Архивы рубрики ‘Автомир’

11 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Каждый …, как он хочет»: эксклюзивное купе от Ferrari. Новинки мирового авторынка

Компания Ferrari показала купе под названием BR20, построенное на базе снятого с производства шутинг-брейка GTC4Lusso. В рамках переделки, полностью оплаченной неназванным клиентом, GTC4Lusso заменили крышу и переоформили интерьер, а также добавили детали, призванные напомнить о других моделях из Маранелло. Двухдверку BR20 выпустили в единственном экземпляре в рамках программы Ferrari Special.

Наиболее заметное новшество в экстерьере — покатая крыша, заменившая заднюю часть «донора». Сзади она опирается на культовые заваленные стойки, характерные для Ferrari начиная с 330 GTC Speciale 1967 года выпуска. Полноприводному купе достались зауженные фары, которые переместили ближе к краю передка. По задумке дизайнеров, такое решение должно напомнить о других моделях с двигателями V12 — к примеру, 410 Superamerica и 500 Superfast.

Помимо этого, BR20 досталась новая решетка радиатора со вставкой из углеродного волокна и иной бампер с треугольными воздухозаборниками для охлаждения мотора. По бокам появилась облицовка порогов из углепластика, сзади — воздуховоды, образованные двумя пересекающимися линиями кузова, и более выраженный диффузор. Колесные диски размерностью 20 дюймов с желтыми тормозными суппортами также изготовили специально для модели.

Интерьер купе отделан винтажной коричневой кожей, сиденья — темно-коричневые. Из-за замены крыши пришлось переделать ряд внутренних элементов, а также убрать задний ряд сидений, которые больше не помещались в салоне.

Мотор у BR20 аналогичен GTC4Lusso: это «атмосферник» V12 6.3 мощностью 690 лошадиных сил и 697 Нм крутящего момента. Шутинг-брейк он разгонял до максимальных 322 километров в час, а первой «сотни» GTC4Lusso достигал 3,4 секунды. Показатели купе Ferrari решила оставить в секрете.

Тираж BR20 — всего один экземпляр, как у созданной в рамках той же программы Omologata. Заказчику придется заплатить за полноценную работу дизайнера, включая бесчисленные эскизы и 3D-рендеры, а также за производство эксклюзива.g

11 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Каждый …, как он хочет»: эксклюзивное купе от Ferrari. Новинки мирового авторынка

Компания Ferrari показала купе под названием BR20, построенное на базе снятого с производства шутинг-брейка GTC4Lusso. В рамках переделки, полностью оплаченной неназванным клиентом, GTC4Lusso заменили крышу и переоформили интерьер, а также добавили детали, призванные напомнить о других моделях из Маранелло. Двухдверку BR20 выпустили в единственном экземпляре в рамках программы Ferrari Special.

Наиболее заметное новшество в экстерьере — покатая крыша, заменившая заднюю часть «донора». Сзади она опирается на культовые заваленные стойки, характерные для Ferrari начиная с 330 GTC Speciale 1967 года выпуска. Полноприводному купе достались зауженные фары, которые переместили ближе к краю передка. По задумке дизайнеров, такое решение должно напомнить о других моделях с двигателями V12 — к примеру, 410 Superamerica и 500 Superfast.

Помимо этого, BR20 досталась новая решетка радиатора со вставкой из углеродного волокна и иной бампер с треугольными воздухозаборниками для охлаждения мотора. По бокам появилась облицовка порогов из углепластика, сзади — воздуховоды, образованные двумя пересекающимися линиями кузова, и более выраженный диффузор. Колесные диски размерностью 20 дюймов с желтыми тормозными суппортами также изготовили специально для модели.

Интерьер купе отделан винтажной коричневой кожей, сиденья — темно-коричневые. Из-за замены крыши пришлось переделать ряд внутренних элементов, а также убрать задний ряд сидений, которые больше не помещались в салоне.

Мотор у BR20 аналогичен GTC4Lusso: это «атмосферник» V12 6.3 мощностью 690 лошадиных сил и 697 Нм крутящего момента. Шутинг-брейк он разгонял до максимальных 322 километров в час, а первой «сотни» GTC4Lusso достигал 3,4 секунды. Показатели купе Ferrari решила оставить в секрете.

Тираж BR20 — всего один экземпляр, как у созданной в рамках той же программы Omologata. Заказчику придется заплатить за полноценную работу дизайнера, включая бесчисленные эскизы и 3D-рендеры, а также за производство эксклюзива.g

11 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Отказаться от ДВС и очистить океаны от пластика

Компания KIA представила новый план развития, который поможет ей за несколько десятков лет превратиться в «поставщика экологических мобильных решений», а заодно достигнуть углеродной нейтральности. Ставка в нём сделана на электромобили, по крайней мере на ключевых рынках, и максимальное снижение выбросов парниковых газов наряду с их компенсацией: корейцы займутся очисткой океанов от пластика и восстановлением прибрежных водно-болотных угодий у себя на родине.

Поскольку основная часть выбросов углекислого газа приходится на период эксплуатации автомобиля, то в KIA намерены постепенно отказываться от двигателей внутреннего сгорания. В Европе электрификация всего модельного ряда завершится к 2035 году, на других ключевых рынках — к 2040-му. Ну а ещё через пять лет компания сократит выбросы парниковых газов на 97 процентов от показателя 2019 года, причем декарбонизация затронет и цепочки поставок, и логистику, и производство.

Первым в мире автомобилем, при производстве которого использовали «зеленую сталь», стала беспилотная самосвальная тележка Volvo Group.

Уже со следующего года KIA начнет мониторить выбросы CO2 компаний-партнеров и на основе собранных данные предлагать меры по их снижению. Ключевым элементом здесь станет переход на так называемую зеленую сталь, то есть выплавленную без использования ископаемого топлива — её уже применяют Volvo Cars, Volvo Construction Equipment и Mercedes-Benz. Те же выбросы, от которых не удастся избавиться, компания компенсирует внедрением углеродно-негативных проектов.

К примеру, KIA поддержит нидерландскую некоммерческую фирму The Ocean Cleanup, занятую очисткой океанов от пластика. Корейцы хотят организовать замкнутую систему циркуляции сырья: они будут помогать с постройкой речных «Перехватчиков», судов для сборки и сортировки отходов, утилизировать мусор и после переработки использовать его в производстве автомобилей. К 2030 году доля вторсырья вырастет до 20 процентов, плюс с 2022-го вторую жизнь получат старые батареи от электромобилей (например, в стационарных накопителях).

В октябре этого года The Ocean Cleanup успешно испытала вторую версию системы сбора пластика. Место — Большое тихоокеанское мусорное пятно.

Кроме того, KIA присоединится к глобальной инициативе Blue Carbon, цель которой — восстановление и сохранение прибрежных зон и океанических экосистем. Свое название программа получила от «голубого углерода»: он «связывается» в пластах обычных и макроводорослей, мангровых зарослях и в солончаках, а следовательно, не попадает в атмосферу. В первую очередь Kia намерена защитить прибрежные марши у себя на родине, для чего заручится поддержкой Министерства рыболовства и океанов Кореи.

  • Популярное видео