Архивы рубрики ‘Автомир’

Tesla без селектора трансмиссии. Совсем!. Электромобили и электрокары

Оказывается, рулевое колесо – не единственный привычный орган управления, от которого компания Tesla избавилась в ходе рестайлинга моделей S и X. Из автомобилей также исчез селектор трансмиссии. И если рулевое колесо заменили штурвалом, то полноценной замены селектору так и не появилось, пишет Electrek.co.

В большинстве современных электромобилей, в том числе во всех моделях Tesla, вместо коробки передач используются простые редукторы, объединенные с электромоторами. Передаточное отношение в них фиксировано, а скорость движения автомобиля напрямую определяется скоростью вращения мотора. Дополнительных задних передач также нет – электродвигатели просто начинают вращаться в противоположную сторону.

При этом в дорестайлинговых моделях S и X селектор на рулевой колонке позволял выбрать режим движения: вперед или назад. Теперь его нет вовсе.

Куда ехать машина теперь решает сама. Например, если она припаркована в гараже передом внутрь, то автопилот сам догадается включить заднюю передачу, когда водитель отпустит педаль тормоза.

Ручной выбор направления движения тоже остался, но теперь это не рычаг, не круглый селектор и даже не кнопки, а… скроллер слева на большом центральном тач-скрине. Пользоваться им вероятнее всего не очень удобно, но предполагается, что часто это делать и не придется, так как в типичных ситуациях автоматика со всем справится самостоятельно.

Lexus ударит по Cadillac Escalade и Mercedes GLS. Новости мирового авторынка

Премьера нового полноразмерного кроссовера Lexus LF состоится не в 2021 году, как предполагалось ранее, а только в 2023-м. Японскому изданию Bestcarweb.jp удалось выяснить, что причиной задержки стала проблема с разработкой нового твинтурбо V8.

Предвестник серийного Lexus LF, концепт-кар LF-1 Limitless, дебютировал на автосалоне в Детройте три года назад. По неофициальным данным, для «товарного» кроссовера предложат 360-сильную гибридную силовую установку на базе мотора V6 объемом 3,5 литра. Топовым двигателем в линейке станет четырехлитровый агрегат V8 мощностью около 400 лошадиных сил, с разработкой которого и возникли трудности.

Кроссовер построят на заднеприводной платформе TNGA-L, у него будет несущий кузов, а габаритная длина составит примерно 5250 миллиметров.

По слухам, в Lexus также обсуждают перспективы рамного внедорожника, который бы позиционировался на ступень выше LX. Поводом для этого послужили слова главы подразделения Toyota Motor North America Джека Холлиса: он прокомментировал завершение продаж Land Cruiser 200 в США и заявил, что японской марке было бы неразумно полностью уходить с рынка внедорожников в период взрывного роста спроса на SUV. Тогда же он признал, что в линейке Lexus есть место для предложения, аналогичного Land Cruiser, и даже больше.

Рендер серийного Lexus LF

Рамный внедорожник Lexus может появиться на рынке под индексом LQ — соответствующий товарный знак компания зарегистрировала еще весной 2020 года. Тогда сообщалось, что новинка станет флагманом бренда и ее предложат с моторами мощностью от 420 до 600 лошадиных сил. Называли и предварительную стоимость модели — 80-100 тысяч долларов.

Renault представила совершенно новый Renault Kangoo. Премьеры и презентации автомобилей

В сфере коммерческого транспорта Renault происходит много нового. Помимо Trafic и Express, французский автопроизводитель представляет новый Kangoo. Сразу же за ним дебютирует интересная версия: Kangoo E-Tech Electric.

Второе поколение Kangoo, которое было выпущено в 2007 году, окончательно снято с производства спустя более тринадцати лет. Renault показала первые изображения нового Kangoo в конце прошлого года. Теперь у практичного автомобиля практически нет секретов от своих покупателей. Новый Kangoo появится у дилеров с осени. Цены будут озвучены в июне.

Электрическая версия

В отличие от представленного Express, этот Renault Kangoo совершенно новый. Начнем с очень интересной электрической версии, которая придет на смену нынешнему Kangoo ZE в начале 2022 года. Это Kangoo E-Tech Electric, которая оснащена электродвигателем мощностью 102 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Внизу находится батарея на 44 кВт-ч, которой хватает на 245 км пробега. Аккумулятор можно полностью зарядить за 2 часа с помощью зарядного устройства мощностью 22 кВт. Благодаря быстрому зарядному устройству на 75 кВт аккумуляторная бат арея может быть заряжена до 80% за 42 минуты.

Практичный кузов

Kangoo E-Tech Electric доступен в двух вариантах длины с двумя задними дверями, как в Express. Колесная база модели составляет 2,72 метра. Самая длинная версия в стандартной комплектации оснащена раздвижной дверью шириной 86 см. Погрузочная длина этой версии составляет 3,55 метра, а объем грузового пространства — 4,2 кубических метра. В более коротком варианте объем грузового пространства составляет 3,3 кубических метра.

У самого младшего Kangoo опционально может отсутствовать стойка на крыше со стороны пассажира, что дает ему колоссальное погрузочное отверстие шириной 1,45 метра, которое скрыто за раздвижной дверью. Этот проем вдвое больше, чем у предыдущего Renault. В фургоне Kangoo Renault устанавливает, среди прочего, «Easy Inside Gallery», своего рода «пол», на котором можно размещать длинные предметы. Таким образом, остальная часть грузового пространства остается доступной для других предметов.

Дизайн

Renault Kangoo с его относительно квадратными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями С-образной формы имеет явное сходство со своими коммерческими собратьями, такими как новый Express и модифицированные Trafic и Master. Форма решетки также перекликается с другими фургонами линейки Renault. Светодиодные фары доступны в качестве опции. Дополняют картину светодиодные задние фонари, которые теперь расположены ниже сзади.

Интерьер

Интерьер также был полностью переработан. Дизайн приборной панели, включая отдельный дисплей, выглядит намного полнее и современнее. В отличие от Express, мультимедийная система Easylink находится на уровне глаз. Система с 8-дюймовым дисплеем является опцией, как система заднего обзора и «цифровое» внутреннее зеркало. Kangoo может вместить до трех пассажиров, хотя третье место доступно опционально. Объем хранения в салоне составляет 60 литров. В районе крыши имеется ящик для хранения емкостью 19 литров.

Последняя новинка Kangoo — руль регулируется по высоте и глубине, а водительская дверь открывается на 90 градусов. Renault обещает, среди прочего, что сиденья имеют большую поддержку, чем раньше, а пассажирское сиденье можно сложить, чтобы получился ровный грузовой пол. Renault обещает улучшенную звукоизоляцию. Kangoo имеет дополнительный электронный ручной тормоз, две петли для крепления материалов, 3 разъема USB и 3 разъема 12 В. Индуктивное зарядное устройство предлагается в качестве опции.

Моторная гамма

«Европейский» Renault Kangoo получает двигатель 1.3 TC мощностью 100 и 130 л.с. Первый доступен только с 6МКП, второй — с 7АКП с двойным сцеплением. Из дизельных вариантов доступен 1.5 Blue dCi мощностью 75, 95 и 115 л.с. Версии 95 и 115 л.с. можно заказать как с механической, так и с автоматической коробкой передач. 75-сильный дизель оснащается исключительно МКПП. 130-сильный 1.3 TCe и 95-сильный дизель доступны в сверхэффективной комплектации Ecoleader, скорость которой ограничена 110 км/ч.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Системы безопасности

Renault Kangoo оснащен многочисленными системами активной и пассивной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. Новинкой является система Motorway & Traffic Compantion, которая доступна на Kangoo с автоматической коробкой передач. Она не только удерживает автомобиль в полосе движения, но и поддерживает дистанцию до идущего впереди транспортного средства. Список продолжается ассистентом удержания полосы движения и функцией предупреждения о выезде с полосы движения.