Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Південнокорейська компанія Hyundai готується оголосити про інвестиції у розмірі 20 мільярдів доларів у США, включаючи побудову сталеливарного заводу вартістю 5 мільярдів доларів у Луїзіані. Про це у понеділок, 24 березня, повідомив телеканал CNBC з посиланням на джерела, знайомі із ситуацією.
Завод створить 1500 робочих місць і вироблятиме сталь наступного покоління, яка використовуватиметься двома американськими автозаводами Hyundai для виробництва електромобілів. Очікується, що про інвестиції оголосять сьогодні президент Дональд Трамп, голова Hyundai Ійсун Чунг та губернатор Луїзіани Джефф Лендрі.
Як зазначають журналісти телеканалу, великі міжнародні конгломерати поспішають ухилитися від мит та уникнути торгової війни перед крайнім терміном введення мит Трампом 2 квітня. Taiwan Semiconductor Manufacturing Co і японський SoftBank входять до великих іноземних гравців, які відвідали Білий дім за останні два місяці, щоб оголосити про великі плани відкриття виробництв в США.
Генеральний директор Hyundai Motor Хосе Муньос нещодавно заявив, що «найкращий спосіб для Hyundai впоратися з тарифами — це підвищити локалізацію».
Південнокорейська компанія є лідером продажу електромобілів у США, безпосередньо конкуруючи з Tesla. Вона вже має два великі автомобільні заводи у Сполучених Штатах — один в Алабамі, а інший у Джорджії. Тепер автовиробник планує відкриття третього автомобільного заводу також у штаті Джорджія.
Південна Корея входить до країн, із якими США дефіцит у торгівлі. На початку березня Трамп виділив Південну Корею, як країну, яка застосовує високі мита на американський експорт, заявивши, що тарифи азіатського союзника вчетверо вищі, ніж Сполучених Штатів. Сеул заперечує цей дисбаланс. За даними південнокорейського уряду, станом на 2024 рік ефективна ставка тарифу Південної Кореї на імпорт із США становила 0,79%, оскільки між двома країнами діє пакт про вільну торгівлю.
Автовиробники Stellantis та Leapmotor планують інвестувати $200 млн у завод у Сарагосі, Іспанія, де з 2026 року розпочнеться виробництво нового електричного кросовера B10.
Іспанія стала оптимальним вибором для реалізації цього проєкту завдяки відносно низькій вартості робочої сили та щедрим державним субсидіям, спрямованим на розвиток чистих технологій.
Наразі компанії працюють над розширенням мережі місцевих постачальників, що допоможе отримати максимальні державні дотації для виробництва.
Спочатку розглядалася можливість будівництва заводу у Польщі, але уряд Китаю порадив Leapmotor уникати інвестицій у країнах ЄС, які підтримують додаткові мита на китайські електромобілі. Це стало ключовим фактором у рішенні перенести виробництво до Іспанії.
Таким чином, Stellantis і Leapmotor зміцнюють свої позиції на європейському ринку електромобілів, адаптуючись до змін у міжнародній торгівлі та політиці субсидій.
В Індії розпочався продаж комерційної версії седана Suzuki Dzire Tour S, орієнтованої на таксопарки. Головною сенсацією стала ціна — бензинова версія коштує лише 679 тисяч рупій (приблизно 8 150 доларів США), а біпаливна модифікація з газобалонним обладнанням обійдеться в 774 тисячі рупій (близько 9 300 доларів США).
Зовні Suzuki Dzire Tour S виглядає стримано: 14-дюймові сталеві диски, прості галогенові фари, незабарвлені декоративні елементи. Салон ще більш утилітарний — без мультимедійної системи, з «голим» кермом без кнопок і традиційним ключем запалювання. Проте навіть у базовій комплектації передбачено кондиціонер і електросклопідйомники.
Найбільший сюрприз — безпека. Незважаючи на бюджетну ціну, автомобіль отримав шість подушок безпеки, систему стабілізації ESP, ABS, асистент допомоги при старті в гору, задні парктроніки та кріплення Isofix для дитячих сидінь. Крім того, в стандартне оснащення входять переднатягувачі ременів безпеки та система нагадування про непристебнуті паски для всіх пасажирів. Такий набір допоміг моделі отримати п’ять зірок у краш-тестах.
Під капотом — 1,2-літровий атмосферний трициліндровий двигун у парі з 5-ступінчастою «механікою». Бензинова версія видає 82 к.с. і 112 Нм, а модифікація на метані — 70 к.с. і 102 Нм. З огляду на компактні розміри (довжина — 4 метри) та споряджену масу близько однієї тонни, цього цілком достатньо для економічної експлуатації в міському циклі.
Suzuki Dzire Tour S поєднує доступність, економічність і високу безпеку, що робить його одним із найбільш привабливих варіантів для індійських таксопарків.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 марта, 2025 
