Архивы рубрики ‘Автомир’

22 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Все по плану: обновленная Acura RDX. Новинки мирового авторынка

Acura RDX третьего поколения, дебютировавшая весной 2018-го, пережила плановый рестайлинг. Модернизированный кроссовер, адресованный североамериканскому рынку, изменился и визуально, и в плане оснащения, но технически остался примерно таким же.

Дизайн экстерьера переработали в стилистике более крупного вседорожника MDX новой генерации: поменялись радиаторная решетка, окантовка светотехники, выпускные патрубки. Все машины идут с легкосплавными дисками на 19 или 20 дюймов. В палитру вариантов окраски кузова добавлены оттенки Liquid Carbon Metallic и Phantom Violet Pearl (второй доступен только с пакетами Technology или Advance).

Спецверсия RDX PMC Edition, появившаяся еще до рестайлинга и собираемая вручную специалистами Performance Manufacturing Center в Огайо, получила цвет Long Beach Blue Pearl, который до сих пор предлагали только для суперкара NSX. Салон выполнят в новом оттенке Orchid с контрастной прострочкой и включат в оснащение все, что идет в пакете Advance: проекционный дисплей, систему кругового обзора, передние сиденья с электрорегулировками по 16 направлениям. Всего построят только 200 таких машин.

Также Acura пересмотрела уровни оснащения кроссовера: спортивный пакет A-Spec с особым декором можно сочетать с вышеупомянутым Advance, и теперь американцам на выбор будут доступны девять сборок – три переднеприводные и шесть с фирменным полным приводом SH-AWD. В числе других новшеств:

  • беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay плюс ассистент Amazon Alexa в стандартной комплектации;
  • новые настройки подвески с адаптивными амортизаторами и системы выбора режимов движения (IDS);
  • семидюймовый цветной приборный экран;
  • беспроводная зарядка для смартфона;
  • улучшенная шумоизоляция;
  • ассистент смены полосы движения.

Кроме того, состав комплектаций был изменен. В частности, в A-Spec добавили новый спортивный руль, в Advance – зеркала с электроприводом складывания и 12-вольтовую розетку в багажнике. А вот силовой агрегат остался безальтернативный – двухлитровая 276-сильная «турбочетверка» VTEC, работающая с 10-ступенчатым автоматом.

У американских дилеров обновленные машины начнут появляться 2 ноября, цены пока не объявлены. Дореформенная Acura RDX сейчас стоит в Штатах от 38 400 долларов. За полный привод нужно доплатить 2 тысячи долларов.

22 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Раскрыты новые подробности о Duster следующего поколения

Третье поколение кроссовера Dacia/Renault Duster дебютирует в 2024 году. Британское издание Autocar узнало некоторые подробности о будущем автомобиле у руководителя проекта по его разработке — Жюльена Ферри.

Следующий «Дастер» строится на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, которая также легла в основу европейского паркетника Renault Captur второй итерации. Эта архитектура позволяет интегрировать в автомобиль более современную электронику и системы безопасности, а также открывает возможность к установке гибридной системы. Например, у того же Captur’а есть бензин-электрическая версия E-Tech, которая может заряжаться от внешних источников и проезжать исключительно на электротяге до 50 км.

Жюльен Ферри не уточнил, получит ли Duster гибридную трансмиссию, но пообещал, что кроссовер сохранит приверженность концепции одного из самых доступных полноприводных автомобилей в своем сегменте. Ознакомившись с мнением Жюльена Ферри, дизайнер издания Autocar подготовил эскиз с независимым видением модели (изображение под заголовком).

Кстати, через год после премьеры следующего «Дастера» румынская марка Dacia представит в Европе абсолютно новый кроссовер С-класса. Общее представление о размерах и дизайне этой модели дает 4.6-метровый концепт Dacia Bigster. На данный момент известно, что этот автомобиль также строится на платформе CMF-B и получит семиместную версию.

22 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mazda предложила для пикапа новый мотор. Новинки мирового авторынка

Mazda добавила в гамму среднеразмерного пикапа BT-50 третьей генерации новую модификацию — с 1,9-литровым дизельным мотором. Он развивает 150 л.с. и 350 Нм. Это мотор Isuzu RZ4E-TC, знакомый по Isuzu D-Max предыдущего и нынешнего поколений.

Напомним, и сама Mazda BT-50 построена на платформе D-Max с его рамой, каркасом кабины и агрегатами, поэтому удивительно, что на Мазде 1,9-литровый мотор не дебютировал сразу в 2020-м.

Новый для BT-50 двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом и предлагается только в комплектации XS. В нее входят штампованные диски, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, система старт-стоп, медиасистема с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, камера заднего вида, мониторинг «слепых» зон, помощь при спуске с горы и прочие электронные ассистенты. Автомобиль способен тянуть прицеп массой до трех тонн.

Также на Mazda BT-50 продолжают устанавливать 3,0-литровый турбодизель Isuzu 4JJ3-TCX (190 л.с. и 450 Нм).

Основные рынки сбыта BT-50 — Австралия, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Латинская Америка, Африка. Мазду выпускают на заводе Isuzu в Таиланде, бок о бок с D-Max.

Цены на новую версию пока не называются. Mazda BT-50 с 3,0-литровым мотором в Австралии стоит от 49 000 местных долларов.

  • Популярное видео