Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Volkswagen считают, что продлить жизнь традиционных двигателей внутреннего сгорания позволит синтетическое топливо.
Volkswagen Group поставила перед собой цель добиться нулевого уровня выбросов углекислого газа и вкладывает огромные средства в разработку и серийное производство электрокаров, но полностью отказываться от ДВС немецкий концерн не собирается. Об этом в интервью Autocar рассказал технический директор Volkswagen Матиас Рабе.
По мнению топ-менеджера, несмотря на ужесточение норм выбросов CO2, у традиционных бензиновых и дизельных моторов большое будущее в автомобильной промышленности. Продлить их жизнеспособность позволит разработка экологически чистого топлива из биомассы или других материалов.
«Синтетическое топливо пользуется большим спросом, например, в авиационной отрасли: самолеты не будут работать на электричестве, иначе вы не пересечете Атлантику. Мы очень серьезно относимся к необходимости сокращения выбросов CO2 и хотим быть в этом образцом для подражания, но это не означает, что мы откажемся от ДВС», — сказал Рабе.
В настоящее время неэтилированный бензин содержит ограниченное количество этанола, получаемого из сельскохозяйственных культур, но исследования в этой области продолжаются. Собственные наработки в этой области есть и у Volkswagen, и принадлежащей ему марки Bentley. Но пока созданные ими технологии не готовы к промышленному производству.
По мнению Рабе, электрокары, рассматриваемые многими производителями в качестве альтернативы ДВС, имеют ряд конструктивных недостатков. Батареи электрокаров слишком тяжелые, запас хода массовых моделей сравнительно малый, а «дальнобойные» слишком дорогие. На этом фоне разработки синтетического топлива могут ускориться.
Volkswagen стремится к широкому выбору вариантов силовых агрегатов в течение как минимум следующего десятилетия. На некоторых рынках компания также продвигает силовые установки на сжатом природном газе (CNG).
В марте 2020 года на первичный государственный учет поставлено 409 полностью электрических транспортных средств.
В марте украинцы зарегистрировали 386 легковых автомобилей на «чистой» электротяге, что на 16% меньше, чем в том же месяце 2019 года. Тогда как регистрации коммерческих электромобилей выросли почти на 40%, до 23 единиц. Об этом сообщил «Укравтопром».
Такое падение регистраций легковых электрокаров в ассоциации автопроизводителей Украины связывают с введением карантина, в условиях которого сервисные центры перестали регистрировать поддержанные автомобили, формирующие львиную долю «электрического» рынка. В марте они составили 86% всех первичных регистрации — 333 ед. В коммерческом сегменте подержанными были все зарегистрированные автомобили.
Мартовские регистрации новых электрокаров составили 53 ед. и это на 36% больше, чем в марте 2019 года.
Лидером рынка остается Nissan Leaf — 129 регистраций в течение месяца. Все автомобили были б/ушными.
На втором месте Tesla Model S — 47 регистраций и только один новый автомобиль.
Третий результат у Tesla Model 3 — 32 регистрации и ни одного нового автомобиля.
На четвертом месте оказались сразу две модели — Volkswagen е-Golf и Renault Kangoo ZE. По 19 регистраций у каждой и ни одного нового электрокара.
Всего на 2 единицы отстал от них обладатель пятой строки мартовского рейтинга популярности Audi E-Tron.
В целом, в январе-марте 2020 года украинский парк электрокаров пополнился на 1.7 тыс. автомобилей, что на треть больше, чем годом ранее.
В марте текущего года украинскую регистрацию получили 409 транспортных средств, работающих исключительно на электротяге. Из этого количества легковых автомобилей – 386 шт. и 23 шт. -коммерческих авто, сообщает Укравтопром.
Относительно прошлого года регистрации легковых электромобилей снизились на 16%, а коммерческих почти на 40 процентов.
Такое падение регистраций на рынке электромобилей связано с тем, что его львиную долю формируют подержанные автомобили, ввезенные из-за границы, постановка на учет которых в середине прошлого месяца, в связи с карантином, была приостановлена, о чем уже писал Укравтопром.
В части легковых электромобилей доля импортного секонд-хенда в мартовских регистрациях составила 86% (333 шт.), а в коммерческом сегменте – все 100% (23 шт.).
В то же время, несмотря на все ограничения, созданные карантинными мерами, регистрации новых легковых электромобилей относительно 2019 года в марте выросли на 36% до 53 шт.
Лидером рынка электрокаров остается Nissan Leaf. За прошлый месяц 129 автомобилей этой модели (все б/у) получили украинские номера.
На втором месте Tesla Model S, в зачете которой 47 регистраций. Из этого количества только один автомобиль был новым.
Третьим по популярности стал Tesla Model 3 с результатом – 32 авто. (все б/у).
Подержанные VOLKSWAGEN е-Golf приобрели и зарегистрировали 19 украинцев, столько же регистраций и у коммерческого RENAULT Kangoo ZE, и это четвертый результат.
Замыкает мартовскую пятерку самых популярных легковых электромобилей на украинском рынке – AUDI E-Tron. За месяц 17 электрических Ауди, все новые, обрели в Украине своих владельцев.
Всего, по итогам первого квартала 2020 года в Украине растаможили и зарегистрировали 1,7 тыс. автомобилей на электротяге, что на треть больше, чем годом ранее.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 апреля, 2020 
