Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Концепт на официальных рендерах выглядит брутальнее, чем серийный автомобиль на опубликованных ранее фотографиях. Он получил 1,2-метровую светодиодную линию, соединяющую задние фонари, и фары с 80 диодами в каждой.
Пока кроссовер – новинку позиционируют в компании именно так, а не как хэтчбек – известен под внутрезаводским кодом GE13. Он построен на той же архитектуре, что и представленный ранее седан Geometry A, а в движение его приводит 204-сильный электромотор. Для сравнения, у «четырехдверки» установка выдает только 163 лошадиные силы.
Запас хода у обеих моделей одинаковый и составляет 400 либо 520 километров по циклу NEDC в зависимости от емкости батареи – 51,9 и 61,9 киловатт-часа соответственно.
Уже имеются подробности о габаритах серийной модели. В длину Geometry C достигает 4432 миллиметров, то есть на 304 миллиметра короче седана, в ширину – 1833 миллиметров, в высоту – 1560 миллиметров, а колесная база равна 2700 миллиметрам.
Geometry C
В середине марта китайские СМИ опубликовали фотографии серийного Geometry C, однако на тех снимках электромобиль почти в точности повторял модель Geely GSe.
Geely запустила бренд Geometry весной 2019 года. Тогда на Шанхайском автосалоне дебютировал седан A, оснащенный интеллектуальной системой вождения второго уровня. Седан предложен в двух версиях, со стандартной и увеличенной дальностью хода.
Новый гибридный гиперкар McLaren планирует представить в 2024 году.
Идеологический преемник McLaren P1 Hybrid станет следующей моделью флагманской линейки Ultimate Series. На рынке новинка появится в 2024 году. Об это в интервью Autocar сказал генеральный директор компании Майк Флевит.
По словам топ-менеджера, поскольку возможности электрокаров все еще ограничены, McLaren готовит для этой модели новую гибридную трансмиссию. В качестве примера он привел 765LT. «Многие покупатели выбрали эту модель для трека, но если бы это был электрокар, его пришлось бы заряжать целый день после 30 минут гонок. Это не убедительная позиция», — пояснил Флевит.
В технические детали проекта глава McLaren не углублялся. По слухам, колеса передней оси преемника P1 будет вращать электромотор, а заднюю — новейший Twin-Turbo V6, который дебютирует на «младшей» модели линейки Sports Series.
Также Флевит раскритиковал намерение правительства Великобритании запретить с 2035 года новые автомобили с ДВС. На данный момент все модели McLaren построены на одной «тележке», но из-за введения ограничений на традиционные двигатели внутреннего сгорания компании придется разработать для отдельных рынков полностью электрическую платформу.
Стильный китайский минивэн, напоминающий роскошные автомобили Maserati, станет доступен для предзаказа в мае. А вот товарные авто клиентам придется подождать до лета.
Первые экземпляры нового минивэна Haima 7X попадут в руки покупателей в июне 2020-го. С предсерийной новинкой марка познакомила поклонников еще осенью 2019-го в рамках мотор-шоу в Гуанчжоу. Основой для минивэна послужил концептуальный VF700, а базируется она на усовершенствованной платформе Mazda 323. От прототипа Haima 7X позаимствовал эффектную головную оптику, а вот решетка радиатора у серийного авто иная – с множеством вертикальных секций разного начертания.
При оформлении кормы производитель остановился на двухцветном варианте исполнения со строгими горизонтальными фарами.
В салоне авто цифровая приборная панель и тачскрин мультимедиа визуально объединены. Такую компоновку мы можем наблюдать на многих современных моделях. Минивэн способен вместить сразу семь человек. Рассаживать пассажиров предлагается по схеме 2+2+3. По своим размерам Haima 7X сравним с KIA Sorento Prime. В длину новинка достигает 4 815 мм при колесной базе 2 860 мм. Ширина и высота составляют 1 874 и 1 720 мм соответственно.
За работоспособность минивэна отвечает 194-сильная бензиновая «турбочетверка» на 1,6 литра. Сочетается движок с 6МКПП и системой переднего привода. По предварительным данным, прайсы на Haima 7X на домашнем рынке стартуют с отметки в 120 тысяч юаней ($17 000).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 апреля, 2020 
