Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Land Rover расширил список модификаций внедорожника Defender нового поколения.
Британская марка представила несколько новых модификаций Land Rover Defender и рассказала о пополнении в моторной линейке внедорожника. Главным приобретением модели, появившейся на рынке только весной 2020 года, стала 404-сильная гибридная модификация Defender P400e и новый рядный «битурбодизель» семейства Ingenium рабочим объемом 3.0 литра.
Назначенная топовой гибридная версия Defender P400e укомплектована 2.0-литровой «турбочетверкой» мощностью 300 л.с. и электродвигателем, суммарно выдающими 404 л.с. и 640 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч такой внедорожник ускоряется за 5.6 секунды, на 0.5 секунды быстрее версии P400 (400 л.с.). От 50-киловаттной скоростной зарядной станции батарея P400e заряжается до 80% емкости примерно за 30 минут. Запас хода на электротяге — 43 км.
Пополнивший моторную гамму 3.0-литровый «турбодизель» доступен в трех вариантах форсировки. В версии D200 отдача агрегата составляет 200 л.с. и 500 Нм, D250 — 249 л.с. и 570 Нм, D300 — 300 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Во всех вариантах «дизелю» положена электрическая «надстройка» в виде 48-вольтового стартер-генератора. Вариант коробки один — 8-ступенчатый «автомат». В зависимости от типа кузова и мощности моторы дизельный Land Rover Defender ускоряется от 0 до 100 км/ч за 6.7-10.2 секунды.
Также в арсенале Defender 90 и 110 появилась новая комплектация X-Dynamic, что предполагает кузов цвета Yulong White, Silicon Silver или Carpathian Grey с контрастной крышей. За доплату доступны: аудиосистема Meridian Sound System, проекционный дисплей, передние противотуманные фары, черно-серые колесные диски, складная тканевая крыша (для Defender 110) и другие настройки подвески (для Defender 90).
Появившийся в гамме коммерческий Hard Top (90 и 110) с водительским и одним передним пассажирским сидением предлагает 2059-литровый грузовой отсек, грузоподъемность 800 кг и возможность буксировки прицепа массой до 3.5 тонн.
Источник: Land Rover
Агентство L’Argus поделилось фотографиями спортивного варианта Peugeot 508 в 4- и 5-дверном кузовах. Машина – серийная версия прототипа 508 Peugeot Sport Engineered, презентация которого состоялась в феврале прошлого года.
Судя по фото, от стандартного 508 новая модификация отличается наличием модернизированного аэродинамического обвеса, детально повторяющего внешность прошлогоднего концепта. В заднем диффузоре прячутся две крупные выхлопные трубы, а по всему кузову новинки рассыпаны зелёные детали, которые намекают на гибридный привод.
Peugeot Sport Engineered в движение приводят 1,6-литровая «турбочетвёрка» спереди и электродвигатель сзади. Суммарная производительность силовой установки составляет 400 л.с.
Модель способна ускоряться до первой «сотни» за 4,3 секунды. За счёт электромотора удалось реализовать полноприводную систему и обеспечить 50 км пробега на электротяге. В настоящее время неизвестно, сохранит ли серийная машина такие характеристики.
К тому же совсем недавно сообщалось, что Peugeot 5008 обзавёлся посвежевшим дизайном и новым интерьером. Следует подчеркнуть, что в европейских дилерских центрах новинка появится в нынешнем году. О стоимости информации пока нет.
Также советуем вам посмотреть обзор Peugeot 508 от команды InfoCar.ua:
Nikola Corporation и General Motors объявили о стратегическом партнёрстве, которое начнётся с пикапа Nikola Badger. Концерн GM взялся за его проектирование и производство, а значит, Баджеру достанутся батарейная система Ultium и технология водородных топливных элементов Hydrotec. Взамен GM получит 11% акций Николы ценой в $2 млрд и право назначить одного директора в совет. Ожидается, что Nikola за 10 лет сэкономит более $4 млрд на аккумуляторах и силовых установках, тогда как GM запишет те же $4 млрд себе в прибыль. Пикап выйдет на рынок не раньше, чем через два года.
Электрический Badger («барсук») был впервые показан в феврале, а его публичный дебют состоится 3–5 декабря на выставке Nikola World 2020 в Аризоне. Производство пикапа стартует в конце 2022 года на заводе GM, который будет назван позже. Вероятно, это Detroit-Hamtramck (D-HAM) в Мичигане.
Слева показана установка Hydrotec, справа — электрическая платформа-скейтборд с батарейными блоками Ultium. Видимо, Nikola Badger использует эту «тележку», хотя GM такого обещания не даёт.
Продажи и маркетинг Баджера, как и бренд Nikola Badger, останутся в ведении Николы, а она сама и дальше будет независимой компанией. Её основатель Тревор Милтон не скрывает восторга:
«Мы не могли и мечтать о лучшем партнёрстве, чем это. Объединившись, мы получим доступ к проверенным и готовым к производству компонентам и технологиям, десятилетия знаний о поставщиках и производстве, инженерные решения мирового уровня и доверие инвесторов».
Босс GM Мэри Барра тоже довольна:
«Сделан ещё один важный шаг в реализации нашего видения будущего с нулевыми выбросами». Заметим, что на бывшем заводе General Motors в Лордстауне готовится к запуску батарейный пикап Lordstown Endurance, который так или иначе будет пересекаться с «барсуком».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 сентября, 2020 
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}