Компанія Porsche пояснює скорочення прибутку на 30,4% зростанням витрат і падінням попиту на люксові авто в Китаї. Автовиробник планує залишити дивіденди за 2024 рік на рівні минулого року попри труднощі. Про це повідомляє Reuters.
Продажі в Китаї знизилися на 28% у 2024 році. Через низький попит на електромобілі компанії, виробник планує витратити 800 млн євро на нові двигуни внутрішнього згоряння та гібридні моделі. Reuters зазначає, що компанія зараз скорочує штат майже на 4000 співробітників і планує подальші звільнення.
Продажі Porsche торік впали на 3%. Компанія очікує ще нижчих продажів цього року, оскільки знецінення останніх інвестицій зменшить маржу до 10-12%. Журналісти зазначають, що середньострокова цільова рентабельність компанії впала з 17-19% до 15-17%.
Reuters повідомляє, що розрахунки проведені без урахувань можливих нових мит США. Штати — найбільший ринок для компанії Porsche в одній країні.
Японський автовиробник презентував новий компактний електричний кросовер під назвою C-HR+. Автівка має профіль купе-кросовера та потужність в 343 к.с. у топовій версії. Модель надійде на європейські ринки наприкінці 2025 року.
Компанія стверджує, що новинка зможе стати сміливим, стильним і високопродуктивним конкурентом у центрі європейського ринку електричних C-SUV. Впізнати нову Toyota C-HR+ можна за характерною стрімкою лінією даху в задній частині, складними лініями кузова, фірмовому стилю оптики Toyota з суцільною світловою смугою фар та ліхтарів та високому кліренсу.
Як зазначає автовиробник, попри те, що Toyota C-HR+ натхненна моделлю Toyota C-HR, вона, безумовно, є окремою моделлю сама по собі, оскільки створена на спеціальній платформі для електромобілів e-TNGA та має унікальний кузов і салон.
Автівка має довжину в 4520 мм та колісну базу у 2750 міліметрів. Це означає, що пасажири в салоні матимуть достатньо простору як попереду, так і на задньому ряду сидінь. Водночас об’єм багажника становить 416 літрів.
Модель пропонуватиметься з двома варіантами акумуляторів, аби задовільнити потреби різних покупців. Менша батарея на 57,7 кВт-год буде ексклюзивною для моделі з переднім приводом, тоді як більший блок ємністю 77 кВт-год буде доступний як ля передньопривідних, так і для повнопривідних варіантів кросовера. Вона забезпечує максимальний запас ходу до 600 кілометрів за WLTP.
Крім того, повнопривідний варіант матиме потужність в 343 кінських сил. Цього достатньо за 5,2 секунди. Водночас передньопривідний варіант з батареєю на 57,7 кВт-год матиме потужність в 167 к.с., а з більшим акумулятором — у 224 «конячки». До слова, батареї підтримують швидку зарядку потужністю до 150 кВт.
Наостанок, усі версії Toyota C-HR+ оснащені розширеними функціями Toyota T-Mate, включаючи системи активної безпеки Toyota Safety Sense. В список оснащення базової моделі входять 14-дюймовий дисплей мультимедіа, а також система моніторингу сліпих зон та адаптивне дальнє світло.
Автовиробник Zeekr оголосив про подальший розвиток розробки програмного забезпечення в Європі після того, як Zeekr Technology Europe, європейський центр досліджень і розробок, підписав стратегічне партнерство з Intellias, глобальним інженерно-консалтинговим партнером OEM-виробників автомобілів і постачальників рішень першого рівня.
Щоб уможливити це стратегічне партнерство, Intellias створила новий науково-дослідний центр програмного забезпечення в Кракові для підтримки технологічного прогресу Zeekr.
Партнерство з Intellias дозволить Zeekr масштабувати свої ініціативи та пришвидшити реалізацію усіх початих розробок. Центр досліджень і розробок у Кракові тісно співпрацюватиме з командою в Гетеборзі, надаючи комплексні послуги з розробки програмного забезпечення, від налаштування інфраструктури та визначення вимог до впровадження та тестування рішення.
«Уклавши це партнерство, центр Intellias діятиме як продовження нашої команди в Гетеборзі, прискорюючи наші загальні можливості цифрового виробництва та підтримуючи спільну творчість клієнтів. Маючи велику команду в Європі, ми можемо не тільки створювати нові унікальні цифрові продукти та послуги для ринків за межами Китаю, але й швидко реагувати на пропозиції та відгуки клієнтів», — зазначив генеральний директор Zeekr Technology Europe Джованні Ланфранкі.
Зазначається, що Центр досліджень розробляє цілісне навігаційне рішення в реальному часі, інтегроване в платформу Zeekr eMobility.
Іншим напрямком партнерства є розробка передового голосового помічника зі штучним інтелектом. Помічник допомагатиме водіям, пасажирам і власникам транспортних засобів у щоденних завданнях, незначних проблемах з транспортним засобом і нагадуваннях, забезпечуючи більш зручне водіння за допомогою інтуїтивно зрозумілої голосової взаємодії.
12 марта, 2025 
