Этот паркетник создан специально для индийского рынка. По конструкции и дизайну «Тайгун» почти полностью повторяет китайскую версию модели T-Cross — компания Volkswagen уже несколько лет запускает многочисленные версии кроссоверов для разных рынков под разными именами.
Volkswagen Taigun спроектирован на упрощённой версии модульной платформы MQB. Длина автомобиля составляет 4,2 метра — новинка чуть короче хорошо известной нам «Креты».
На машину ставят один из двух бензиновых турбомоторов. Трёхцилиндровый объёмом один литр развивает 115 л. с., а четырёхцилиндровый объёмом 1,4 литра выдает 150 сил.
Базовая версия модели оснащается механической коробкой передач, для литрового двигателя за доплату можно заказать шестиступенчатый автомат, а для старшего мотора — семиступенчатую роботизированную коробку. Привод может быть только передним.
На европейском автомобильном рынке в июле появился новый бестселлер — хэтчбек Dacia Sandero третьего поколения. Бюджетная пятидверка от Renault Group сумела опередить традиционного лидера симпатий европейцев в лице Volkswagen Golf.
Продажи нового Dacia Sandero в июле составили 20 446 экземпляров, что на 6% больше, чем за аналогичный месяц 2020 года. За этот же месяц в 26 странах Европы было продано 19 425 Volkswagen Golf (-37%) и 18 858 Toyota Yaris (+3%), сообщила аналитическая служба JATO Dynamics.
В целом продажи новых автомобилей упали на 24% после четырех месяцев роста в 2021 году. По мнению экспертов JATO, этот сдвиг свидетельствует о снижении интереса и способности покупать автомобили без пробега. При этом Sandero — сравнительно недорогой в покупке и владении автомобиль, что привлекло многих клиентов с низким уровнем дохода.
Dacia Sandero уже не первый раз забрался на первую строчку европейского рейтинга продаж. Аналогичное достижение было зафиксировано еще в 2008-м, когда модель только появилась, однако тогда Sandero не удалось закрепиться в списке лидеров.
Примечательно, что несмотря на присутствие в тройке лидеров европейского рынка одних лишь хэтчбеков, на компактный и субкомпактный сегменты в совокупности приходится 33,3% продаж. При этом 46,1% первичного рынка занимают SUV, то есть кроссоверы и внедорожники. А вот среднеразмерные модели выбирают только 5,3% покупателей.
В разрезе «топливных» предпочтений европейцев в июле 2021 года ситуация сложилась следующим образом:
Кроссовер бразильской сборки не набрал ни одной «звезды» в краш-тестах по программе Latin NCAP. У «Дастера» обнаружили ряд проблем с безопасностью, включая утечку топлива и склонность к опрокидыванию.
Серия краш-тестов по программе Latin NCAP включают в себя фронтальный удар на скорости 64 км/ч в барьер с 40-процентным перекрытием и боковой удар тележкой, имитирующей автомобиль, на скорости 50 км/ч. На отдельном стенде сиденье проверяется на защиту от хлыстовых травм шеи при имитации удара сзади. Кроме этого обычно проводится боковой удар машины о столб на скорости 29 км/ч, но в этот раз Renault Duster такой проверки не подвергся.
Машина бразильской сборки набрала 29,47% баллов за защиту взрослых пассажиров, 22,93% — пассажиров и детей, 50,79% — пешеходов, 34,88% — за средства обеспечения безопасности. Эксперты Latin NCAP особо отметили высокую вероятность травмирования детей в детских креслах, независимо от того, зафиксированы ли те в креплениях ISOFIX или ремнями безопасности. Впрочем, основные проблемы заключаются в другом.
После фронтального краш-теста из «Дастера» начало вытекать горючее, что может быть очень опасным в условиях реального ДТП. Более того, при боковом ударе тележкой автомобиль перевернулся, а одна из его дверей открылась — недопустимое явление для современных машин.
Представители Latin NCAP очень удивились таким итогам проверок Renault Duster бразильского производства, поскольку в октябре 2019 года по этой же программе проверяли кроссовер румынской сборки и поставили ему 4 звезды из пяти возможных. С тех пор методика оценки немного ужесточилась, однако полного провала локализованной в Южной Америке машины никто не ожидал. В Latin NCAP считают, что Renault следует отозвать все бразильские «Дастеры» и доработать конструкцию.
Журналисты бразильской редакции портала Motor1 связались с Renault, где им ответили, что несмотря на небольшие отличия в дизайне, конструктивно европейский и американский «Дастеры» идентичны. Позорный результат в новой проверке производитель связал только лишь с изменившейся методикой проведения краш-тестов.
Кстати, в краш-тестах Euro NCAP, которые проводились в 2017 году, Dacia Duster 2 поколения получил три звезды.
30 августа, 2021 
