Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Hyundai может отказаться от Kona EV. Электромобили и электрокары

Популярный южнокорейский электромобиль Hyundai Kona EV сталкивается с новой внутренней конкуренцией.

Hyundai Kona EV продолжает быть феноменальным успехом для автопроизводителя Южной Кореи. Когда он впервые появился на рынке США в начале 2019 года, спрос на него намного превышал предложение. Этим летом мировые продажи Kona EV превысили 100 000 единиц, что стало важной вехой для полностью электрического автомобиля, и эта цифра продолжает расти. Kona EV имеет стартовую цену в 37 190 долларов, что делает его одним из самых доступных внедорожников с аккумуляторной батареей на рынке.

Как стало известно, в долгосрочной перспективе Hyundai может отказаться от электрических вариантов текущих моделей, которые также предлагают аналоги с двигателем внутреннего сгорания, и Kona находится в этом списке. Hyundai объясняет это тем, что за полностью электрические модели марки отвечает новый суббренд Ioniq. Однако глава Hyundai Лоренц Глааб поспешил заверить, что в настоящее время Kona EV по-прежнему будет «существовать и работать» параллельно с моделями Ioniq.

Напомним, Hyundai запустила свой новый бренд Ioniq EV в августе, а его первая модель выйдет в следующем году. Всего планируется выпустить три новых электромобиля под названием Ioniq 5,6 и 7. Первым прибудет Ioniq 5, серийная версия концепта Hyundai 45, и будет позиционироваться как кроссовер среднего размера, представитель самого популярного сегмента автомобилей в мире на данный момент. Kona EV, для сравнения, позиционируется как малолитражный кроссовер.

Учитывая постоянный успех Kona EV и тот факт, что этот кроссовер все еще относительно новый, вряд ли в ближайшее время произойдут радикальные перемены. Но в итоге придет время, и Hyundai прекратит его производство, и, когда это произойдет, Ioniq восполнит пробел.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв  Hyundai Kona Electric от команды InfoCar.ua:

Не AMG но тоже не плохо: Genesis оставит версию G80 Sport. Новинки мирового авторынка

Как сказал официальный представитель южнокорейского автопроизводителя, есть большая вероятность того, что второе поколение среднеразмерного седана Genesis G80 может получить более производительную версию, которая получит обозначение Sport.

В рамках своего недавнего интервью, Марк Дель Россо, президент и генеральный директор Genesis North America, заявил, что мощный седан Genesis G80 Sport может вернуться ны рынок. По видимому, руководство автопроизводителя услышало своих клиентов, которые хотят снова иметь возможность приобрести более мощное исполнение среднеразмерного седана.

Genesis G80 Sport первого поколения имел тот же 3,3-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, что и фастбек KIA Stinger GT, Genesis G70, Genesis G90, KIA K9.

Имея 365 лошадиных сил, G80 Sport был довольно быстрым. Его двигатель твин-турбо V6 был соединен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и имел более агрессивный внешний дизайн, который отличал его от обычного седана G80.

Известно, что Genesis G80 второго поколения откажется от своего 5,0-литрового V8 в пользу нового 3,5-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который выдает впечатляющие 375 лошадиных сил мощности.

Не так давно, наше издание писало о том, что Genesis опубликовал первые официальные фотографии кроссовера GV70. Автомобиль по-прежнему облачен в слой маскировочной пленки, однако рассмотреть его можно более подробно, чем на шпионских снимках.

Jeep Wrangler, который в шесть раз дешевле?. Новости мирового авторынка

Индийский «клон» Jeep Wrangler оказался намного доступнее исходной модели

Индийская фирма Mahindra раскрыла прайс-лист и объявила о начале продаж нового рамного внедорожника Thar — местной копии Jeep Wrangler. Вездеход оказался в шесть раз дешевле оригинала: цены на Mahindra Thar стартуют с 980 тысяч рупий, тогда как четырёхдверный Jeep Wrangler в Индии стоит от 6 миллионов 394 тысяч рупий.

Новый вездеход Mahindra похож на Wrangler концептуально и внешне, но технически Thar не имеет с моделью Jeep ничего общего. Индийский «клон» чуть компактнее (длина — всего 3985 миллиметров), выпускается исключительно с двухдверным кузовом и может быть укомплектован дизелем, тогда как Wrangler на местном рынке предлагается только с бензиновым мотором.

Есть у внедорожников немало общего: рамная конструкция, съёмные двери и крыша, жёстко подключаемый полный привод с понижающей передачей, а также отличная геометрическая проходимость. В активе Mahindra Thar — независимая двухрычажная передняя подвеска и стандартная блокировка заднего дифференциала. На внутреннем рынке модель предложена в тринадцати версиях и двух комплектациях.

Интерьер Mahindra Thar LX

Индийский внедорожник в исполнении AX доступен только с 6-скоростной «механикой» производства Mahindra. Базовый Thar с бензиновым 150-сильным (320 Нм) 2,0-литровым мотором, стальными 16-дюймовыми дисками, электростеклоподъёмниками, двумя подушками безопасности, кондиционером, матерчатым верхом и шестиместным салоном с установленными сзади «армейскими» лавками обойдётся в 980 тысяч рупий. Модификации с 2,2-литровым 130-сильным (300 Нм) дизелем стоят от 1 миллиона 85 тысяч рупий.

У богато оснащённых внедорожников комплектации LX четырёхместный салон, жёсткая крыша, медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, мультируль, бортовой компьютер, датчики давления в шинах, светодиодная оптика, передние кресла с восьмидиапазонной электрорегулировкой, круиз-контроль и 18-дюймовые легкосплавные диски. Вдобавок, Thar LX можно заказать с 6-ступенчатым «автоматом» Punch.

Интерьер Mahindra Thar LX

Цены на Mahindra Thar LX варьируются в диапазоне от 1 миллиона 249 тысяч рупий за версию с жёстким верхом, бензиновым мотором и «механикой» до 1 миллиона 365 тысяч рупий за максимально оснащённый внедорожник с дизелем, «автоматом» и складной крышей.

Поставки Mahindra Thar второго поколения начнутся с первого ноября. Нет сомнений, что в Индии внедорожник станет бестселлером, ведь конкуренты модели стоят намного дороже. Не исключены экспортные поставки новых Mahindra Thar, причём «клон» Wrangler может появиться на родине оригинальной модели — в США.