Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Euro NCAP разработал специальный протокол тестирования и оценки эффективности работы активных вспомогательных систем.
Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов десяти автомобилей с функцией Highway Assist: Audi Q8, BMW 3 серии, Ford Kuga, Mercedes-Benz GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, Volkswagen Passat и Volvo V60.
Основная задача Highway Assist — контроль скоростного режима, дистанции до впередиидущего транспортного средства и удержание в полосе движения во время движения на автомагистралях. Это позволят повысить безопасность движения и снизить нагрузку на водителя, но при этом он должен контролировать ситуацию и в случае любой опасности быть готовым полностью взять управление на себя.
Новые протоколы оценки Euro NCAP сосредоточены на двух основных областях: «компетенция помощи» (баланс между техническими возможностями системы и степенью водителя в процесс управления) и «резервное копирование безопасности» (подстраховка в критических ситуациях). Как и остальных тестах Euro NCAP, оценка выставляет по пятибалльной шкале. По результатам испытаний автомобили попадают в одну из четырех категорий: начальный, средний, хороший и очень хороший.
В этой серии тестов оценку «очень хороший» получили три автомобиля премиум-сегмента — Mercedes-Benz GLE, BMW 3 серии и Audi Q8. Эксперты отметили хороший баланс между системой помощи и вовлеченностью водителя в процесс управления, а также хорошую резервную систему предотвращения столкновений, страхующую водителя, если он становится недееспособным.
Renault Clio и Peugeot 2008 получили оценку «начальный». В арсенале этих моделей нет продвинутых систем помощи водителю, на который он мог бы «положится» и отвлечься от дороги.
Tesla Model 3 заняла второе место в рейтинге с оценкой «средний», хотя и заслужила максимальные оценки за работу электронных «помощников» и функции активной безопасности. Эксперты Euro NCAP отметили слишком низкую вовлеченность водителя, из-за создаваемого фирменной системой Autopilot ложного впечатления, что электроника может полностью управлять автомобилем.
Также «умеренными» назвали Volkswagen Passat, Nissan Juke и Volvo V60, а оценку «хорошо» заслужил только Ford Kuga.
Анализируя результаты этой серии краш-тестов, генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген сказал: «Технологии вспомогательного вождения предлагают огромные преимущества, снижая утомляемость и способствуя безопасному вождению. Однако производители должны гарантировать, что технологии вспомогательного вождения не увеличивают ущерб, причиняемый водителям или другим участникам дорожного движения, по сравнению с обычным вождением. Лучшие системы предлагают баланс между объемом оказываемой помощи и уровнем вовлеченности в одителя — и должны поддерживаться эффективной защитой. Результаты этого раунда испытаний демонстрируют, что помощь при вождении быстро становится лучше и доступнее, но до тех пор, пока контроль водителя не будет значительно улучшен, водитель должен всегда нести ответственность».
Источник: Euro NCAP
Когда у модели есть устоявшаяся годами, а главное, понятная покупателю ниша, выйти за ее границы становится непростой задачей. Подтверждением этому является хорошо знакомый нам кроссовер Ford Kuga. По крайней мере, в ситуации с топовой комплектацией ST-Line, а именно такой Kuga у нас на тест-драйве.
Да, его 2.0-литровый турбодизель развивает 190 сил и 400 Нм. Да, он укомплектован уже не наболевшим «роботом» PowerShift, а восьмиступенчатым гидротрансформатором. Да, его электронные помощники (адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе) работают на голову лучше, чем у одноклассников. Но даже некоторое его сходство с Porsche Macan не оправдывает такой прайс.
С другой стороны, всегда можно посмотреть на входные комплектации за 30 тыс. долларов. Ведь у этих автомобилей так же отлично настроено рулевое управление, они даже лучше реагируют на ямы (потому что у ST-Line амортизаторы чуть жестче, а клиренс занижен), а внутри там такая же продуманная эргономика и столько же (много!) места на заднем ряду.
Ну, или все же нужно начать привыкать к тому, что Kuga должна восприниматься по-другому. Решать, как всегда, вам.
Приятного просмотра!
Большой трёхрядный кроссовер Acura MDX пребывает в третьем поколении с 2014 года и, по идее, должен был сменить его в 2019-м. Теперь дебют следующего «эм-ди-икса» ожидается до конца 2020-го, хотя коронавирус может отменить что угодно. Между тем с патентных рисунков на нас смотрит MDX, который, как и RDX, построен на новой платформе (McPherson плюс многорычажка). Кузов тоже новый, о чём свидетельствует задранная у кормы подоконная линия. Главная интрига — различия в дизайне передка. Они указывают то ли на оспортивленную версию Type S, то ли на продвинутый пакет A-Spec.
Вице-президент Акуры Джон Икеда назвал новый MDX «самой важной модернизацией модели в истории» бренда: «Взяв на себя роль флагмана, он выведет нас на новую территорию». Ранее флагманскими в США считались спорткупе NSX и седан RLX.
Изображения утекли в Сеть из Европейского патентного ведомства EUIPO. Ожидается, что новый паркетник будет немного крупнее текущего: 4984x1974x1712 мм, колёсная база 2820.
Нос «спортивной» Акуры почти целиком превращён в воздухозаборник, что повлияло на структуру решётки и дизайн переднего бампера. Вариант с «закрытым грилем» может быть гибридом.
Раздвоенный выпуск от исполнения не зависит, но у «спортсмена» есть диффузор. Профиль заметных отличий в оформлении не имеет, поэтому заметим, что в 2019-м американцы купили 52 019 «эм-ди-иксов» (+507 штук) при ценах от $44 500.
«Концептуальные визуализации», обнаруженные пользователями среди файлов медиацентра, показывают воздухозаборники там, где в патенте стоят заглушки. Тем не менее общий стиль совпадает.
Атмосферник V6 3.5 (294 л.с., 362 Нм) вряд ли выживет, ведь RDX променял этот мотор на турбочетвёрку 2.0 (276 л.с., 380 Нм). Она могла бы стать для «эм-ди-икса» базовым двигателем, но какой будет основным? Компания Acura ответила на этот вопрос концептом Type S с новым мотором V6 3.0 Turbo, причём эксклюзивным для марки (Хонды его не получат). Турбошестёрка развивает больше 300 л.с. и сможет заменить атмосферного «коллегу» в гибридной установке с тремя электромоторами. В десятиступенчатом «автомате» и полном приводе SH-AWD сомнений нет.
Acura официально сообщила, что модель MDX при переходе в четвёртое поколение претерпела «самый амбициозный редизайн» в стиле Precision Crafted Performance и поэтому «откроет новый уровень дизайна, производительности, технологий и мастерства изготовления». Кузов стал длиннее, шире, но ниже. Онлайн-дебют трёхрядного кроссовера намечен на 14 октября, правда, это будет не серийный вариант, а прототип.
Тизер демонстрирует «чётко очерченную поясную линию», светодиодные фары Jewel Eye и фонари Chicane. Компания подчёркивает, что MDX — самый продаваемый автомобиль марки в Америке, чей тираж за последние два десятилетия превысил миллион единиц и составил треть продаж бренда.
Теперь ясно, что базовый MDX будет довольствоваться бензиновой турбочетвёркой 2.0 i-VTEC (276 л.с., 380 Нм), полученной от паркетника RDX вместе с десятиступенчатым «автоматом» и полным приводом SH-AWD. Новый турбомотор V6 3.0 (360 л.с., 480 Нм) от седана TLX Type S тоже достанется «эм-ди-иксу», но лишь в 2022 году, когда свет увидит «заряженная» версия MDX Type S (подтверждено слайдом с презентации для дилеров).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 октября, 2020 
