Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Парижі на аукціоні Bonhams продали за 74 750 євро кабріолет Volkswagen Beetle 1979 року. Висока ціна на рівні нового VW Touareg обумовлена тим, що це капсула часу. Про авто розповіли на сайті аукціонного дому.
Цей Volkswagen Beetle 1303 є одним із останніх випущених в Німеччині — із 80-х модель виробляли лише в Бразилії та Мексиці. Очевидно саме тому кабріолет поставили в гараж одразу після придбання в 1979 році та взагалі не експлуатували. Увесь цей час авто перебувало у власності однієї родини і навіть не отримало номери.
«Жук» покритий шаром пилу, але добре зберігся. Його кузов не іржавий, адже досі покритий захисним заводським воском, а в салоні сидіння запаковані в заводські целофанові чохли. На його одометрі висвічується «калібрувальний» пробіг у 18 км.
Кабріолет Volkswagen Beetle 1303 оснащений 1,6-літровою оппозитною четвіркою потужністю 50 к.с. Із 4-ступінчастою механічною КПП він здатен розігнатися до 100 км/год за 20,5 с і розвинути 132 км/год.
Компанія Ferrari готується до прем’єри трекової версії моделі 296 під назвою Versione Speciale, яка дебютує вже у квітні. Однак для тих, хто не хоче чекати офіційного варіанту, ательє Novitec представило власну інтерпретацію суперкара — 296 GTS N-Largo. Автомобіль отримав агресивніший дизайн, ширший кузов, покращену аеродинаміку та підвищену потужність.
Новий Novitec 296 GTS N-Largo оснащений знімною панеллю даху, карбоновим аеродинамічним обвісом і розширеними крилами, які роблять машину ширшою на 120 мм. Дизайнери додали вентиляційні отвори для покращення потоку повітря, а передній бампер отримав гостріший спліттер. Крім того, Novitec пропонує опціональний капот із карбону.
На задній частині виділяється спойлер у стилі «качиний хвіст», який можна замінити на стаціонарне заднє крило, а також новий дифузор для покращеної притискної сили. Бічний профіль доповнюють аеродинамічно оптимізовані дзеркала та великі ковані легкосплавні диски Novitec NF11 NL від Vossen. Спереду встановлені 21-дюймові колеса, а ззаду — 22-дюймові, з можливістю вибору з 72 варіантів кольору.
Підвіска отримала значні зміни: кліренс зменшений на 35 мм завдяки спортивним пружинам, але автомобіль оснащений системою підйому передньої осі, що дозволяє уникати пошкоджень карбонового обвіса при наїзді на нерівності. Вихлопна система виконана з інконеля і має покриття з чистого золота 999 проби, а також здвоєні патрубки з вуглецевого волокна.
Силовий агрегат теж не залишився без уваги. Гібридна система, що поєднує 2,9-літровий V6 із двома турбінами та електромотор, була модернізована. Інженери Novitec збільшили потужність бензинового двигуна, що дозволило підняти загальну віддачу до 868 к.с. (+38 к.с.), що робить N-Largo ще більш вражаючим на треку та звичайних дорогах.
З 3 лютого 2025 року в Польщі можна отримати 10 тисяч злотих за здачу старого автомобіля на металобрухт за умови виконня вимог програми «NaszEauto». Ці кошти покликані стимулювати водіїв замінити автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння на сучасні електромобілі.
Програма «NaszEauto» спрямована на осіб, які мають автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння та хочуть його здати на металобрухт. Також нею можуть скористатися «ФОПи». Щоб взяти участь в програмі, потрібно щоб автомобіль був у власності заявника не менше, як три роки до дати подачі заявки. Обов’язковою умовою також є те, що старий автомобіль повинен бути зданий на авторизовану станцію розбирання та офіційно знятий з обліку у відділі транспорту.
Програма діє на всій території Польщі. Однак гроші виплачуються лише в тому випадку, якщо кошти буде інвестовано в покупку електромобіля. Програма «NaszEauto» триватиме до кінця червня 2026 року та поєднується з іншими програмами субсидій на електромобілі.
За цією програмою максимальна вартість нового електрокара не може перевищувати 225 тисяч злотих нетто (близько 276 750 злотих брутто). Ціни на найдешевші електрокари у Польщі стартують від 76 900 злотих.
Заяви на отримання доплати за утилізацію автомобіля можна подавати з 3 лютого 2025 року до кінця червня 2026 року. Їх приймає Національний фонд охорони навколишнього природного середовища та водного господарства (NFOSiGW). Однак власнику транспортного засобу спочатку потрібно здати старий автомобіль на металобрухт і зняти його з обліку, придбати новий електромобіль і тільки потім подавати документи на компенсацію.
Отримати доплату на електрокар можна буде лише в тому випадку, якщо транспортний засіб є зареєстрований і має поточну страховку цивільної відповідальності. Це має бути новий автомобіль, можливо, демонстраційний, з пробігом не більше 6000 км. До заяви необхідно додати довідки про утилізацію та зняття з обліку старого автомобіля та рахунок на придбання нового.
Субсидії поширюються на придбання автомобіля за готівку, в кредит, лізинг або довгострокову оренду не менше двох років.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 февраля, 2025 
