Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Премьера гиперкара Aston Martin Valhalla запланирована на 2022 год. Вместе с ними дебютирует новый мотор британской марки.
Компания Aston Martin опубликовала видео-анонс нового 3.0-литрового Twin-Turbo мотора собственной разработки, которым оснастят пока еще непредставленный гиперкар Valhalla. Это первый мотор, разработанный инженерами марки после 1968 года. Агрегат получил внутризаводское обозначение TM01 в честь инженера Тадека Марека, работавшего в Aston Martin в 1950-60-х годах.
Технические характеристики TM01 не озвучиваются. Как заявили в компании, вся информация об агрегате появится во время премьеры Valhalla в 2022 году. По слухам, отдача агрегата составит 1000 л.с., какая часть этих лошадиных сил придется на электрическую составляющую, пока неизвестно. В компании говорят, что мотор с блоком турбонаддува в развале цилиндров весит всего около 200 кг. По словам главы Aston Martin Энди Палмера, новый двигатель «невероятно многообещающий».
Тираж Aston Martin Valhalla ограничат 500 единицами. Минимальный ценник гиперкара — 875 тысяч фунтов (943 тысячи евро). Как и трековая Valkyrie, новый гиперкар разработан при участии команды Red Bull Advanced Technologies и одного из самых успешных конструкторов в истории Формулы-1 Адриана Ньюи. Valhalla оснащен выдвижным активным антикрылом с технологией FlexFoil, способным изменять величину прижимной силы без изменения угла атаки.
Источник: Aston Martin
Этому «Кайену» довелось немало повидать в своей жизни – например, от души попутешествовать по Южной Африке.
Первый кроссовер марки Porsche в свое время вызвал у фанатов немало вопросов, но в итоге оказалось, что ставку в Цуффенхаузене сделали правильную. Сейчас Cayenne считается одной из самых востребованных моделей марки, хотя вряд ли кто-то из его владельцев рискнет окунуться на «Кайене» в полноценную грязь.
Но не таков Porsche Cayenne, подготовленный немецким тюнинг-ателье Delta 4×4 специально для заказчика из Австрии по имени Шейн Оостхойзен. Зачем ему нужен был внедорожный «Кайен» и какова была его судьба, Шейн рассказал изданию Crazy About Porsche.
Владелец экстравагантного кроссовера жил и работал в Австрии, но когда срок его контракта подошел к концу, Шейн решил отправиться на родину – в Южную Африку. И сделать это своим ходом – на Porsche Cayenne, который по случаю предстоящего трансконтинентального путешествия и прошел суровую подготовку.
По словам Оостхойзена, на строительство внедорожника ушло около года. В Delta 4×4 сосредоточили свои усилия в основном на доработке трансмиссии и подвески: первую снабдили понижающим рядом и блокировками дифференциалов, вторую в целом оставили штатной, но модифицировали блок управления пневмоэлементами подвески ради увеличения диапазона, в котором можно варьировать дорожный просвет. Кроме того, Cayenne обзавелся фирменными 20-дюймовыми колесными дисками Delta Klassik B с внедорожной резиной Cooper.
Попутно кроссовер снабдили экспедиционным багажником, на котором размещены палатка и канистра для 40 дополнительных литров топлива, почти раллийной «люстрой», внушительным органайзером в багажнике и полноценным запасным колесом.
Компания Aston Martin раскрыла подробности о новом двигателе для линейки среднемоторных суперкаров, начало которой положит модель Valhalla. Эта наддувная «шестерка», работающая в составе гибридной установки, стала первым самостоятельно разработанным агрегатом британского производителя с 1968 года.
Новый V-образный двигатель с внутренним обозначением TM01, турбонаддувом и рабочим объемом 3,0 литра назван в честь Тадеуша «Тадека» Марека, польского моториста, разработавшего в 1950–1960-х несколько знаковых агрегатов для Aston Martin. По словам производителя, «шестерка» станет частью электрифицированной силовой установки — обычной либо подзаряжаемой от сети, — а ее суммарная отдача будет варьироваться в зависимости от модели. Правда, в любом случае гибриды с V6 окажутся самыми мощными в нынешней линейке «Астона».
Разрабатывая новый двигатель, инженеры использовали опыт, полученный при проектировании «Валькирии». Все элементы мотора плотно скомпонованы, турбонагнетатели размещены в развале блока по схеме «Hot-V», используется «сухая» система смазки. Такая конфигурация позволила сделать агрегат довольно компактным и лёгким — его полная масса составляет менее 200 килограммов. При этом по показателю вредных выбросов «шестерка» соответствует нормам «Евро-7», внедрение которых запланировано на 2025 год.
Первым Aston Martin, который получит новую гибридную силовую установку, станет суперкар Valhalla, запланированный к дебюту в 2022 году. Одна из особенностей модели — спойлер с технологией FlexFoil, испытанной НАСА на бизнес-джете Gulfstream III в 2014 году. Решение представляет собой адаптивную заднюю кромку, способную с помощью гидравлических актуаторов менять форму профиля вместо наклона всей плоскости.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 марта, 2020 
