Huawei та SAIC об’єдналися для створення нового автомобільного бренду Shangjie, першою моделлю якого стане електромобіль на базі Rising Auto, пише CnEVPost.com. Дебют новинки запланований на четвертий квартал 2025 року, а масове виробництво розпочнеться у 2026-му.

Для Huawei це вже четверте автомобільне партнерство — раніше IT-гігант співпрацював із Seres Group (бренд Aito), Chery (Luxeed), BAIC Group (Stelato) та JAC (Maextro).

За даними Yicai, першу модель Shangjie розроблятимуть на основі автомобіля бренду Roewe (входить до SAIC) та оснастять системою інтелектуального водіння від Huawei. Очікуються дві повністю електричні версії, а ціна варіюватиметься від 150 до 250 тисяч юанів (20-34 тисячі доларів).

Таким чином, це буде найдоступніша модель у лінійці Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) — дочірньої компанії Huawei, що спеціалізується на автомобілях.

Друга модель Shangjie стане повністю оригінальною розробкою.

Раніше Huawei та GAC представили гібридний седан 1 Concept з лідаром та автопілотом від Huawei. Його серійна версія має з’явитися в першому кварталі 2025 року.

Ще одним проєктом Huawei став люксовий седан Maextro S800, розроблений разом із JAC. Цей електромобіль порівнюють із Rolls-Royce та Mercedes-Maybach, а його орієнтовна ціна — 1 мільйон юанів (137 тисяч доларів).

Очільник Ryanair знайшов спосіб законно їздити на своєму легковику «Мерседес» автобусними смугами й за багато років не отримав жодного штрафу.

Майкл О’Лірі живе в Дубліні й керує ірландською авіакомпанією Ryanair. Його позиціонують як прогресивного менеджера з нестандартними та економічно ефективними стратегіями. Успіху Майкла у роботі та побуті заздрять керівники провідних авіакомпаній Європи.

Його нешаблонний хід законно користуватися смугою для громадського транспорту у приватних справах, в поїздках на роботу чи на ділові зустрічі здивував не тільки поліцію, але й законотворців. Про цей феномен пише Tarmac Life.

Він не афішував своє ноу-хау і роками користувався отриманим правом їздити на власному автомобілі смугою А, тобто громадського транспорту.

Рішення лежало на поверхні, хоча й було нетрадиційним. Майкл О’Лірі зареєстрував компанію таксі O’Leary cabs з одним ліцензованим автомобілем.

Таксі дозволено їздити по автобусних смугах. Його Mercedes-Benz S-Class 2007 року випуску з ліцензією Mullingar Hackney Carrier MG99 з номером таксі та певною атрибутикою возить Майкла повсюди.

Перша ліцензія обійшлася йому в 4000 фунтів стерлінгів плюс лічильник (таксометр), ціна на який не вказується. Щорічно власник таксомотора купує в Раді округу Вестміт нову ліцензію за майже 4980 фунтів стерлінгів (6000 євро). Це – справжнє таксі, за кермом сидить не гендиректор авіакомпанії, а найманий водій, офіційно оформлений на роботу. Він навіть вмикає лічильник і з тих показників сплачуються податки.

Міністр транспорту Ірландії, дізнавшись про таке ноу-хау, нічого вдіяти не міг – все законно. Нестандартне рішення дозволяє Майклу О’Лірі у легально їздити автобусними смугами Дубліна, уникаючи великого руху і забезпечуючи швидшу поїздку.

Коли ЗМІ запитали його про зловживання ліцензуванням, О’Лірі відразу ж відповів:

«Останній раз, коли я перевіряв, це була демократична республіка. Поки я плачу податки, я вільний робити зі своїми грошима те, що мені подобається».

Використавши в транспортній компанії лише одне таксі, О’Лірі знайшов законну лазівку для економії часу та підвищення ефективності. Цей крок підкреслює його винахідливий підхід до розв’язання проблем, як це він робить в Ryanair, що став найуспішнішим лоукостером у світі: Дублінська компанія значно зблизила світ за допомогою дешевих квитків на літаки.

До речі, Майкл О’Лірі ще влітку 2023 року пообіцяв, що Ryanair взяла на себе підвищені зобов’язання прийти з низькими тарифами до/з України протягом 8 тижнів після відкриття повітряного простору. Таким чином, літаки цієї авіакомпанії будуть виконувати 600 рейсів щотижня з головних аеропортів Києва, а також зі Львова та Одеси, з’єднавши ці міста з більш ніж 20 столицями Євросоюзу.