Архивы рубрики ‘Автомир’

Дрэг-гонка Porsche 911: Turbo S против GT2 RS и GT3. Тесты новых автомобилей

Британский YouTube-канал carwow сравнил динамику бескомпромиссных Porsche 911 — новому суперкару Turbo S противостояли GT2 RS прошлого поколения и GT3 в актуальном кузове 992. Шестицилиндровые купе посоревновались в стартах с места на четверть мили, параллельных заездах с хода с 50 миль в час (80 километров в час) на полмили, а финальным испытанием была оценка эффективности тормозных механизмов со скорости 100 миль в час (161 километр в час).

Porsche 911 GT3 (992) дебютировал позже соперников; это самый лёгкий (1435 килограммов) и дешёвый (128 тысяч фунтов стерлингов) суперкар из троицы. Под капотом атмосферный 4,0-литровый двигатель мощностью 510 лошадиных сил и крутящим моментом 470 Нм. Тяга передаётся на заднюю ось через 7-скоростной «робот».

В активе актуального Porsche 911 Turbo S оппозитная твин-турбошестёрка объёмом 3,75 литра мощностью 650 лошадиных сил и крутящим моментом 800 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «робот», есть полный привод. Суперкар весит 1640 килограммов и обойдётся в 165 тысяч фунтов стерлингов.

Прошлое поколение Porsche 911 GT2 RS выпускалось около двух лет, и в настоящий момент цена на купе с пакетом Weissach выросла до 300 тысяч фунтов стерлингов. Заднеприводная двухдверка оснащается 3,8-литровым 700-сильным (750 Нм) турбомотором и весит 1470 килограммов.

На дистанции четверть мили быстрейшие «девятьсот одиннадцатые» разделило 0,2 секунды, а определить обладателя самых эффективных тормозов не удалось. Зато в заездах с хода на полмили преимущество самого редкого и дорогого суперкара оказалось неоспоримо.

Малая, но умная мобильность: Hyundai покажет необычного дроида. Техника и технологии

Корейский Hyundai анонсировал необычного многофункционального робота Mobile Eccentric Droid (MobED), который представляет собой универсальную четырёхколёсную платформу небольших размеров. Полноценная презентация состоится на выставке CES в Лас-Вегасе, которая откроется в январе.

MobED предназначен для работы фактически при любых дорожных и погодных условиях. При этом, когда создатели называют его универсальным, они ни разу не шутят и не пытаются приукрасить. Дроид действительно способен выполнять самые разные функции: от детской коляски до передвижного табло или транспортного средства для пожилых людей. Ну, или, например, можно задействовать его в службах курьерской доставки, для перевозки различного оборудования или даже бокалов шампанского на банкетах.

Робот оснащён необычным приводом: каждое колесо обслуживают три электромотора, тяговый и пара сервисных. То есть все четыре колеса управляемые, что даёт возможность разворачиваться буквально на одном месте, а регулируемая подвеска с эксцентриковыми механизмами может поднимать и опускать каждый угол кузова независимо: MobED самостоятельно решает, какой клиренс для какого покрытия выбрать. Такой и по лестнице, пожалуй, сможет подняться. Длина – 67 см, ширина – 60 см, высота – 33 см. Масса дроида составляет 50 кг. Максимальная скорость конст рукции – 30 километров в час. Аккумулятор на 2 кВт*ч позволяет работать на одной зарядке до 4 часов.

Электрический Porsche Macan сломался во время тестов. Шпионские фото автомобилей

Новая порция фотографий Porsche Macan EV появилась в Сети при весьма забавных обстоятельствах. Дело в том, что кроссовер сломался во время испытаний. Разумеется, фотошпионы этого пропустить не могли.

Теперь с автомобилем можно познакомиться чуть ближе. Даже сквозь маскировку видно, что экстерьер Macan EV изменился более чем сильно. И если передок напоминает раздувшийся в размерах Taycan, то корма имеет сходство скорее с купеобразными внедорожниками Mercedes. Ещё одна интересная деталь – безрамочные двери: у дверей актуального «Макана» рамки для стёкол есть.

Однако нельзя забывать, что существующие прототипы не отображают окончательного внешнего вида машины, которая пойдёт в серию. Судя по всему, некоторые детали всё ещё будут меняться, а муляжи выхлопных труб – вообще сугубо маскировочные элементы, которые на серийную модель уж точно не перенесут.

Электрический Macan будет построен на новой архитектуре PPE (Premium Platform Electric), которая также ляжет в основу другого кроссовера немецкого концерна – Audi Q6 e-Tron. По сути, это премиальный аналог существующей MEB, используемой в более дешёвых автомобилях VAG, но которую можно оснастить дорогими «фишками». Например, подруливающей задней осью или пневмоподвеской.

Напомним, недавно компания показала виртуальный гоночный Porsche Vision Gran Turismo для приставочной игры Gran Turismo. Электрический суперкар спроектировали с соблюдением всех инженерных требований: теоретически такой автомобиль мог бы существовать в реале, однако конкретно эта модель – игровой эксклюзив. Технических характеристик пока не раскрыли. Игра будет доступна в продаже с 4 марта 2022 года. В этом же году дебютирует и Macan EV – причём раньше, чем соплатформенный Audi Q6 e-Tron.

Рекомендуем к просмотру полный разбор Porsche Cayenne 958 от команды InfoCar: