Архивы рубрики ‘Автомир’

Mazda відповіла на чутки про розробку рамного позашляховика

Головний дизайнер проекту пікапа BT-50 Ейдзі Кімото заявив австралійським журналістам, що фірмовий стиль Kodo не сумісний з позашляховиками, і зараз така модель не входить до порядку денного. Однак Mazda обіцяє вивчати споживчий попит, тому в майбутньому пасажирська версія BT-50 все-таки не виключається. Власні рамні моделі без участі Isuzu в компанії Mazda не готують.

Наразі Mazda випускає єдину рамну модель — пікап BT-50, який уніфікований з Isuzu D-Max і випускається на потужностях партнера. Чутки про рамний позашляховик Mazda виникли, оскільки в лінійці Isuzu є пасажирська версія MU-X, і в теорії її теж можна «клонувати».

Ейдзі Кімото вважає, що стиль Kodo не сумісний з великим позашляховиком, хоча випускати рамний пікап під брендом Mazda дизайн-концепція не заважає. Можливо, умови угоди з Isuzu поширюються тільки на вантажну модифікацію. Шеф-дизайнер Mazda наголосив, що BT-50 залишиться єдиною рамною моделлю в портфоліо, тобто власних напрацювань у цьому сегменті немає.

Будучи невеликою компанією Mazda не може фінансувати принципово різні проекти, тому партнерські проекти множаться. Наприклад, наступник Mazda6 розроблений на основі інженерних рішень Changan, і внесок японської сторони обмежений дизайном. Це не заважає електромобілю стати «глобальним» і продаватися в Європі.

Nissan може відродити легендарний седан Primera

Nissan, який нині стикається з фінансовими труднощами, може відродити культову модель Primera, щоб знову привернути увагу покупців. У мережі з’явилася інформація про заявку на реєстрацію товарного знака з цією назвою, що може свідчити про намір компанії повернути Primera у модельний ряд. Водночас офіційних заяв від Nissan поки не було.

Модель Primera вперше дебютувала в 1990 році як середньорозмірний седан, орієнтований переважно на ринки Японії та Європи. Особливої популярності вона набула завдяки збалансованому поєднанню динаміки, комфорту та надійності. Третє покоління, яке вийшло у 2001 році, відзначалося сміливим дизайном, який суттєво відрізнявся від попередників, але у 2007 році виробництво моделі було припинене. За час свого існування Primera пропонувалася у різних кузовах — седан, ліфтбек і універсал, однак за чутками, нова генерація буде доступною виключно у вигляді чотиридверного седана.

Передбачається, що Nissan може зробити оновлену Primera повністю електричною, щоб конкурувати з такими моделями, як Tesla Model 3, Mazda 6e та Volkswagen ID.7. При цьому розробка автомобіля, ймовірно, здійснюватиметься у співпраці з китайським виробником Dongfeng, що може означати використання платформи китайського електромобіля N7. Аналогічний підхід уже застосувала Mazda, створивши свій електроседан на базі Deepal SL03.

Хоча Nissan офіційно не підтвердив повернення Primera, компанія анонсувала плани випустити кілька нових електромобілів до 2026 року. Це дає підстави припускати, що дебют цієї моделі може відбутися вже найближчими роками.

Компанія BYD готує ще один пікап на експорт. Шпигунські фото автомобілів

Сайт Autohome поділився світлинами закамуфльованого прототипу вантажівки, який тестували разом із рамним позашляховиком Yangwang U8. Китайські журналісти вважають, що новий пікап теж виявиться плагін-гібридом, як і «старша» модель Shark. Дизайнери BYD відмовилися від брутальної зовнішності на користь «кросоверного» стилю, але чи означає це ставку на несучий кузов — невідомо.

Поки що безіменний пікап BYD за передньою оптикою може бути уніфікований із паркетником Song Plus. Форм-фактор традиційний: чотиридверна кабіна, невеликий кузов, відкидний борт ззаду з невеликою завантажувальною висотою. Між осями можна помітити батарею, на даху — рейлінги. Судячи з камуфляжу, кузов уже серійний, у високому ступені готовності.

На даний момент у компанії є один пікап — BYD Shark, який дебютував у Мексиці в травні минулого року. Підтверджено розробку повнорозмірного пікапа для Австралії, але це навряд чи він, адже за довжиною зразок поступається 5,3-метровому Yangwang U8. За неофіційними даними, прототип на фото має гібридну систему DMO з 1,5-літровим турбомотором.

Найважливіші ринки повнорозмірних пікапів — США і Канада — для BYD по суті закриті, однак у світі є чимало країн, де затребувані менші вантажівки. Ймовірно, новинка займе нішу нижче моделі Shark і виявиться доступнішою і простішою.