Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Subaru объявила в США отзыв некоторых автомобилей Outback и Impreza 2021 года из-за неправильно закрученной гайки одним из сотрудников завода.
Отзывная кампания распространяется на 314 Subaru Outback, собранных в период с 14 по 21 декабря 2020 года, и 69 Subaru Impreza, которые были выпущены с 14 по 18 декабря 2020 года. Как показало внутреннее расследование, во время сборки автомобилей на заводе гайка крепления троса селектора вариатора (CVT) затягивалась с ошибочным усилием. Из-за оплошности заводского рабочего трансмиссия на указанных автомобилях может работать неправильно.
Проблема обнаружилась при выборочном отборе образцов для контроля качества. Компания утверждает, что ответственный сотрудник «применял неправильную технику работы с динамометрическим ключом», хотя и проходил обучение перед началом работы. По документам гайку затянули с неправильным усилием на 91 автомобиле, но Subaru решила на всякий случай проверить все автомобили, с которыми успел поработать этот человек.
На данный момент нет информации об авариях, вызванных ошибкой при сборке автомобилей. Владельцы отзываемых на сервис машин будут уведомлены о неисправности до 19 февраля 2021 года. О дальнейшей судьбе сотрудника автосборочного завода не сообщается.
Как сообщалось ранее, первая сервисная кампания настигла новый Mercedes-Benz S-Class через четыре месяца с начала производства. Оказалось, что на флагманские седаны немецкой марки установили рулевые тяги, не предназначенные для данной модели.
Источник: Carscoops
Немецкий концерн Daimler будет переименован в Mercedes-Benz из-за новой стратегии.
Стремясь сосредоточиться на будущем без вредных выбросов, в Daimler приняли решение рассмотреть план по выведению в отдельную категорию подразделения грузовиков.
«Mercedes-Benz Cars & Vans и Daimler Trucks & Buses являются разными компаниями, у каждой из которых определённые группы потребителей, технологические пути и потребности в капитальных вложениях», – говорит глава Daimler Ола Каллениус.
Как рассказали в немецком концерне, этот шаг позволит продолжить развитие экологически чистых технологий для грузовых авто и автобусов, а также легковых машин.
«Мы не сомневаемся, что в результате независимого управления Daimler Trucks сможет вести деятельность ещё более эффективно, ориентироваться на повышение и партнёрство. Кроме того, подразделение станет более конкурентоспособным», – отметил Каллениус.
Стоит подчеркнуть, что окончательное решение должны принять на встрече акционеров немецкого концерна, которая состоится во второй половине нынешнего года.
Одобряете реформу Даймлера?
Суперпикап Raptor нового поколения дебютировал всего через полгода после базовой F-серии модели.
Главная особенность пикапа Ford F-150 Raptor — подвеска, поэтому ей инженеры компании уделили особое внимание. Во-первых, у новинки появились новые всеядные амортизаторы Fox LiveValve: теперь у них имеются не только внешние резервуары, но и электронное управление жесткостью. А во-вторых, задний неразрезной мост получил оригинальную пятирычажную схему. Ходы подвески теперь следующие: 356 мм спереди и 381 мм сзади, что на четверть больше, чем у версии Raptor первого поколения.
Раму пикапа усилили, в штатную комплектацию теперь входят вездеходные шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, причем теперь они предлагаются не только в варианте внешним диаметром 35 дюймов, но и в 37-дюймовом исполнении. В последнем случае клиренс будет увеличен со штатных 305 до 333 мм, угол въезда будет составлять 33,1 градуса, а угол съезда — 24,9 градуса.
Мотор у нового Ford F-150 Raptor остался без изменений. Битурбированный силовой агрегат V6 3.5 EcoBoost на дорестайлинговой модели выдавал 457 л.с. и 692 Нм, а параметры новой модели пока не объявлены. В качестве трансмиссии предлагается десятиступенчатый «автомат» и полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колес. На задней оси штатно стоит дифференциал с электромеханической блокировкой.
Пикап получил новую выпускную систему с управляемой заслонкой: режимы Quiet, Normal, Sport и Baja отличаются громкостью выхлопа. А у ездовой электроники пресетов ещё больше: зимний Slippery, буксировочный Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja, а также Rock Crawl.
Вместе с базовым пикапом F-серии версия Raptor обрела новый салон: здесь электронные приборы на 12-дюймовом дисплее и медиасистема с возможностью обновления «по воздуху». При этом «полуторной» кабины у такого пикапа больше не будет: в гамме остался только двухрядный вариант SuperCrew. У дилеров в США новый Ford F-150 Raptor появится летом.
Контакты всех дилерских центров Ford в Украине
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 февраля, 2021 
