Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кроссовер оснащен электромотором мощностью 135 киловатт (184 лошадиные силы) и может проезжать без подзарядки до 600 километров по циклу NEDC.
В основе Aion V лежит та же платформа-скейтборд GEP 2.0 (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S и среднеразмерного вседорожника Aion LX. В длину V насчитывает 4586 миллиметров, в ширину — 1920, в высоту — 1728 миллиметров. Колесная база — 2830 миллиметров. Электромотор кроссовера развивает 135 киловатт (184 лошадиные силы) и 350 Нм крутящего момента, а батареи разной емкости позволяют рассчитывать на пробеги 500, 520 и 600 километров по циклу NEDC.
Дизайн у Aion V самобытный и отличается от того же Aion LX. «Пятёрка» обзавелась двухэтажной оптикой, протянувшимися от уголков фар к задним стойкам хромированными полосками, парящей крышей с люком, визуально объединенными со скрытыми ручками задних дверей «отростками» фонарей. По данным местных СМИ, в оснащение Aion V войдут 12 парковочных датчиков, панорамная крыша, тонировка, возможность двухцветной окраски кузова.
Публичный дебют Aion V состоится до конца апреля. Продажи ориентировочно начнутся в июне-июле этого года. Цены пока не объявлены, но можно ориентироваться на старший Aion LX, который с учетом правительственных субсидий стоит от 249 600 юаней, что эквивалентно 35 300 долларов.
Представить новый Volkswagen Golf R немецкая марка планирует до конца этого года.
Шпионские снимки с финальных испытаний нового «заряженного» хэтчбека Volkswagen Golf R опубликовал Motor1. Новая серия фото позволяет полностью рассмотреть облик серийного хот-хэтча.
Прототип на снимках практически полностью лишен камуфляжа. Небольшие куски белой пленки на переднем и заднем бамперах. «Нос» хот-хэтча украшает обновленный логотип Volkswagen. Несмотря на то, что «эрки» на передних крыльях закрыты кусками белой пленки, синие тормозные суппорты выдают в прототипе новый Golf R. Плюс к этому у автомобиля на фото низкий дорожный просвет и массивные колесные диски — явные признаки того, что перед нами не «простой» хэтчбек.
В задней части кузова выделяются две пары массивных патрубков выпускной системы и крупныйспойлер на крыше. Все указывает на то, что на Нордшляйфе испытывается будущая флагманская версия.
Первоначально, новый Volkswagen Golf R планировали оснастить 2.5-литровым турбомотором от RS3 Sportback, но Audi, по всей вероятности, эта идея не понравилась. По последним данным, хот-хэтч получит 2.0-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 333 л.с.
В Volkswagen уже подтвердили, что премьера нового Golf R состоится до конца 2020 года.
Когда в прошлом году Cadillac представил спортивные седаны CT4-V и CT5-V, многие фанаты были откровенно разочарованы: «заряженные» новинки заметно уступали в мощности своим предшественникам – ATS-V и CTS-V. Теперь производитель намерен исправить этот недочет: компания официально объявила, что обе модели получат экстремальную модификацию Blackwing.
Правда, на использование одноименного мотора рассчитывать не стоит: насколько нам известно, инженеры не смогли поместить могучий 4,2-литровый V8 от CT6-V в младшие модели. Скорее всего, CT4-V Blackwing получит 3,6-литровый V6 с двумя турбинами, а CT5-V Blackwing – 6,2-литровый V8 с механическим нагнетателем. У ATS-V и CTS-V эти агрегаты выдавали 470 и 649 л.с. соответственно.
В Cadillac заявили, что новые спортседаны гораздо быстрее проходят трассу Virginia International Raceway, но конкретных цифр не раскрыли. Также производитель пообещал, что каждая модель Blackwing будет доступна с «ручкой», тогда как обычные CT4 и CT5, включая и V-версии, предлагаются только с автоматом. Помимо более мощных моторов, заявлены новые настройки шасси и некие продвинутые технологии – без конкретики. Обе новинки выйдут ограниченным тиражом, но его объем, опять-таки, пока не раскрывается.