Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британские власти начали выдавать регистрационные знаки для автомобилей ещё в 1902 году. И хотя с тех пор стандарт знаков несколько раз менялся, номера вековой давности можно использовать наравне с современными.
Один из таких исторических номеров — трёхсимвольный знак «O 10» — недавно продали на аукционе за внушительную сумму. Неназванный покупатель заплатил за него 128 800 фунтов стерлингов-.
История этого номера началась в 1902 году, когда Чарльз Томпсон, владелец компании по продаже канцтоваров, зарегистрировал свою машину. Он был десятым по счёту автовладельцем в Бирмингеме, отсюда и символы на знаке: O — код города, 10 — порядковый номер.
За 118 лет, прошедшие с тех пор, «красивый» номер побывал на десятке машин, принадлежавших семье Томпсонов. При этом сама табличка, конечно, изготавливалась заново и сейчас она сделана из пластика, как современные британские номера.
Недавно правнук Чарльза Томпсона решил продать «семейный» номер, и в начале ноября знак «O 10» достался новому владельцу.
В Евросоюзе сейчас ведется разработка нового экологического стандарта для автомобилей Евро-7. Ожидается, что он начнет действовать в 2025 году.
Многие европейские автомобильные эксперты считают, что после введения нового экологического стандарта фактически наступит конец эры двигателей внутреннего сгорания. Автопроизводители прекратят их разрабатывать.
Между тем отмечается, что сеть электрических станций для электрокаров и гибридов в Европе пока еще только развивается. К 2025 году ее инфраструктура будет развита недостаточно.
Пока не известно точно, какие нормы будут у Евро-7. Предполагается, что у Euro 7A уровень выбросов СО2 будет ниже на 66% по сравнению с Euro 6D, выбросы азота – в 2 раза меньше, а выбросы твердых частиц – в 6 раз меньше.
У Euro 7B требования будут еще жестче. У него уровень выбросов СО2 будет ниже на 90% по сравнению с Euro 6D, выбросы азота – в 6 раз меньше, а выбросы твердых частиц – в 10 раз меньше.
Стандарт Euro 7А начнет действовать в Евросоюзе в 2025 году, а Euro 7B – через несколько лет после Euro 7А.
Шведская компания Scania провела необычный краш-тест своего электрического грузовика. Для этого «зеленый» большегруз протаранил легковой Volkswagen Golf. Как объясняет The Drive, таким образом шведы решили проверить надежность аккумуляторов электрического грузовика.
Перед этим краш-тестом инженеры провели компьютерное моделирование такого инцидента. Однако для подтверждения результатов Scania решила устроить настоящее столкновение. Как объяснили в компании, краш-тест имитировал дорожную ситуацию, которая может произойти в любой момент и в реальной жизни.
Как уверяют шведы, в результате испытаний сами аккумуляторные батареи электрического грузовика не получили критических повреждений. Этого нельзя сказать о Volkswagen Golf, который теперь можно будет использовать лишь для других краш-тестов.
Электрические грузовики Scania комплектуются электромотором мощностью 310 лошадиных сил. Большегрузы предлагаются в разных модификациях. Без подзарядки машина может проехать около 250 километров.
Ранее очень необычным краш-тестом отметилась Volvo. Шведы решили поднять на кране несколько новых автомобилей, а потом сбросить с высоты 30 метров. В компании объяснили, что такой подход помог полноценно смоделировать повреждения, обнаруженные в самых серьезных ДТП. Также краш-тест стал серьезной проверкой для шведских экстренных служб, которые принимали участие в экстремальном краш-тесте.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 ноября, 2020 
