Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Dacia Duster получил тюнинг-кит, повышающий стоимость автомобиля до 42 490 евро

Немецкий дилер Carpoint NRW представил собственный проект тюнинга кроссовера Dacia Duster третьего поколения. Он называется Dacia Duster RS, где RS расшифровывается как Redust Sport.

Dacia Duster Redust Sport получил заниженную подвеску на койловерах KW, 20-дюймовые диски и расширенные на 20 мм колесные арки. Агрессивный боди-кит включает боковые юбки, спойлер, центральный двойной выхлоп, капот с центральным воздухозаборником и демонтаж рейлингов с крыши.

В салоне сиденья перешиты кожей с оранжевыми вставками и швами. Акценты аналогичного цвета также встречаются на передней панели, дверных картах и рулевом колесе. Также установлена декоративная RGB-подсветка, напоминающая геймерскую клавиатуру.

Несмотря на свой агрессивный вид, Duster Redust Sport не получил никаких изменений под капотом. Показанный выше автомобиль оснащен стандартной самозарядной гибридной системой Renault мощностью 140 л.с. Кроме этого Carpoint NRW предлагает вторую версию на базе мягкого гибрида 1.3 TCe мощностью 130 л.с. с полным приводом (на фото ниже). Она комплектуется другим набором пятиспицевых 20-дюймовых легкосплавных дисков и снаружи обклеена матово-черной пленкой.

Обе версии созданы на базе топовой комплектации Duster Extreme. Тюнинг-версия кроссовера с мягким гибридом оценивается минимум в €42,490, в то время как гибридный вариант обойдется в €52,990. Это на целых €21,490 больше, чем исходный Duster Extreme Hybrid.

Источник: Carscoops

Hyundai IONIQ 5 N TA встановлює рекорд найшвидшого електроавтомобіля на «Attack Tsukuba 2025»

ШІМОЦУМА/СЕУЛ, 18 лютого 2025 р. — Hyundai IONIQ 5 N встановив новий стандарт електроавтомобільної продуктивності, досягнувши рекордного часу на треку, на автоспортивному заході «Attack Tsukuba 2025» у Японії 15 лютого.

Трек, який проходить на легендарній трасі Цукуба в префектурі Ібаракі, Японія, відома своїм компактним і складним плануванням, забезпечуючи ідеальну сцену для учасників, щоб продемонструвати можливості своїх автомобілів. Hyundai N взяв участь у заході з IONIQ 5 N TA (Time Attack) Spec, яким керував відомий японський професійний водій Нобутеру Танігучі.

«Для мене велика честь мати можливість керувати Hyundai IONIQ 5 N TA Spec на Attack Tsukuba 2025, що дозволило мені з відривом побити мій попередній рекорд електроавтомобіля», — сказав Танігучі. «IONIQ 5 N TA Spec добре гальмує та має чудову керованість. Незважаючи на потужність, керованість неймовірна, чудове проходження поворотів і плавний, стабільний вихід з повороту. Я міг довести машину до ліміту зі справжньою впевненістю».

IONIQ 5 N TA Spec, варіант для автоспорту, був створений на базі відзначеного нагородами IONIQ 5 N. Він здобув перемогу на міжнародному сходженні на гору Пайкс-Пік (PPIHC) у 2024 році в категорії модифікованих серійних електрифікованих SUV, встановивши при цьому новий рекорд.

Автомобіль розроблений, аби продемонструвати сильні сторони серійного IONIQ 5 N без значних модифікацій. IONIQ 5 N TA Spec зберігає стандартну автомобільну високоефективну систему силової електроніки (PE). Завдяки налаштуванню програмного забезпечення максимальну потужність TA Spec було збільшено до 687 к.с., а потужність заднього двигуна зросла на 37 к.с. порівняно зі стандартним IONIQ 5 N.

Додаткові оновлення включають N Active Sound+ зі зміненими динаміками (понад 120 дБ), нові амортизатори, гальма для автоспорту, 18-дюймові слік-шини Yokohama ADVAN 005, аеродинамічний пакет із високою притискною силою, сидіння Recaro Pro Racer SPA Hans, шеститочкові ремені безпеки Sabelt, каркас безпеки за специфікацією PPIHC та протипожежну систему електроавтомобіля.

З часом 57,446 секунд за коло, IONIQ 5 N TA Spec є найшвидшим електроавтомобілем, який будь-коли проїжджав коло траси Цукуба. Цей результат був майже на дві секунди швидшим, ніж у найближчого конкурента серед електроавтомобілів, незважаючи на те, що IONIQ 5 N TA Spec має переважно стандартні компоненти в критичних системах, таких як двигуни, батарея та електроніка керування.

Це досягнення свідчить про передові технології електроавтомобілів Hyundai і зміцнює позиції Hyundai Mobility Japan на невеликому, але зростаючому ринку електроавтомобілів країни. Hyundai Mobility Japan нещодавно випустила на японський ринок субкомпактний електрифікований SUV INSTER, ще більше розширюючи свій ряд електроавтомобілів.

«Сьогоднішній рекорд є яскравою демонстрацією прагнення Hyundai до вдосконалення технологій електроавтомобілів і забезпечення виняткової продуктивності», — сказав Джун Парк, керівник N Management Group. «Новий рекорд IONIQ 5 N TA Spec, який має переважно стандартні компоненти, є не лише важливим досягненням, яке підтверджує нашу технологічну майстерність, але також демонструє прагнення Hyundai N привнести високопродуктивні електроавтомобілі глибше у світову автомобільну культуру за допомогою таких заходів, як Attack Tsukuba».

На Hyundai Mobility Japan також було продемонстровано нещодавно представлений IONIQ 5 N DK Edition — демонстраційний автомобіль зі спеціальним пакетом високоефективних деталей. Hyundai N створив пакет у співпраці з Autobacs Seven, провідною японською компанією з виробництва автомобільних запчастин і послуг, і Кейічі Цучія, легендарним японським гонщиком, також відомим як «Король дрифту» — від чого і пішла назва випуску.

Hyundai N має намір вивести на ринок пакет DK Edition N Performance Parts, забезпечуючи клієнтам IONIQ 5 N покращені характеристики на дорозі та треку.

Компанія ТOВ «Хюндай Мотор Україна» — офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду Hyundai в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.

SAIC Volkswagen представил новый Teramont Pro

В Китае представлена новая версия крупного кроссовера Volkswagen Teramont, который известен в других странах под именем Atlas. Совместное предприятие SAIC Volkswagen не ограничилось только внешними изменениями.

Кроссовер увеличился в размерах, теперь его длина составляет 5158 мм, ширина —1991 мм, а высота — 1788 мм. Это делает Teramont Pro на 61 мм длиннее нынешнего Atlas. Ширина и высота также немного увеличились.

Teramont Pro получил закрытую решетку спереди и большие фары, визуально соединенные тонкими световыми полосами. Дверные ручки спрятаны, над дверью багажника установлен спойлер, а задние фонари имеют пиксельный дизайн.

Volkswagen не рассказал много о салоне, но на официальных фото можно увидеть цифровую приборную панель, дисплей информационно-развлекательной системы и дисплей переднего пассажира. Модель также может быть оснащена дополнительными экранами для пассажиров задних сидений.

В числе доступных опций: панорамный люк, аудиосистема Harman Kardon и 30-цветная система окружающего освещения. К ним присоединяются диффузор ароматов, «королевское» переднее пассажирское сиденье с подставкой для ног, а также функциями массажа и вентиляции. Кроме этого для модели доступен климат-контроль и солнцезащитные шторки для задних сидений.

Двигатель EA888 пятого поколения обещает улучшенную отзывчивость, а также меньший расход топлива и выбросы. Данный агрегат использует топливную систему с рабочим давлением 500 бар и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Коленчатый вал, шатуны, поршни и другие движущиеся элементы были «всесторонне усилены». Система смазки, впускной коллектор и промежуточный охладитель также были модернизированы. Мощность выросла до 272 л.с., а максимальный крутящий момент составил 400 Нм.

Двигатель соединен с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением и системой полного привода 4Motion. Такая установка позволяет кроссоверу ускоряться от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды.

Teramont Pro имеет адаптивные амортизаторы DCC, а также комплекс систем помощи при вождении IQ. Последний позиционируется как полуавтономная система вождения L2+. Volkswagen также отметил, что модель может быть оснащена «системой дворецкого при парковке», которая обеспечивает удаленное управление маневрами автомобиля на ограниченном пространстве.

Источник: Carscoops