Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

На Стратегическом шоссе, проспектах Науки и Голосеевском ограничат движение

Ограничение будет действовать с 08:00 2 апреля до 21:00 3 апреля.

Дорожники Голосеевского района будут работать недалеко от Демеевской площади на:

  • проспекте Науки, участок от ул. Голосеевской до Стратегического шоссе;
  • Статегическом шосссе, участок от проспекта Науки до ул. Большой Китаевской;
  • проспекте Голосевском, участок от дома №15 до дома №19. 

Ателье Novitec доработало Maserati Levante Esteso

Немецкое тюнинг-ателье Novitec подготовило новый пакет доработок для кроссовера Maserati Levante Esteso.

Специалисты Novitec предлагают увеличить мощность топовой 3.8-литровой твин-турбо «восьмерки» Maserati Levante Esteso с 580 до 624 л.с. При этом максимальный крутящий момент увеличится с 730 до 820 Нм.

Также пакет доработок предполагает установку накладок на колесные арки, за счет которых кроссовер достигнет в ширину 2.09 м, прибавив около 10 см спереди и 12 см сзади. В целом новый кузовной обвес состоит из восьми частей. Некоторые из них, например, воздухозаборник на капот и задний спойлер, предлагают изготовить из «голого» карбона.

Чтобы улучшить управляемость и придать Levante более агрессивный облик, кроссоверу перенастроили подвеску, занизив дорожный просвет на 25 мм. Серийные колесные диски заменили 22-дюймовыми.

С форсированным мотором Levante Esteso сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3.8 секунды и развивать максимальную скорость в 309 км/ч. Для сравнения самый быстрый в мире серийный кроссовер Bentley Bentayga Speed развивает скорость в 306 км/ч. 

Источник: Motor1

США существенно снизит требования к экономичности автомобилей. Рынок бензина и дизельного топлива

Администрация Трампа сделает нормы выбросов автомобилей и экономии топлива менее жесткими. По словам близких к теме людей, к 2026 году потребуется лишь незначительное повышение эффективности силовых установок автомобилей с ДВС.

Администрация потребует от автопроизводителей повышать топливную экономичность новых автомобилей каждый год на 1.5 % (средний показатель по модельному ряду), начиная с 2021 года. Такие улучшения – намного более скромные, чем прошлые требования о ежегодном увеличении эффективности примерно на 5% (в соответствии с правилами, намеченными администрацией президента Обамы).

Окончательный регламент завершит многолетние усилия по разрушению амбициозных стандартов, которые сторонники называют самой эффективной политикой, когда-либо принятой для сокращения выбросов парниковых газов, связанных с изменением климата.

Еще в августе 2018 года Агентство по охране окружающей среды и Министерство транспорта США предложили ограничить ужесточение стандартов после 2020 года. По этим стандартам средний показатель экономичности (по модельному ряду) нужно было привести к 5.65 л на 100 км (50 миль/галлон) уже к середине 2020-х.

Указанные структуры аргументировали отказ от таких ограничений тем, что ослабление стандартов экономичности приведет к снижению цен на автомобили, а потому облегчит покупателям замену старых, менее эффективных авто более новыми, более безопасными. А это позволит избежать тысяч аварий и жертв в результате ДТП.

Нынешняя администрация президента США отказалась от первоначального плана по замораживанию стандартов. Вместо этого будут затребованы скромные 1.5 % ежегодного улучшения эффективности. Но согласно этому подходу, предотвратить удастся гораздо меньшее ДТП, чем предполагалось первоначально.

Томас Карпер, сенатор от Демократической партии США, так прокомментировал это решение Администрации: «Новые правила совершенно не дают обещанных преимуществ в виде более безопасных и более экономичных автомобилей”.

Дэн Бейкер, глава Safe Climate Campaign, высказался еще более жестко: «Из всех плохих поступков, которые президент Трамп сделал с окружающей средой, этот – худший…. Он останавливает самый большой шаг из всех, которые предпринимала любая страна для борьбы с глобальным потеплением и уменьшения использования нефти… Он отказывается от более чистых и эффективных автомобилей в пользу загрязняющих окружающую среду».