Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Слиянию французской PSA Group (Peugeot-Citroen-Opel) и итало-американского альянса Fiat Chrysler Automobiles может помешать COVID-19.
Соглашение о полном слиянии в равных долях PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles подписали в декабре 2019 года. Результатом такого объединения должен был стать новый автомобильный альянс, четвертый в мире по объемам производства и третий — по величине годовой выручки. По информации AFP, из-за глобального экономического кризиса, остановки завода и падения продаж на мировых рынках, спровоцированных пандемией коронавируса, сделка может не состояться в ранее намеченные сроки.
Компаниям предстоит пересмотреть план реализации проекта с учетом огромных незапланированных расходов по выходу из кризиса и стабилизации ситуации. Как подчеркивается, созданные в конце прошлого года рабочие группы по слиянию PSA и FCA продолжают работать. Предварительно, полный процесс слияния должен был занять от 12 до 15 месяцев. По всей вероятности, в свете сложившейся ситуации компаниям понадобиться больше времени для подготовки.
Как сообщалось ранее, для управления новой компанией будет создан совет директоров из 11 человек. Пять членов Совета директоров будут назначены FCA и его референтным акционером (включая главу FCA Джона Элканна в качестве председателя), еще пять — Groupe PSA и его референтными акционерами (включая Старшего неисполнительного директора и вице-председателя). Также в Совет директоров войдут два члена, представляющие сотрудников FCA и Groupe PSA. Главным исполнительным директором на первые пять лет назначен нынешний глава Peugeot-Citroen Карлос Таварес. Сторо ны учредят новую управляющую компанию, которую зарегистрируют на Нью-Йоркской и Итальянской фондовых биржах, а также в Euronext.
Предполагалось, что годовой объем продаж новой компании составит 8.7 млн автомобилей, совокупная выручка — почти 170 млрд евро, а синергический годовой эффект — приблизительно 3.7 млрд евро с первого года при условии, что не будет закрыто ни одно предприятие партнеров.
Редкая модификация Toyota Supra предыдущего поколения A80 в кузове тарга и цвете Solar Yellow выставлена на продажу на сайте объявлений. За ухоженный японский спорткар с жёстким верхом 1998 года выпуска в оригинальном состоянии просят всего 42 тысячи долларов, хотя цена не включает в себя доставку из Австралии.
Владелец Toyota Supra обратился к местному дилеру японской марки, чтобы подтвердить эксклюзивность продаваемой тарги. Автомобиль проверили по базе данных Toyota и официальный реестр Supra подтвердил соответствие комплектности и цвета спорткара с данным идентификационным номером.
Ярко-жёлтые Toyota Supra выпускались исключительно для внутреннего рынка, а сочетание кузова тарга, атмосферного двигателя и автоматической коробки передач делает автомобиль единственным в своём роде.
Недостатком указанной Toyota Supra для петролхедов будет сочетание автоматической четырёхступенчатой трансмиссии А340Е и безнаддувного 225-сильного двигателя 2JZ-GE. Отсутствие третьей педали — особенность максимально оснащённых Supra с кожаным салоном в цвете Solar Yellow. Судя по реестру Toyota, найти яркий спорткар в богатой комплектации и «механикой» — настоящая находка.
Некоторые экземпляры Toyota Supra A80 с небольшим пробегом в заводском состоянии уходят с молотка за 137 тысяч долларов, так что цена 42 тысячи долларов за редкую Supra Targa не выглядит завышенной. Продавец спорткара понимает, что с учётом текущих колебаний курсов валют и кризиса, вызванного коронавирусом, выбрал не лучшее время для продажи и не исключает, что оставит «Супру» у себя до лучших времён.
Вам больше нравится эта Супра или новая?
Porsche в сотрудничестве с Audi разрабатывает новую электрическую платформу для производства электромобилей. Эта платформа станет основой для электрической версии компактного кроссовера Porsche Macan. Это будет не единственная модель, созданная на ее базе.
Каждый бренд несет ответственность за проект совместной электрической платформы PPE41 в своем сегменте в частности, это предполагает и распределение добавленной стоимости: две трети берет на себя Audi, отвечающий за платформу, и около трети — Porsche. В то же время Porsche несет всю ответственность за другие платформы, такие как Taycan или Panamera.
Ожидается, что производство новой полностью электрической модели Macan начнется в конце 2022 года. Но не исключены и более поздние сроки начала производства.
«Audi также запустит электромобиль в этом сегменте. Сейчас мы обсуждаем, имеет ли смысл параллельный запуск обоих электромобилей», — объяснил член совета директоров и руководитель отдела разработок Porsche AG Майкл Штайнер.
Вероятно, также автомобили Porsche Boxster и Cayman вскоре появятся на рынке в полностью электрических версиях, но окончательное решение еще не принято. В любом случае, их будут производить не в платформе PPE41. В Porsche планируют разработать другую платформу с собственной архитектурой.
Производство других моделей на основе новой платформы также рассматривается. Фокус платформы не ограничится исключительно B-сегментом и копированием актуальных моделей. Например, кроссовер в С-сегменте также имеет потенциал, однако такие решения еще в процессе принятия.
В планах компании Porsche AG до 2030 года предлагать транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания параллельно с переходом на полностью электрические модели. Новые автомобили Porsche отличаются еще более инновационным дизайном, технологиями и динамикой, поэтому будут оставаться привлекательными для клиентов еще много лет подряд. Новый Taycan с полностью электрическим приводом и нулевыми выбросами СО2 только появился на рынке. Наряду с новинкой компания с высокими темпами развивает и направление плагин-гибридных автомобилей, план ируя производить большее количество мощных спорткаров с использованием фактически одинакового двигателя.
Porsche продолжает обновлять плагин-гибридные автомобили. С одной стороны, из-за высокого спроса, а с другой — из-за налоговых льгот, применяемых к таким авто на рынках некоторых регионов. Продолжаются дискуссии о целесообразности разработок плагин-гибридного автомобиля с запасом хода на 100 км в режиме движения на электротяге. Само производство такого аккумулятора наносит значительный ущерб окружающей среде. Основная его цель – это путешествия на более длинные расстояния, чем те, которые в среднем преодолевают водители.
Но в то же время для действительно длительных путешествий оптимальным выбором остается двигатель внутреннего сгорания, но вес большого аккумулятора увеличивает расход топлива. Понимая это, Porsche продолжает поиск разумного баланса между ежедневными потребностями водителя и выбросами углерода в атмосферу.
Стоимость Taycan 4S составляет от 2 931 225 гривен, Taycan Turbo – от 4 165 425 гривен, а Taycan Turbo S – от 5 054 775 гривен*.
*Стоимость автомобиля указана для базовой комплектации без учета стоимости дополнительного оборудования. Стоимость рассчитана по состоянию на 26.03.2020 года по курсу, размещенному на сайте winner.ua. Предоставленный расчет является предварительным и требует уточнения у официальных дилеров Porsche в Украине. Окончательная стоимость автомобиля указывается в договоре купли-продажи по состоянию на дату подписания договора о приобретении автомобиля.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 марта, 2020 
