Архивы рубрики ‘Автомир’

Новая Honda Vezel: японцы такого не ожидали. Новости мира гибридных авто

Компактный кроссовер Honda Vezel второго поколения пользуется ажиотажным спросом. На внутреннем рынке Японии за месяц со старта продаж Honda Motor собрала на модель более 32 тыс. предзаказов. И это при том, что компания планировала реализовывать по 5 тыс. машин в месяц.

Интересно выглядит статистика по заказам модели. Так, около 93% покупателей выбрали гибридную версию, и лишь 7% — бензиновую. 81% кроссоверов оказались с передним приводом, 19% — с полным. Чаще всего японцы пересаживаются на новый Vezel с прошлого поколения этой модели, минивэнов, хэтчбеков и седанов.

Напомним, Vezel выпускается в двух версиях: бензиновой и гибридной. В первой применяются 1,5-литровый «атмосферник» L15Z (115 л.с. и 142 Нм), вариатор и полный привод. Модификация e:HEV дополнительно к 106-сильному ДВС такого же объема получила электромотор с отдачей 131 л.с. и 253 Нм. Плюс к этому у нее предусмотрен полный привод.

Заявленный расход топлива: 4 л на 100 км пути — для гибрида и 5,9 л на 100 км — для бензиновой машины.

Цены на кроссовер второго поколения начинаются с отметки 2 279 200 иен, что составляет порядка 21 000 долларов за обычный кроссовер и 2 658 700 иен или около 24 450 долларов — за гибрид.

Ioniq раскрыл характеристики ещё не представленных электрокаров. Электромобили и электрокары

Новый бренд Ioniq, который входит в состав компании Hyundai, раскрыл первые характеристики своих будущих электромобилей: седана Ioniq 6 и кроссовера Ioniq 7. Как пишет издание Carscoops, первая новинка появится в конце 2022 года, а вторая — в начале 2024 года.

Так, новый Ioniq 6 будет представлять собой электрического «одноклассника» Hyundai Sonata. В основе электрокара будет лежать модульная платформа eGMP. Батарея будет только одна — на 73 кВт?ч, а вот вариантов силового агрегата — два. На Ioniq 6 будут ставить один электромотор на 218 лошадиных сил или пару на 313 «лошадок». Заявленный запас хода автомобиля составляет более 480 километров.

При этом Ioniq 7 окажется большим 7-местным кроссовером, сопоставимым с Hyundai Palisade. Для него заявили только 2-моторную компоновку на 313 л.с. (та же, что у Ioniq 6). А вот батарею на кроссовер установят побольше, чем на Ioniq 6, на 100 кВт?ч. С учётом большей массы Ioniq 7 она должна обеспечить примерно ту же автономность: более 480 километров.

Напомним, что первая модель южнокорейского бренда Ioniq 5 была представлена в феврале. По размерам электрокар чуть больше кроссовера Hyundai Tucson. Максимальные мощность и запас хода у Ioniq 5 те же, что и у будущих машин. В салоне новинки применяются не только двигающийся в диапазоне 135 мм задний диван, но и мобильная консоль между передними сиденьями: её можно перемещать в диапазоне 140 мм. Данный электромобиль могут привезти и в Россию.

Странный драг-рейсинг: очень дешевая машина против велосипеда

Южноафриканский портал Cars.co.za решил выяснить, кто быстрее в драг-гонке — квадрицикл Bajaj Qute или велосипедист. Соревнование оказалось непростым как для машины, так и для её двухколесного соперника.

Bajaj Qute — одна из самых дешевых четырехколесных машин с закрытой кабиной в мире и самое дешевое транспортное средство подобного класса в Южной Африке. Его цена — 75 тысяч рэнд или около 5400 долларов США. Имея 216-кубовый одноцилиндровый двигатель на 20 л.с. и секвентальную четырехступенчатую коробку передач, 2,7-метровый Qute способен перевозить до четырех человек.

Редакция Cars.co.za выставила против Bajaj Qute автогонщика и по совместительству заядлого велосипедиста Эшли Олдфилда (Ashley Oldfield). Предварительный тест показал, что Олдфилд способен развивать максимальную мощность 1.2 кВт (1.63 л.с.), передаваемую на заднее колесо велосипеда. 

В первом заезде в Bajaj Qute были заняты все четыре места. Квадрицикл натужно стартовал и так и не смог догнать велосипедиста, сумевшего без особых усилий со старта вырваться вперед. Но во втором заезде условия изменились — в Qute остался только водитель и оператор, транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания начало ехать «бодрее» и несмотря на провальный старт, все же сумело с минимальным отрывом опередить велосипедиста на финише.

В 2016 году Bajaj Qute прошел краш-тест Euro NCAP наряду с другими ультрабюджетными квадрициклами. Несмотря на то, что испытание проводилось по смягченной относительно автомобильной, методике, для манекена на водительском кресле оно оказалось смертельно-опасным.

Источник: Motor1