Архивы рубрики ‘Автомир’

Винтажный Mercedes 300 SL превратили в рестамод. Ретро автомобили

Американский дизайнер Джон Сибал опубликовал у себя на странице в Facebook рендерные изображения пока несуществующего спорткара: это современное прочтение классической модели Mercedes-Benz 300 SL.

Воплощать данный проект в реальность будет компания S-Klub, для которой он станет далеко не первым рестомодом «на заданную тему». Дизайнер Джон Сибал сообщил, что главным отличием проектируемого спорткара будет оригинальная жёсткая крыша: рестомод разработают как родстер, но оснастят съёмным верхом. С его слов, на данный момент специалисты компании S-Klub как раз заняты разработкой указанного компонента.

В целом несуществующий пока спорткар отличается силуэтом в стилистике послевоенных спорткаров с удлинённой задней частью, широкой колеёй, выведенными наружу перед капсулой салона выхлопными трубами, а также оригинальными, очень компактными дверями. На вопрос, каким способом будет реализовываться схема их открывания, рендерные изображения ответа не дают.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

Нет информации также, какой именно автомобиль выступит в качестве базы для разработки рестомода. Предыдущий проект ателье S-Klub под названием 300 SL Speedster основывался на серийном варианте родстера Mercedes-Benz SLK в версии AMG 32 с компрессорным мотором V6 рабочим объёмом 3,2 литра.

Новый гиперкар Rimac станет серийным в первый день лета. Новинки мирового авторынка

1 июня хорватская фирма Rimac Automobili рассекретит серийную версию своего нового электрического гиперкара. Анонсируя мероприятие на «Фейсбуке», глава компании Мате Римац написал, что ждет этого дня «как дети ждут Рождества».

Rimac Concept One

Речь идет о купе, впервые показанном на Женевском автосалоне 2018 года в виде концепта по имени C_Two. Годом позже на ту же выставку привозили усовершенствованный вариант электромобиля, и все там же должна была дебютировать в 2020-м товарная модель – но шоу отменили из-за коронавируса. Все это время Римац сотоварищи не прекращали работу над машиной, периодически рассказывая о развитии проекта: мы видели краш-тесты, ездовые испытания прототипов и тому подобное. Параллельно «взрослел» сам бренд Rimac: значительные доли в нем теперь принадлежат Porsche и Hyundai-Kia.

Исходный вариант Rimac C_Two имел четыре электромотора совокупной отдачей в 1914 л.с. и 2300 Нм и батарею емкостью в 120 киловатт-часов. Были заявлены разгон до 100 км/ч за 1,97 секунды, максимальная скорость в 412 км/ч и запас хода в 550 километров (цикл WLTP) на одном заряде. За минувшие три года гиперкар подвергли многочисленным доработкам в области дизайна, эргономики и производительности, при этом ключевые характеристики должны остаться, как минимум, не хуже анонсированных ранее.

1 июня нам, среди прочего, раскроют имя модели, поскольку C_Two – это всего лишь внутризаводское обозначение, взятое по аналогии с названием предыдущего гиперкара, Rimac Concept_One. Запланированный тираж – не более 150 экземпляров. Предполагается, что к настоящему времени все или почти все они распроданы по ценам примерно от 1,7 миллиона евро, причем многие клиенты набрали опций еще на полмиллиона евро.

Harley-Davidson Pan America продаётся как горячие пирожки. Новости моторынка

Новый турэндуро Harley-Davidson Pan America может стать бестселлером американского бренда. По крайней мере, об этом свидетельствует статистика первого месяца.

Поставки стартовали в начале мая, а дилеры получили первые мотоциклы к концу месяца. По мнению дилеров Harley-Davidson Pan America составляет большую конкуренцию в своей категории. Цена стартует от 17 000 долларов и весьма привлекательная в сравнении с аналогами других производителей.

Большинство дилеров требуют от покупателей первый взнос, поэтому как только мотоцикл поступает в продажу, то сразу же отдаётся клиенту, что помогает контролировать поставки и продажи. По итогу в выставочный зал Pan America не попадает.

Harley-Davidson Pan America — один из самых совершенных Харлеев на сегодняшний день и самый универсальный. Он комплектуется 1252-кубовым двигателем Revolution Max V-Twin, который производит 150 л.с. мощности и 126 Нм крутящего момента. Мотор имеет систему VVT для изменения фаз газораспределения. Система питания: инжектор. Охлаждение: жидкостное. Современный мотор дополняется современной электроникой, а также мотоцикл имеет ряд приятных аксессуаров: ЖК-приборка, система мониторинга за давлением в шинах, ручки с подогревом.