Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий Volkswagen Transporter T7 почали продавати в Європі акурат до 75-річчя моделі. Комерційна модель вийшла на ринок у дизельних та електричних версіях вартістю від 36 780 євро. Про це повідомляється на офіційному сайті Volkswagen.
Volkswagen T7 у виконанні Transporter та Caravelle тепер не має нічого спільного з VW Multivan — це тепер окремі модел. В основі Transporter лежить платформа Ford Transit.
Модель пропонують у вантажних, вантажопасажирських та пасажирських (на 6-9 місць) версіях завдовжки 5,05 та 5,45 м зі стандартною та збільшеною висотою. Вантажопідйомність зросла до 1,33 тонни, а об’єм вантажного відсіку фургона становить від 5,8 до 9 куб. м. Також авто може буксирувати причіп масою 2,5-2,8 тонни.
Усі Volkswagen Transporter і Caravelle отримали цифровий щиток приладів, 13-дюймовий тачскрін та набір систем безпеки. Серед опцій з’явилися безключовий доступ, тризонний клімат-контроль та акустика Harmann Kardon із 14 динаміками.
2,0-літровий турбодизель Volkswagen T7 пропонують у версіях потужністю 110, 150 та 170 к.с. Він доступний із 6-ступінчастою механічною або 8-ступінчастою автоматичною КПП, а за доплату пропонують повний привід. Є і позашляховий варіант Panamericana з пластиковим обвісом.
Електромобіль Volkswagen eTransporter коштує від 46 213 євро і випускається у варіантах на 115, 136, 218 та 286 сил. Усі вони отримали батарею ємністю 64 кВт-год.
У 2026 році на ринок також вийде 223-сильний плагін-гібрид Volkswagen Caravelle eHybrid. Він коштуватиме від 46 453 євро.
Китайський автовиробник підтвердив, що перші електромобілі з повністю твердотільними акумуляторними блоками повинні з’явитися вже у 2027 році.
Компанія BYD вже досягла значних успіхів з новою технологією твердотільних батарей, однак, може пройти кілька років, перш ніж почнеться серійне виробництво електромобілів з даним типом акумуляторів.
Як повідомляє Electrek, на 2-му щорічному китайському саміті з розвитку твердотільних батарей, що відбувся на минулих вихідних, технічний директор акумуляторного бізнесу BYD (Shenzen BYD Lithium Battery Co) Сунь Хуацзюнь оприлюднив оновлену хронологію прогресу компанії.
BYD очікує, що перші електромобілі бренду з повністю твердотільними батареями з’являться у 2027 році. Планується, що до 2029 року перші автівки будуть демонстраційними з обмеженим виробництвом. Водночас у 2030 році планується запуск масового серійного виробництва.
Зазначається, що на початковому етапі BYD використовуватиме твердотільні батареї на основі сульфідів, які в основному використовуватимуться в автомобілях вищого класу. Такі електроліти можуть служити довше, пропонують швидшу зарядку та є більш стабільними.
До слова, китайська CATL також розробляє повністю твердотільні акумулятори для електромобілів на основі сульфідів. BYD є другим у світі виробником акумуляторів для електромобілів після CATL. За даними SNE Research, CATL був провідним виробником акумуляторів для електромобілів з часткою ринку 37,9%, тоді як BYD був другим із 17,2%.
Попри розвиток технології твердотільних батарей, BYD також планує продовжувати виробництво звичайних LFP- акумуляторів протягом наступних 15-20 років, оскільки вони будуть значно дешевшими ще довгий час. Водночас батареї нового типу можна буде застосовувати в моделях преміумкласу, зокрема для автівок BYD Denza або Yangwang.
Український автопарк у впродовж минулого року поповнили 10 230 нових легкових електромобілів, що історично рекордне значення, а загальний внесок року (у розрізі саме нових ЕА) склав майже половину — 46% за весь час!
Зростання обсягів у підсегменті відносно 2023 року теж істотне: плюс 40,9%!
Які марки нових електромобілів мали найбільший попит торік? Volkswagen здобув перемогу, але тут скоріше не нокаут, як на вторинному ринку загалом, а «за очками», бо китайський BYD відстав від нього буквально на кілька автомобілів. Більша різниця у кількості проданих авто у Honda, а от між 4 та 5 місцем теж ситуація яка замалим вимагатиме додаткового тайму чи серій пенальті.
Наступним кроком варто оглянути ТОП-10 моделей нових електромобілів, які найчастіше купували у 2024 році:
У списках чимало китайських марок та моделей. Яка їхня частка на ринку нових електромобілів? Аналітики Інституту досліджень авторинку визначили її, і складає вона за підсумками минулого року 85% — ще один рекорд, нехай і дещо неоднозначний.
Ціни на нові легковики групи BEV в Україні починаються з $13 900, середня медіанна ціна складає $37 000, а «верх ринку» сягає понад $200 000.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 февраля, 2025 
