Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американський автогігант General Motors, який традиційно асоціюється з повнорозмірними пікапами та SUV, несподівано звернув увагу на зовсім інший сегмент транспорту. У відкритому доступі з’явилися патентні зображення двоколісного електричного мотоцикла у стилі скремблера, що може стати першим електробайком у портфоліо GM.
Опублікований патент, про який вперше повідомили на Visordown, демонструє легкий електромотоцикл із плоским сидінням, вертикальним кермом, моноамортизатором та широкими шинами, придатними як для міського асфальту, так і для легкого бездоріжжя. При цьому силова установка розміщена у задній втулці, а сама трансмісія виглядає напрочуд простою — без традиційної коробки передач чи ланцюга. Така конфігурація свідчить про орієнтацію на мінімальне обслуговування і максимальну надійність, що важливо для байків масового сегменту.
Хоча жодних технічних характеристик або підтверджених планів запуску у виробництво GM наразі не розкриває, ця заявка на патент вказує на серйозний інтерес компанії до нових видів електромобільності. Це не перший експеримент концерну в цій царині: раніше GM вже тестувала запуск лінійки електровелосипедів ARIV, а нещодавно під брендом Hummer був представлений fat-tire e-bike у співпраці з Recon Power Bikes.
Наразі невідомо, чи трансформується цей проект у серійний продукт. Але спостерігачі вже припускають, що GM може створити новий суббренд для електричних мотоциклів, або ж скористатись уже існуючими платформами з досвіду автомобільного підрозділу.
З огляду на те, як змінюється глобальна мобільність, спроба GM зайняти нішу персонального електротранспорту виглядає логічним кроком. І хоча компанія поки не озвучує ані строків, ані цільових ринків, поява мотоцикла під брендом General Motors може стати новим етапом в історії американського автовиробника.
Toyota показала оновлену версію рідкісного седана Origin, створену на честь випуску 100-мільйонного автомобіля бренду, а також до 25-річчя самої моделі. Нова лімітована серія відзначає повернення в лінійку одного з найбільш виняткових та недооцінених ретро-седанів компанії, який вперше з’явився в 2000 році і вже тоді став справжнім зразком стилізації під класику.
Сучасний Origin — це глибоко переосмислений варіант історичної моделі, натхненної дизайном першого покоління Toyota Crown, яка дебютувала ще у 1955 році під назвою Toyopet Crown. Саме ця модель стала першою Toyota, офіційно представленою на ринку США. Випущено було лише 1073 оригінальних екземпляри Origin, що зробило його справжнім колекційним артефактом. Нова версія зберігає той самий ретро-шарм, але водночас адаптована до сучасних стандартів безпеки та комфорту.
У дизайні кузова збережено ключові стилістичні риси 50-х років. Серед найхарактерніших елементів — круглі фари, вигадлива решітка радіатора, великі хромовані елементи з написом Toyota на капоті, задні двері, які відкриваються проти руху, оригінальні С-стійки з плавним переходом у дах, а також незвично вигнуте заднє скло. Всі ці елементи точно відтворені з оригінального Crown, однак виконані з використанням сучасних матеріалів і технологій.
За своїми габаритами оновлений Toyota Origin залишається порівняно компактним: 4560 мм у довжину, 1745 мм завширшки та 1455 мм у висоту. Маса автомобіля становить 1560 кг. Технічно модель базується на платформі Lexus IS першого покоління й оснащена легендарним 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном 2JZ-GE, потужністю 212 к.с. Силовий агрегат працює в парі з 4-ступеневою автоматичною коробкою передач, а привод здійснюється на задню вісь — що цілком відповідає класиці японського автопрому кінця XX століття.
Інтер’єр седана оформлено з акцентом на розкіш і вишуканість. Салон оздоблено кремовою шкірою найвищої якості, з натуральними дерев’яними вставками, що додають естетики та автентичності. За своїм стилем і атмосферою він перегукується з інтер’єрами моделей Lexus початку 2000-х років, зокрема ES.
Toyota наразі не розкрила ані точну кількість автомобілів у цій ювілейній серії, ані її ціну. Відомо лише, що спеціальна версія Toyota Origin вже дозволена до офіційного імпорту в США, що відкриває шлях для колекціонерів і шанувальників марки за межами Японії.
В Японії дебютував новий Suzuki Alto 2025. Компактний міський хетчбек пропонують у бензиновій та гібридній версіях.
Suzuki Alto — одна із найдоступніших моделей японської марки, адже коштує від 1 142 900 до 1 639 000 єн ($7800 — 11 200). Подробиці моделі розкрили на офіційному сайті Suzuki.
Хетчбек Suzuki Alto належить до так званого сегменту кей-карів — ультракомпактних міських автомобілів. Він сягає всього 3,4 м завдовжки та 1,5 м завширшки, а його маса становить 680 кг.
Новий Suzuki Alto зберіг двооб’ємний силует, плавні форми кузова та крупні фари. Модель 2025 року пізнається за вузькою решіткою радіатора та широким повітрозабірником у бампері. На даху встановили спойлер, який покращив аеродинаміку хетчбека.
Салон Suzuki Alto розрахований на чотирьох осіб. На передній панелі встановили великий спідометр із екраном усередині, а дорожчі моделі отримали 9-дюймовий тачскрін.
Новий Suzuki Alto 2025 пропонують із 660-кубовими двигунами. Чисто бензиновий варіант розвиває 46 к.с. і 55 Нм, а в гібриді віддача становить 49 к.с. і 58 Нм, а також є стартер-генератор на 2,6 к.с. і 40 Нм. Витрата пального становить 3,9 л на 100 км у бензиновій модифікації та 3,5 л/100 км — у гібридній. Усі версії отримали варіатор, а серед опцій є повний привод.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 июня, 2025 
