 489 км. С места до 100 км/ч 489-сильный Taycan сможет разгоняться за 5.4 секунды и развивать максимальную скорость в 230 км/ч. Динамические характеристики младшего «заднеприводника» не озвучиваются. Для сравнения, полноприводный седан Taycan 4S ускоряется до «сотни» за 4.0 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Как и более дорогие полноприводные версии, заднеприводный Porsche Taycan укомплектован адаптивной пневмоподвеской с активными стабилизаторами, управляемой электроникой блокировкой дифференциала и электросистемой, работающей под напряжением 800 В. За счет освободившегося места в переднем багажном отсеке, суммарный объем переднего и заднего багажных отделений увеличился с 447 до 491 литра.
На китайском рынке базовый Porsche Taycan будет стоить от 125 тысяч долларов США. Со временем одномоторные версии спорткара появятся и на других рынках.
Источник: Porsche
Компания Toyota снова стала самым дорогим автопроизводителем в мире и заняла первую строчку рейтинга BrandZ Top 100 аналитического агентства Millward Brown. Бренд оценили в 28,388 миллиарда долларов. Американская Tesla заняла четвертую строчку, обогнав Ford, Honda и Audi.
Лидером рейтинга BrandZ Top 100 «Тойота» становится восьмой раз подряд — в 2012-м компания уступила BMW, но уже в 2013-м смогла немного вырваться вперед. В этом году японцы вновь подтвердили статус самого дорого производителя, обогнав не только BMW (20,517 миллиарда долларов и минус 12 процентов), но и Mercedes-Benz (21,349 миллиарда долларов и минус девять процентов). Tesla, которая впервые попала в рейтинг четыре года назад, с результатом 11,350 миллиарда долларов (+22 процента) занимает четвертую строчку.
Производитель электромобилей оказался дороже Ford и Honda. Эти компании оценили в 10,067 и 9,974 миллиарда долларов, то есть по сравнению с прошлым годом их стоимость снизилась на 10 и 15 процентов соответственно.
Среди других участников Топ-10: Nissan (8,658 миллиарда долларов), Audi (7,334), Volkswagen (6,462) и Porsche (5,606). Сильнее всего из них упал Nissan — сразу на 18 процентов. В основном это связано с судебным разбирательством в отношении Карлоса Гона, но пандемия COVID-19 тоже внесла свой вклад.
Сразу после официальной презентации нового, четвертого поколения Toyota Highlander в Украине команда InfoCar взяла этот кроссовер на длительный тест, чтобы самостоятельно разобраться во всех его достоинствах и недостатках.
Сначала нужно было определиться, с какими же конкурентами новый Highlander столкнется на нашем рынке. С формальной точки зрения их круг – не такой уж и большой: Mazda CX-9, Infiniti QX60 и Honda Pilot. Но если выйти за рамки сухой внутриклассовой борьбы… Словом, не удивляйтесь, когда увидите развернутое сравнение Highlander c Toyota Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200.
Дальше. Что у Highlander под капотом? Бензиновый 3.5-литровый атмосферный мотор выдает 249 л. с. и 356 Нм крутящего момента. Да, вопрос, почему такой же двигатель Lexus RX (причем на нашем рынке) предоставляет вам 300 л. с. и 370 Нм момента, справедлив. Но после принятия этого факта просыпается желание проверить, сможет ли дефорсированный мотор разогнать Highlander до 100 км/ч за указанные в паспортных данных 8.5 с. И помог ли старт с двух педалей и выключенный климат-контроль?
Дальше. Относительно недавно мы начали проводить замеры тормозного пути тестируемых автомобилей со скорости в 100 км/ч. Общепринятой считается «планка» в 40 м, то есть результат ниже считается приемлемым, а вот выше – уже опасным. Тормозной путь Highlander побил в буквальном смысле все (полученные нами) результаты. Вот только радоваться этому не стоит.
Дальше. Toyota Highlander является семейным кроссовером: в нем три полноценных ряда. Но вот багажник за третьим рядом насчитывает 268 л, а это значит, что просто так в большое путешествие большой семьей вы все же поехать не сможете, – нужно будет использовать бокс на крыше. А кроме того, кажется, половину пластиковых панелей в салоне можно снять минимальными усилиями голыми руками. Такой “конструктор” понравится детям, но ведь “семейность” автомобиля проявляется не в этом.
Дальше… Но нет. Достаточно о не самых светлых сторонах Highlander. Потому что этот кроссовер располагает огромным количеством преимуществ: неплохими настройками рулевого управления, высокой плавностью хода, отличной шумоизоляцией и очень даже достойным интерьером.
Так что взвешивать все «за» и «против» Toyota Highlander будет как минимум интересно. Каждый найдет, что положить на ту или иную чашу весов. Наш же вердикт смотрите в подробнейшем сюжете.
Приятного просмотра!
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 июля, 2020 
