Компанія Lantu Motors, більш відома під брендом Voyah, відзначила важливу віху у своїй історії: 9 квітня 2025 року з виробничої лінії зійшов 200-тисячний автомобіль. Це досягнення стало символічним не лише тому, що відображає стабільне зростання китайського преміального автовиробника, а й через вражаючу динаміку: шлях від 100 до 200 тисяч зайняв рівно рік — попередній подібний рубіж компанія подолала 9 квітня 2024 року. Таким чином, Voyah фактично подвоїла обсяги виробництва лише за 12 місяців.

Ювілейним екземпляром став мінівен Voyah Dreamer — модель, яка відіграє ключову роль у продуктовій лінійці бренду. Цей електричний преміальний мінівен вирізняється великими вертикальними «ніздрями» решітки радіатора, що нагадують фірмовий стиль BMW, а також розкішним інтер’єром з панорамними дисплеями, адаптивною пневматичною підвіскою, системою інтелектуального керування та новітніми технологіями комфорту. Dreamer часто порівнюють із Mercedes-Benz EQV, однак китайський виробник позиціонує його ще й як більш технологічну альтернативу з вищим рів нем автономності та інтеграції штучного інтелекту.

Заснована у квітні 2019 року як дочірня компанія китайського автогіганта Dongfeng Motor, Lantu Motors спочатку орієнтувалася на внутрішній ринок, однак уже сьогодні активно нарощує експортні поставки. У модельному ряду Voyah нині чотири моделі: кросовер Voyah Free, який став першою масовою моделлю бренду; мінівен Voyah Dreamer, що користується великим попитом серед корпоративних клієнтів та родин із високим рівнем доходу; флагманський седан Voyah Passion, орієнтований на бізнес-сегмент; а також абсолютно нова модель Voyah Zhiyin, яка дебютувала наприкінці 2024 року як пред ставник нового покоління смарт-електромобілів з упором на автономність і хмарну екосистему.

У березні 2025 року продажі Voyah досягли 10 012 одиниць, що на 64% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це один із найкращих результатів компанії за всю її історію. Така динаміка пояснюється не лише розширенням модельної лінійки, а й активною державної підтримкою внутрішнього ринку електротранспорту, стабільною роботою дилерської мережі та інвестиціями у цифрову дистрибуцію. Крім того, компанія активно інтегрує в свої моделі рішення на базі ШІ та тісно співпрацює з Baidu у сфері автономного водіння.

Як зазначають китайські галузеві аналітики, Voyah уже сьогодні вийшла на рівень, який дозволяє їй конкурувати з такими гравцями, як NIO та Li Auto, а за темпами розвитку виробничих потужностей і глибини інтеграції цифрових платформ навіть перевершує низку старших гравців ринку. Очікується, що до кінця 2025 року бренд зможе наблизитися до рубежу в 300 тисяч вироблених автомобілів, особливо якщо темпи росту залишаться на поточному рівні.