Архивы рубрики ‘Автомир’

28 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Daimler и BYD реорганизуют совместную марку Denza. Новости мирового авторынка

Партнёры Daimler и BYD определились, что делать с совместным предприятием BYD Daimler New Technology (BDNT), созданным в 2010 году с равными долями (50:50) и запустившим в 2012-м электромобильную марку Denza. Её линейка никогда не была широкой, фактически одну машину, Denza 500, сменила другая (Denza X), что никак не помогло росту популярности. Теперь объявлено: BDNT будет преобразовано в новое СП Shenzhen Denza New Energy Automotive или просто Denza. И доли изменятся. За Даймлером останется только 10% капитала, а 90% новой фирмы будет принадлежать компании BYD.

Семиместный среднеразмерный паркетник Denza X обрёл за январь-октябрь 2021 года 3843 покупателя. По меркам китайского рынка это крохи.

Модель Denza X существует в двух версиях, чисто электрической (319 800 юаней, 50200 долларов), с запасом хода 520 км по циклу NEDC, и как заряжаемый от сети гибрид (289 800 юаней, 45 500 долларов), способный пройти 100 км без запуска ДВС. Разгон с нуля у них занимает 4,6 и 4,3 с.

Реорганизация случится в середине 2022 года после одобрения регулирующих органов. И Daimler, и BYD «уверены в потенциале роста рынка автомобилей новой энергии в Китае». Только Daimler, похоже, меньше заинтересован в крохотном бренде Denza. Немцы увлечённо развивают собственную линейку электрокаров EQ, в том числе локализуют их в Поднебесной.

По неофициальным данным, BYD собирается создать премиальный (роскошный) бренд, используя для новых машин недавно представленную платформу e-platform 3.0 с новым поколением батареи Blade (сильные стороны: долговечность, безопасность, высокая скорость зарядки).

Концепт X Dream способен стать прообразом следующей Дензы. Если только той самой роскошной маркой Бида не окажется некая другая, созданная вообще с нуля.

У компании BYD c электрокарами и заряжаемыми от розетки гибридами (PHEV) тоже дела обстоят неплохо. Если считать «электрички» и PHEV в сумме, то BYD (329 408 plug-in машин за девять месяцев 2021 года) сейчас второй бренд в мире после Теслы. Однако отдельная марка (Denza), уже известная на рынке, может пригодиться, когда BYD задумает премиальный суббренд. Не исключено, что перераспределение долей и реорганизация — подготовка к такому изменённому позиционированию Дензы. Пока же официально партнёры заявили: в 2022 году Denza представит на китайском рынке новые моде ли и будет искать возможности для дальнейшего подъёма.

28 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Дизайнер McLaren показал концепт украинского национального спорткара

Kraina 225 Shooting Brake Coupe — концепт электромобиля класса «люкс», разработанный группой энтузиастов из Украины. Источником вдохновения для спорткара послужил самолет АН-225 «Мрия».

О проекте Kraina 225 Shooting Brake Coupe рассказал Максим Шкиндер, старший дизайнер компании McLaren Automotive. Над проектом он работал вместе с единомышленниками из разных сфер: Антон Николаев (дизайн экстерьера), Владимир Панченко (моделирование, визуализация), Виталий Энес (визуализация), Сергей Воронов (web-разработка).

 

1

2

3

4

5

«В последние несколько лет мы видели примеры попыток создания украинского автомобиля группами энтузиастов и неравнодушных автомобилистов. Несмотря на свою остановку по той или иной причине, я всегда считал, что эти проекты были ориентиром новых проб и экспериментов, пока одна из них не удастся. Мы объединили усилия с другими талантливыми специалистами из Украины, работающими за рубежом в автомобильных и IT компаниях, чтобы показать, на что способен коллективный разум», — рассказал Шкиндер в Facebook.

 

 

1

2

3

4

5

Идеология Kraina 225 заключалась в том, чтобы объединенная группа единомышленников создала украинский электромобиль с конкурентоспособным дизайном, берущим вдохновение в местном промышленном наследии. Таком как самолеты Антонова, отечественного ракетостроения в Днепре и достижениях украинского автопрома, в первую очередь, Запорожского автозавода.

По словам главного дизайнера проекта, Kraina 225 — некоммерческий, сугубо концептуальный проект-эксперимент.

Изображения: Максим Шкиндер, krainaauto

28 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Китай снимает ограничения на инвестиции иностранцев в свой автопром

Власти Китая с 1 января 2022 года разрешат иностранцам быть 100-процентными собственниками автозаводов в КНР. Больше не будет действовать требование создавать совместное предприятие с местными производителями.

В Китае с 1994 года действовало правило, по которому иностранные инвесторы могут создавать производства в КНР только при участии китайского партнера и владеть в СП не более чем 50-процетной долей. Таким образом появились СП FAW-Volkswagen, BMW Brilliance, SAIC-GM, Changan Ford, Dongfeng PSA, GAC Mitsubishi, Beijing Benz и прочие. Но со следующего года иностранцам больше не придется идти на такой шаг.

Об этом говорится в сообщении Министерства торговли и Национальной комиссии по развитию и реформам, главного агентства экономического планирования страны, рассказал Forbes.

Схемы создания совместных предприятий в Китае были разработаны, чтобы местные компании получили доступ к современным технологиям и при этом заработанные на производстве товаров деньги не выводились за рубеж в значительной мере.

Либерализация проводилась поэтапно, начиная с 2018 года, когда максимально допустимую долю владения в СП для иностранцев увеличили до 70%. И только для Tesla в том же 2018-м правительство КНР сделало особое разрешение на строительство «Гигафабрики» в Шанхае, которая полностью остается в собственности американской компании. Она начала серийно выпускать электрокары в 2019 году.

  • Популярное видео