Спустя пять месяцев после мировой премьеры нового Mercedes-Maybach S-Class у лимузина появилась «младшая» версия с шестицилиндровым мотором. Дебют упрощённого «Майбаха» с индексом «480» состоялся в Шанхае. Со временем Mercedes-Maybach S 480 начнут продавать по всему миру, но пока модель доступна только в Китае.

Китай стал одним из первых рынков, где новый Mercedes-Maybach S-Class доступен к заказу. Однако в Поднебесной продажи начнутся не с анонсированных ранее версий S 580 (V8 4.0 M176, 503 силы, 700 Нм) или S 680 (V12 6.0 M279, 630 сил, 1000 Нм), а с более выгодной по налогу модификации S 480 с шестью цилиндрами.

Под капотом базового «Майбаха» рядная 3,0-литровая «шестёрка» M256, которая развивает 367 лошадиных сил и 500 Нм — столько же, сколько на S 450 прошлого поколения. Агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который добавляет 22 лошадиные силы и 250 Нм тяги на разгоне. Трансмиссия стандартная: 9-ступенчатый «автомат» и полный привод 4Matic.

Если не открывать капот, «младший» Maybach можно отличить только по шильдикам, ведь ограничений по опциям для шестицилиндровой модели не предусмотрено. Для 3,0-литрового лимузина можно заказать управляемую заднюю ось, активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control, фары Digital Light с 1,3 миллиона микрозеркал в каждом блоке, раздельные мультиконтурные задние кресла и многое другое.

Спустя пять месяцев после мировой премьеры нового Mercedes-Maybach S-Class у лимузина появилась «младшая» версия с шестицилиндровым мотором. Дебют упрощённого «Майбаха» с индексом «480» состоялся в Шанхае. Со временем Mercedes-Maybach S 480 начнут продавать по всему миру, но пока модель доступна только в Китае.

Китай стал одним из первых рынков, где новый Mercedes-Maybach S-Class доступен к заказу. Однако в Поднебесной продажи начнутся не с анонсированных ранее версий S 580 (V8 4.0 M176, 503 силы, 700 Нм) или S 680 (V12 6.0 M279, 630 сил, 1000 Нм), а с более выгодной по налогу модификации S 480 с шестью цилиндрами.

Под капотом базового «Майбаха» рядная 3,0-литровая «шестёрка» M256, которая развивает 367 лошадиных сил и 500 Нм — столько же, сколько на S 450 прошлого поколения. Агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который добавляет 22 лошадиные силы и 250 Нм тяги на разгоне. Трансмиссия стандартная: 9-ступенчатый «автомат» и полный привод 4Matic.

Если не открывать капот, «младший» Maybach можно отличить только по шильдикам, ведь ограничений по опциям для шестицилиндровой модели не предусмотрено. Для 3,0-литрового лимузина можно заказать управляемую заднюю ось, активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control, фары Digital Light с 1,3 миллиона микрозеркал в каждом блоке, раздельные мультиконтурные задние кресла и многое другое.