24 ноября, 2021 
Среднемоторный заднеприводный спорткар Alpine A110, дебютировавший в 2017 году, дожил до планового обновления. Рестайлинга как такового не случилось – да он и не особо требовался единственной модели входящей в группу Renault марки. При этом модернизация коснулась и технической части, и мультимедийных возможностей.
Alpine A110
Производитель пересмотрел номенклатуру: базовое купе, прежде именовавшееся A110 Pure, теперь будет обозначаться просто A110. Оно сохранило 1,8-литровую бензиновую «турбочетверку» на 252 л.с. и 320 Нм в сочетании с семиступенчатым роботом Getrag с двумя «мокрыми» сцеплениями, позволяющими набрать сотню за 4,5 секунды и разогнаться до максимальных 250 км/ч.
Alpine A110
Появившемуся летом 2019 года Alpine A110 S двигатель 1.8 форсировали с 292 л.с. и 320 Нм до 300 л.с. и 340 Нм. В результате время разгона до сотни сократилось с 4,4 до 4,2 секунды. Как и прежде, «эске» положены более жесткое шасси, широкие шины, увеличенные тормозные диски. За доплату можно получить новый карбоновый аэродинамический обвес (Aero Kit) с увеличенным передним сплиттером и задним антикрылом, добавляющим 60 и 81 кг прижимной силы соответственно, полуслики Michelin PS Cup 2 Connect. В этом случае максимальная скорость вырастет с 260 до 275 км/ч.
Alpine A110 S
Роскошное исполнение A110 Legende, которое вернули в товарную линейку лишь этой весной, теперь переименовали в A110 GT. Мотор от S-версии ему полагался и прежде, и теперь его отдачу точно так же подняли до 300 л.с. и 340 Нм, что привело к аналогичным изменениям динамических характеристик. При этом Grand Tourisme отличается более комфортными подвеской и креслами и имеет в стандартном оснащении парковочный ассистент.
Alpine A110 GT
Главная обновка в интерьере – информационно-развлекательная система с семидюймовым экраном, подключением через Bluetooth, парой USB-портов и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Опционально предусмотрена телеметрия («эске» она полагается по умолчанию). Число динамиков аудиосистемы варьируется от двух до пяти (в топе идет акустика Focal Premium с парой твитеров и сабвуфером).
Европейские цены обновленного Alpine A110 уже озвучены. Базовая двухдверка обойдется в 59 500 евро, GT – на 10 000 евро дороже, а за «заряженный» спорткар нужно будет добавить еще 2 000 евро – по текущему курсу это 5-6 миллионов рублей. Для сравнения, самый доступный 300-сильный Porsche 718 Cayman стоит в России от 5 060 000 рублей.
Мультимедийная система обновленной Alpine A110
В начале этого года группа Renault объявила, что перепрофилирует Alpine в производителя мощных электромобилей. Пару моделей – хетчбэк B-сегмента и кроссовер C-сегмента – построят на платформах материнской компании, а полноценный спорткар, который, собственно, и заменит бензиновую A110, разработают на новом шасси Lotus.
