Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Tesla против китайский СМИ. Электромобили и электрокары

Местное издание утверждало, что в погоне за количеством выпускаемых машин на заводе в Шанхае ставили бракованные комплектующие и снизили контроль качества.

Китайское представительство Tesla проинформировало издание Pingwest о подготовке обвинения в распространении заведомо ложной информации, сообщает близкая к компартии КНР газета Global Times. В Pingwest подтвердили получение претензии и заявили о готовности сотрудничать с Tesla в рамках судебного разбирательства.

Недовольство Tesla вызвала декабрьская статья, в которой Pingwest писало о пренебрежении качеством на гигафабрике в Шанхае. Анонимные источники издания на заводе утверждали, что в погоне за наращиванием количества выпускаемых машин на предприятии стали закрывать глаза на брак.

Так, утверждается, что новые электромобили проходят проверку по 60 параметрам вместо 80, что ускоряет производство. Также источники из числа поставщиков комплектующих признались, что вынуждены поставлять на завод в том числе бракованные детали, так как просто не успевают сделать узлы должного качества в необходимых количествах. При этом руководство завода знает об этом и все равно требует поставлять им как можно больше комплектующих, закрывая глаза на бракованные

Источники издания также утверждают, что руководители предприятия увеличили для рабочих норму выработки, что ставит последних в стрессовую ситуацию и неминуемо приводит к допущению ошибок при сборке. На это также закрываются глаза.

Напомним, что в последние месяцы прошлого года вся компания Tesla стремилась установить рекорд производства и продаж дабы достигнуть годовых показателей в 500 тысяч электрокаров. Для этого за последние три месяца пришлось выпустить более 180 тысяч электромобилей.

Сейчас у Tesla действуют два автосборочных предприятия: в Калифорнии и в Шанхае. При этом считалось, что именно электромобили китайской сборки обладают лучшим качеством.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

VW T7 Multivan попал на зимние шпионские фото. Шпионские фото автомобилей

Фотошпионы запечатлели в Швеции последняя версия минивена Volkswagen T7 Multivan вышла на испытания, стало ясно, что автомобили всех форм и размеров подходят для этой работы.

VW Multivan долгое время использовался как плацдарм для приключенческого автомобиля. Это может быть пассажирский перевозчик на дальние расстояния, средство доставки, автофургон и даже небольшой внедорожник, сохраняя при этом комфорт, которого стоит ожидать от любого другого VW.

Помимо наследия, эти недавние шпионские фотографии показывают нам, что разработка последней модели идет полным ходом. Сразу же новый T7 выглядит длиннее и ниже своего предшественника, сохраняя при этом такой же компактный внешний вид. При этом новый автомобиль еще не готов для демонстрации.

Немецкий автопроизводитель действительно попытался замаскировать внешность, чтобы испытательный мул выглядел как другой автомобиль, но интерьер — это совсем другая история. Более ранние наблюдения показывают, что кабина во многом вдохновлена салоном Golf. Хотя у хэтчбека были проблемы с программным обеспечением, остается вопрос, будут ли они устранены к тому времени, когда T7 Multivan появится в выставочных залах.

Ходят слухи, что при дебюте будут доступны бензиновые, дизельные и гибридные версии.

Кабмин передал в Верховную Раду законопроект, призванный заменить маршрутки более удобным и современным транспортом

Документ предусматривает прозрачные конкурсы на распределение маршрутов между перевозчиками, новые подходы к взаиморасчетам между городами и компаниями, которые занимаются перевозками в них, и много других новшеств.

Законопроект «Об общественно важных услугах по перевозке пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом» зарегистрирован в Верховной Раде под номером 4583. Субъектом законодательной инициативы выступил Кабинет министров, а о ключевых особенностях документа рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий. 

Что предлагается изменить:

  • города смогут не просто заключать договоры с перевозчиками, а определять критерии качества транспортных услуг. Например, наличие низкого пола, системы кондиционирования, ремней безопасности;
  • города будут самостоятельно определять цену и платить перевозчикам за обслуженные километры. Предметом закупки будут маршруты с конкретным километражом;
  • города как организаторы перевозок смогут штрафовать перевозчиков за невыполнение условий договора;
  • услуги будут закупаться исключительно через систему ProZorro, что должно устранить непрозрачные конкурсы на маршруты и поспособствовать здоровой конкуренции на рынке;
  • общественный транспорт на маршрутах в центре и исторических районах городов должен быть максимально экологичным;
  • переход на валидаторы и безналичные расчеты;
  • четкие правила и требования к перевозчикам, выписанные в договоре. Благодаря этому они смогут планировать обновление автопарка, контролировать поступления и иметь гарантию возмещения за перевозку льготных категорий пассажиров.

Согласно законопроекту, общественный транспорт должен быть приспособлен к перевозке пассажиров с инвалидностью и маломобильных групп населения. Также транспорт должен быть оборудован звуковыми и визуальными устройствами информирования пассажиров о номере автобуса, текущей и конечной остановке.

«Это удобство для пассажиров и четкий контроль за объемами поступлений и количеству перевезенных льготных категорий, которые, наконец, не будут спрашивать, можно ли им воспользоваться маршруткой. Так мы сделаем невозможным ситуации, когда водители не пускают льготные категории», — отметил Владислав Криклий.

В случае принятия законопроекта подпункты о технических требованиях к транспорту вступят в силу в 2025 году.