Ще один унікальний раритетний автомобіль шукає нового власника. Йдеться про Ferrari 512 BB 1977 року випуску. Його виставили на аукціон H&H Classics.

Запропонований Ferrari 512 BB не повністю оригінальний. Він побував у тюнерів і був модернізований. У автомобіля нові фари, перепрофільовані секції стійок B-C і збільшені повітроводи охолодження NACA. Також встановлено новий прозорий кожух двигуна, кастомний широкофюзеляжний комплект та інші колісні диски золотистого відтінку. Кузов унікального авто пофарбований у яскраво-червоний колір.

Раритетний Ferrari 512 BB, незважаючи на солідний вік, має ідеальний вигляд. На кузові немає жодного натяку на іржу або інших дефектів. Лакофарбове покриття кузова зберегло свій колишній лиск. Аналогічна ситуація і в салоні авто. Він оздоблений чорною шкірою і також має чудовий вигляд. У лістингу зазначено, що зі змін тут тільки багатоточкові ремені безпеки.

У рух цей спорткар приводить 4,9-літровий атмосферний 12-циліндровий двигун потужністю 340 к.с. і 449 Нм крутного моменту. Він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач і системою заднього приводу. Цей Ferrari 512 BB може розігнатися з місця до «сотні» приблизно за 5,5 секунд.

Зазначається, що цей конкретний автомобіль черпає натхнення з моделей 512 BB Competizione, які брали участь у перегонах 24 години Ле-Мана 1978 року. Було побудовано всього 101 екземпляр моделі з правим кермом для ринку Британії. 

Запропонований спорткар до того, як потрапив до тюнерів, мав пробіг у 9656 км і був на ходу. Торги щодо нього відбудуться 9 квітня. Виручити за унікальний Ferrari мають намір не менше 150 000 фунтів стерлінгів (близько 194 000 доларів).

Концерн Stellantis зареєстрував патент на багатоступеневу коробку передач для електромобілів та гібридів, що має на меті підвищити ефективність силових агрегатів та збільшити запас ходу. Ця технологія може бути особливо корисною для електричних позашляховиків, покращуючи їхні характеристики завдяки можливості забезпечення високого крутного моменту на низьких швидкостях.

Зазвичай електромобілі не потребують багатоступеневих трансмісій, оскільки електродвигуни забезпечують значний крутний момент з нульових обертів. Однак використання даної технології може покращити динаміку та енергоефективність, особливо в умовах бездоріжжя. Подібні рішення вже застосовуються в моделях Porsche Taycan та Audi e-tron GT, але Stellantis планує адаптувати цю новацію для своїх масових моделей.

Крім того, Stellantis отримав повний контроль над виробництвом електрифікованих автоматичних коробок передач eDCT, придбавши два заводи у Франції та Італії. Ці 6-ступеневі трансмісії є ключовими компонентами для створення гібридних силових агрегатів на основі існуючих бензинових двигунів, таких як 3-циліндровий турбомотор 1.2 PureTech. Трансмісія eDCT дозволяє інтегрувати електродвигун потужністю 21 кВт, що забезпечує привід під час руху на невисоких швидкостях, при парковках та при постійних швидкостях.

Впровадження багатоступеневої коробки передач та контроль над виробництвом eDCT підкреслюють прагнення Stellantis покращити характеристики своїх електрифікованих моделей, забезпечуючи кращу динаміку та енергоефективність.