Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Audi планує зайти в люксовий сегмент

Минулий рік видався непростим для компанії Audi: продажі впали відразу на 12%, до 1 млн 671 тисяч автомобілів. В результаті німецька марка закінчила 2024 рік з істотним відставанням від BMW і Mercedes-Benz. Очевидно, що всередині компанії назріла необхідність змін.

В інтерв’ю виданню Autoexpress голова британського офісу Audi Хосе Мігель Апарісіо заявив, що відтепер марка буде сфокусована на якості, а не кількості проданих машин. Для цього найближчим часом буде зроблено низку кроків, спрямованих на підвищення престижу бренду серед споживачів.

Вже зараз умовний центр модельного ряду компанії зрушується у бік вищих сегментів. Ще кілька років тому було оголошено, що компактні моделі Audi A1 і Audi Q2 не мають спадкоємців, а основний упор зараз робиться на кросовери Q5 і Q6 e-tron, а також легкові електромобіл Audi A6 e-tron. А головне — розглядається можливість виходу до найдорожчого люкс-сегменту.

Зараз найпрестижніша модель у гамі — подовжений седан Audi A8L Horch, але він продається тільки в Китаї, тому про повноцінну конкуренцію з автомобілями Mercedes-Maybach не йдеться. Ситуацію посилює солідний вік моделі A8 (нинішнє покоління випускається з 2017 року), і, за повідомленнями німецької преси, очікується найближчими роками лише чергове оновлення, а не зміна покоління.

Провісником нової представницької моделі став концепт Audi Grandsphere, і, зважаючи на все, саме він стане основою для майбутньої люкс-моделі. Тим більше, Апарісіо впевнений, що саме за допомогою електромобілів найпростіше змінити статус-кво в автомобільній ієрархії.

Тут важливо пам’ятати, що концерн Volkswagen вже має відразу три люксові марки: Bentley, Porsche і Lamborghini. Однак, на думку топ-менеджера, в цьому сегменті є ще зазор, куди може вклинитися Audi. Крім того, Апарісіо підкреслив, що вихід у люкс не здійснюватиметься шоковими методами, як у марки Jaguar, а пройде еволюційним шляхом.

Раритетне спортивне авто 70-х завелося після 26 років простою. Ретро автомобілі

У США змогли повернути до життя рідкісне купе Oldsmobile 442 1971 року. Останні 26 років спортивне авто простояло в гаражі. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі WD Detailing.

Цей Oldsmobile 442 належав морякові ВМС США, який нерідко брав участь на ньому в драгрейсингу. Утім, оскільки йому через службу доводилося часто змінювати місце проживання, то машину вирішили поставити на зберігання в гараж.

Тепер дружина власника вирішила віддати Oldsmobile 442 другу родини й автомобіль вирішили відновити. За 26 років кузов купе місцями заіржавів, проте його салон досить непогано зберігся.

Oldsmobile 442 відмили та почистили його салон. Двигун автомобіля без проблем завівся, проте у нього протікає паливний насос.

Тепер Oldsmobile 442 відправлять на реставрацію. Це доволі рідкісна модель, адже в 1971 році виготовили лише 6285 таких купе.

Oldsmobile 442 1971 року оснащений величезним 7,5-літровим V8, який розвиває 340 к.с. і 625 Нм. Із 3-ступінчастим автоматом розгін до 100 км/год займає 7 с, а максимальна швидкість перевищує 200 км/год.

Volkswagen та Audi продовжать випускати автомобілі з бензиновими двигунами

Стало відомо, що Volkswagen та Audi мають намір продовжити життєвий цикл поточних моделей з бензиновими двигунами внутрішнього згорання в Європі.

Як повідомляє Motor1, торік продажі електромобілів Volkswagen впали на 2,7%, тоді як Audi на 7,8%. Загальний попит на моделі VW Group з нульовим рівнем викидів впав на 3,4 відсотка. Це означає, що перехід до повністю електричної лінійки буде непростим.

Останній звіт німецької газети Handelsblatt, свідчить про те, що керівництво обох брендів прагнуть інвестувати більше грошей в оновлення поточних бензинових моделей, аби подовжити їх життєвий цикл. Раніше очільники Volkswagen та Audi заявляли, що модельний ряд бренду складатиметься виключно з електромобілів до 2033 року, проте, очевидно, цей план був занадто амбітним.

Тепер стало відомо, що бренди з Вольфсбурга та Інгольштадта переглядають свої цілі щодо електромобілів у Європі. Очікується, що рішення щодо подальших інвестицій у моделі з двигунами внутрішнього згорання буде прийнято на початку березня. Варто очікувати, що це рішення VW та Audi також вплине і на інші сестринські компанії Volkswagen Group, зокрема на Skoda, Seat і Cupra.

Однак, якщо Європейський Союз дотримуватиметься своєї амбітної мети змусити автовиробників продавати лише електромобілі, починаючи з 2035 року, концерн не матиме іншого шляху, окрім як зобов’язатися.

Цікаво, що компанія Porsche вже змінила свою стратегію розвитку, враховуючи слабкий попит на електромобілі. Автовиробник заявив, що планує випускати версії моделей з ДВЗ, які спочатку були розроблені як повністю електричні. Водночас Bentley відклала запуск свого першого електромобіля на 2026 рік й планує перехід на повністю електричну лінійку не до 2030 року, як було зазначено раніше, а до 2035 року.

Якщо попит на електромобілі в Європі не прискориться в найближчі роки, автовиробники будуть чинити більший тиск, щоб переконати ЄС відкласти заборону. Відповідно до офіційних даних, опублікованих Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA), у 2024 році частка ринку електромобілів в Європі впала на 1% до 13,6%.