Підрозділ Mercedes-AMG офіційно підтвердив свої наміри зберегти двигуни V8 у майбутньому модельному ряду, що стало несподіваним, але приємним сигналом для поціновувачів класичної високопродуктивної техніки. У рамках Гран-прі Формули-1 у Маямі журналісти видання Car & Driver поспілкувалися з головою Mercedes-AMG Міхаелем Шибе, який відкрито заявив про продовження розвитку бензинових V8. За його словами, компанія готує наступне покоління цих агрегатів, які не лише залишаться у складі деяких чинних моделей, а й можуть з’явитися у тих сегментах, де їх ран іше не використовували.

Керівник Mercedes-AMG зазначив, що, попри глобальні тренди на електрифікацію, не всі клієнти готові відмовитися від класичних моторів внутрішнього згоряння. За його словами, серед ентузіастів високих швидкостей та перегонів на треку досі популярними залишаються виключно бензинові моделі, як-от AMG GT 63 Pro. Натомість важкі гібридні конфігурації, на кшталт GT 63 SE Performance, не здобули очікуваного визнання. Саме тому Mercedes-AMG не вважає за необхідне радикально заглиблюватися в гібридизацію.

«На нас чекає багато технологічних проривів у майбутньому, але це не обов’язково означає, що нам слід повністю відмовлятися від традиційних силових установок», — наголосив Шибе.

Попри те, що Mercedes-AMG активно працює над створенням нового електричного седана, що увійде до лінійки GT, доля бензинового AMG GT 4-Door Coupe наразі залишається невизначеною. Шибе ухильно прокоментував ситуацію, натякнувши, що модель може отримати наступника, проте уникнув будь-яких конкретних анонсів. Він лише підкреслив, що компанія уважно вивчає ринкові перспективи і зважає на попит. На його думку, попри зміну трендів, реальний інтерес до V8 серед покупців зберігається, і це мотивує інженерів продовжувати роботу над удосконаленням цих агрега тів.

«Наша мета — втілювати мрії клієнтів у реальність», — резюмував керівник AMG.

На тлі цього зростає невизначеність довкола подальшої долі моделей з двигуном V8 у молодших сегментах. Зокрема, ходять наполегливі чутки, що Mercedes-AMG C 63 — одна з найвідоміших спортивних моделей бренду — може зникнути з гами через маркетингові прорахунки та зміщення акценту на нове сімейство C 53 з рядним шестицилиндровим двигуном. При цьому джерела в компанії вже не приховують, що V8 у компактніші моделі повертатися не буде.

Таким чином, стратегія Mercedes-AMG виглядає багатовекторною: з одного боку, бренд активно просуває електрифікацію і готує інноваційні моделі, з іншого — не відмовляється від перевіреної часом інженерної філософії та намагається зберегти зв’язок із традиційною аудиторією, яка досі цінує глибокий звук і вражаючу динаміку восьмициліндрових двигунів. Усе це лише підсилює інтерес до майбутніх презентацій бренду, адже інтрига щодо нових V8-моделей, у тому числі тих, які раніше навіть не передбачалися в подібних конфігураціях, зберігається.