Архивы рубрики ‘Автомир’

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Выход электрических Ford Explorer и Lincoln Aviator отложен. Электромобили и электрокары

Вслед за F-150 Lightning готовятся выйти и электрические версии Ford Explorer с Lincoln Aviator. Они будут построены на новой платформе для электрокаров, однако их старт, как выяснилось теперь, отложен. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на служебную записку, разосланную всем дилерам «голубого овала». Согласно документу, производство электромобилей начнется в конце декабря 2024 года.

Как пишет издание, изначально выход планировался на середину 2023 года, то есть на 18 месяцев раньше. Вместе с тем стало известно, что производитель не будет собирать электрические Ford Explorer и Lincoln Aviator на заводе в Куаутитлане в Мексике. Согласно служебной записке, новое место дислокации пока еще не определено.

В недавнем интервью главный операционный директор Ford North America Лиза Дрейк заявила, что производственные мощности завода в Куаутитлане отдадут очень востребованному Mustang Mach-E. Планируется собирать по 200 000 единиц кроссовера к 2023 году. Увеличение объемов ожидается и в следующем году. Видимо, именно с этим связана отсрочка выхода батарейных Ford Explorer и Lincoln Aviator.

С момента своего дебюта Mustang Mach-E пользуется огромным спросом. До конца текущего года компания собирается поставить около 60 000 экземпляров по всему миру, а в будущем объем производства электрического кроссовера увеличат в три с лишним раза.

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Aston Martin показал «лицо» прощального V12 Vantage. Новинки мирового авторынка

Пару недель назад Aston Martin анонсировал V12 Vantage Final Edition – модель, с которой, предположительно, для бренда завершится эпоха 12-цилиндровых моторов. На тот момент компания опубликовала только небольшое видео, в котором не показала саму машину, а лишь дала послушать звук работающего двигателя. Теперь же начали рассекречивать и дизайн.

Первую фотографию новинки обнародовали в соцсетях, на ней автомобиль демонстрируется в компании своих предшественников. Можно рассмотреть новую радиаторную решетку и выступающий передний сплиттер. Судя по шпионским снимкам, он может оказаться лишь частью более существенного аэродинамического пакета.

Ожидается, что двигатель для V12 Vantage Final Edition позаимствуют у коллекционного V12 Speedster. На последнем 5,2-литровый агрегат развивает 700 л.с. и 753 Нм, но для «прощального» Vantage его могут дефорсировать примерно до 650 л.с. По неофициальным данным, кузов суперкара полностью выполнят из карбона ради снижения массы. Тираж якобы ограничат 299 экземплярами. Согласно производителю, премьера состоится в течение 2022 года, инсайдеры же уточняют, что она намечена на март.

Ранее в этом году гендиректор Aston Martin Тобиас Моерс пообещал заменить электромобилями нынешние модели DB11, Vantage и DBS. Первая батарейная машина выйдет в 2025 году и сможет преодолевать на одном заряде не менее 600 километров. Среднемоторные суперкары марки – Valkyrie, Valhalla и будущий Vanquish – станут использовать гибридные технологии. К концу десятилетия производитель электрифицирует весь гражданский модельный ряд: топливными останутся только машины для трека.

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Быстро заряжать или быстро менять? NIO сделал ставку. Электромобили и электрокары

Китайский электростартап NIO объявил об успешном запуске на территории Китая семисотой станции для быстрой смены батарей. Таким образом компании удалось досрочно выполнить годовой план по развитию своей фирменной сети: изначально к концу 2021 года планировалось довести число таких станций до 500, затем это число увеличили до 700.

Такие темпы установки достаточно сложного, недешевого и громоздкого оборудования вызывают откровенную зависть. В Китае с момента запуска в апреле второго поколения станций для быстрой смены батарей NIO Power Swap Station 2.0 расширение сети значительно ускорилось: за 9 месяцев она выросла более чем в два раза.

По данным китайского производителя, к настоящему моменту сеть обеспечила в общей сложности более 5,3 миллиона смен батарей: сравните с 4 миллионами по состоянию на 29 сентября 2021 года.

В NIO подсчитали также, что сейчас на одну станцию в Китае приходится 258 электромобилей NIO, и более 42% их владельцев живут в пределах трех километров от ближайшей станции смены батарей.

«NIO ускоряет развертывание станций замены аккумуляторов в городских районах. В конце ноября 42,34% клиентов NIO проживали в пределах трех километров от ближайшей станции смены аккумуляторов. Отношение количества машин к количеству станций упало до 258 – это означает, что в среднем каждая станция смены батарей обслуживает 258 автомобилей».

К 2025 году компания планирует иметь уже 4000 станций по смене аккумуляторов, причём 1000 из них – за пределами Китая.

Но сетевая смена батарей – не единственная опция для клиентов компании: NIO развивает также и инфраструктуру для зарядки. Цифры сейчас выглядят вот так:

  • 700 станций Power Swap (в том числе 150 вдоль трасс)
  • 534 станции быстрой зарядки на 3020 пунктов зарядки
  • 600 станций продолжительной зарядки на 3319 пунктов зарядки
  • доступ к более чем 430 000 сторонним пунктам зарядки

Похоже, что в нынешнем году компания делает акцент на смене, а не на быстрой зарядке аккумуляторных батарей. И она не одинока: рост интереса китайских производителей к созданию инфраструктуры для смены батарей в своих электромобилях просматривается уже несколько лет подряд. Однако за пределами Китая такого интереса не заметно вовсе.

Будет очень любопытно посмотреть, какая модель в итоге победит. Tesla, например, вкладывается исключительно в быструю зарядку – после того, как несколько лет назад провела в Калифорнии небольшой эксперимент по смене батареи на Tesla Model S.

  • Популярное видео