Архивы рубрики ‘Автомир’

На трассе Днепр-Решетиловка строят уникальную 600-метровую эстакаду через реку Орель. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Согласно проекту, дорога пересекает реку в трех местах, — чтобы не строить 3 отдельных моста, было принято решение создать эстакаду длиной 600 метров.

В Днепропетровской области на трассе Н-31 Днепр-Решетиловка мостовики строят уникальную 600-метровую эстакаду через реку Орель.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию «Укравтодора».

«Сооружение является внеклассовым и аналогичного в нашей стране не существует», — говорится в сообщении.

Согласно проекту, дорога пересекает Орель в трех местах. Чтобы не строить 3 отдельных моста, было принято решение возвести эстакаду длиной почти 600 метров.

Отмечается, что все элементы сооружения изготавливаются на месте строительства. Сейчас мостовики изготавливают ростверки, колонны и балки.

На данный момент идет создание стапеля — площадки со специальным оборудованием. Именно с нее будет выполняться надвигание пролетного строения на опоры.

«Строительство трассы Н-31 Днепр-Царичанка-Кобеляки-Решетиловка — стратегический проект «Укравтодора», который предусматривает сооружение новой четырехполосной дороги. Она проходит в обход населенных пунктов как европейские автобаны», — добавили в Госагентстве автодорог.

Траса Н-31 Днепр-Решетиловка соединяет Днепр и Киев — ее протяженность в двух областях составляет 138,4 км. Строительство ведется в Полтавской и Днепропетровской областях.

Великобритания и Нидерланды просят США и Китай ускорить введение запрета на ДВС. Новости мирового авторынка

Члены правительств Великобритании и Нидерландов призвали власти США и Китая запретить продажу машин с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Как сообщает Electrek, заявления сделаны в преддверии очередной конференции ООН по изменению климата: будучи крупнейшими авторынками, США и Китай могут помочь достичь целей Парижского соглашения, а также ускорить удешевление электрокаров, считают европейцы.

Министр транспорта Великобритании Грант Шаппс и госсекретарь Нидерландов Стивен ван Вейенберг просят США и Китай поддержать планы ЕС и полностью запретить автомобили с бензиновыми и дизельными моторами с 2035 года. В Великобритании и Нидерландах от традиционных машин откажутся в 2030 году, а с 2035 года полностью запретят ДВС, в том числе в составе гибридных установок.

Объединение усилий стран и автопроизводителей подстегнет развитие электрокаров и поможет быстрее снизить их стоимость, добавили авторы обращения. По нынешним прогнозам, «зеленые» машины станут не дороже топливных примерно к 2025 году.

Китай уже публиковал план по электрификации, в котором, однако, не говорится о полном прекращении выбросов CO?. Согласно ему, с 2035 года все автомобили на рынке должны иметь электрические либо гибридные силовые установки. Что касается США, то пока в стране не разработали общенационального сценария по отказу от ДВС. Планируются лишь локальные запреты: моратории на бензиновые и дизельные машины собираются ввести в штатах Калифорния, Вашингтон и Нью-Йорк

Однако не все в Европе согласны с запретом на продажу автомобилей с ДВС, который в 2035 должен затронуть все 27 стран Евросоюза. Премьер-министр Чешской Республики Андрей Бабиш высказался против, назвав сторонников идеи «зелеными фанатиками» и заявив, что правительство не вправе навязывать рынку чьё-либо мнение.

Президент Toyota: Враг — углекислый газ, а не двигатель внутреннего сгорания

Глава Toyota Motor Акио Тойода раскритиковал планы властей Японии запретить продажи машин с ДВС. По его мнению, это приведет к катастрофе в экономике страны.

По словам Акио Тойода, в случае полного перехода на электромобили у японского автопрома останется два варианта: выпускать машины только на экспорт либо полностью прекратить их производство. Во втором случае будет потеряно 5.5 млн рабочих мест и недопроизведено 8 миллионов автомобилей к 2030 году. Об этом топ-менеджер сообщил на очередном собрании Ассоциации автопроизводителей Японии (JAMA), председателем которой он также является.

Правительство Японии стремится сократить выбросы парниковых газов в стране к 2030 году и постепенно достичь полной углеродной нейтральности (то есть нулевых выбросов CO2 на всем жизненном цикле автомобиля, в том числе на этапе производства) — к 2050-му. По мнению главы Toyota, дорожная карта правительства должна учитывать, что производственный сектор — это основа экономического благополучия Японии.

«В достижении углеродной нейтральности врагом является углекислый газ, а не внутреннее сгорание», — сказал Тойода. «Чтобы сократить выбросы углекислого газа, необходимы практические и устойчивые инициативы, соответствующие различным ситуациям в разных странах и регионах. Некоторые политики говорят, что нам нужно перевести автомобили на электротягу или что промышленное производство устарело. Но я так не считаю. Надо защитить рабочие места и жизни японцев».

По словам Акио Тойода японские компании производят около 10 миллионов машин в год и примерно половина из них идут на экспорт. По прогнозам Тойоды, к 2030-му японские автозаводы по-прежнему будут производить в год около 8 миллионов автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, включая самозарядные и подзаряжаемые гибриды. Топ-менеджер считает, что запрет использования ДВС приведет к краху экономики Японии.

По расчетам Toyota, 18,1 миллионов гибридных автомобилей, которые концерн уже реализовал по всему миру, оказали такое же влияние на сокращение выбросов углекислого газа, как если бы он продал 5,5 миллиона электромобилей — уровень, к которому ни один автопроизводитель пока даже не приблизился. В то же время с экономической точки зрения использование гибридов в качестве промежуточного этапа перехода к электромобилям и нулевым выбросам может помочь уменьшить удар по рабочим местам, которые производят детали для двигателей и трансмисс ий.

Чтобы дать шанс на жизнь технологиями внутреннего сгорания, Toyota даже начала разработку двигателей, которые сжигают сжатый водород вместо бензина, практически не выбрасывая при этом парниковых газов.

Источник: Automotive News