Архивы рубрики ‘Автомир’

6 апреля, 2025 Автомир Комментариев нет »

У світі вже не вистачає 3,6 мільйона водіїв вантажівок. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Вийшов черговий глобальний звіт IRU про брак водіїв вантажівок. Ситуація не покращилася: у 36 вивчених країнах, на частку яких припадає 70% світового ВВП, залишаються незаповненими 3,6 мільйона вакансій.

Приємно хоча б те, що кількість незакритих вакансій у 2024 році залишилася на рівні 2023 року, що пов’язано зі зниженням попиту на перевезення через кризові явища. І це тривожить, оскільки віковий розрив між зайнятістю молодих і літніх водіїв поглиблюється.

Водії, молодші за 25 років, становлять лише 6,5% від загальної кількості у професії. У деяких країнах показники критично низькі: в Італії — 2,2%, у Німеччині — 2,6% У Польщі та Іспанії ситуація ненабагато краща — по 3% у кожній.В окремих країнах ці показники критично низькі: в Італії — 2,2%, у Німеччині — 2,6%. У Польщі та Іспанії ситуація не набагато краща — по 3% у кожній. Тенденція має негативну динаміку, прикро, але з 2023 по 2024 рік частка молодих водіїв вантажівок порівняно з усіма водіями знизилася на 5,8%.

Різкий контраст спостерігається у віковій категорії віком від 55 років: водії цього віку становлять 31,6% від загального числа. У деяких країнах цей показник особливо високий: в Іспанії — 50%, в Австралії — 47%, в Італії — 45%.

Тенденція також викликає серйозне занепокоєння. Відповідно до загальних показників зайнятості цієї вікової групи, частка водіїв вантажівок віком від 55 років зросла на 1,6% за останній рік. Середній вік водія вантажівки у світі тепер становить 44,5 роки.

У найближчі п’ять років, згідно зі звітом, у підданих дослідженню країнах (70% світового ВВП) на пенсію вийдуть 3,4 мільйона водіїв. В Австралії 21% нинішніх водіїв завершать кар’єру до 2029 року. У Китаї — 18%, у Європі — 17%.

«Криза нестачі водіїв вантажівок продовжує поглиблюватися, і особливо турбує розрив між молодими та літніми водіями, що стрімко зростає. Без скоординованих і постійних зусиль ця демографічна бомба сповільненої дії вибухне, серйозно підірвавши економічне зростання та конкурентоспроможність у глобальному масштабі», — заявив генсек IRU Умберто де Претто.

6 апреля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Продажі позашляховика Toyota Land Cruiser Prado 250 у Китаї зросли на 77 відсотків. Китайський автопром

З моменту свого дебюту в Китаї новітній позашляховик Toyota Land Cruiser Prado 250 стабільно демонстрував продажі на рівні приблизно тисячі одиниць щомісяця. Однак у березні цього року статистика продажів різко змінилася: китайські покупці придбали 1884 одиниці Prado 250, що на 77% більше порівняно з лютим.

Цей сплеск попиту можна пояснити декількома факторами, зокрема щедрою знижкою, яка досягала 50 тисяч юанів, або майже 7 тисяч доларів. Водночас, варто зазначити, що сама модель не зазнала жодних змін: ще занадто рано для рестайлінгів.

Незважаючи на значне зростання продажів, експерти застерігають, що навіть з такою великою знижкою попит на Prado 250, швидше за все, не зможе суттєво збільшитися в майбутньому. Це зумовлено сильною конкуренцією на ринку позашляховиків, де представлені моделі, які пропонують кращі характеристики за привабливіші ціни. Наприклад, такі машини, як Tank 700, BYD Leopard 8, є дешевшими, потужнішими і не поступаються Prado 250 в оснащенні.

З урахуванням цих факторів можна припустити, що, попри успіх в березні, подальші перспективи продажів Toyota Land Cruiser Prado 250 на китайському ринку залишаються під питанням через високу конкуренцію в цьому сегменті.

6 апреля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Tesla приховано видалила опцію розширення акумулятора для Cybertruck. Електромобілі та електрокари

Tesla виключила опцію додаткового акумулятора «range extender» для електричного пікапа Cybertruck з онлайн-конфігуратора на своєму сайті. Це рішення викликало питання про подальшу долю пристрою, який мав компенсувати невідповідність заявлених і реальних характеристик моделі.

Під час презентації серійної версії Cybertruck наприкінці 2023 року виробник зіткнувся з критикою через ціни та запас ходу. Тримоторна модифікація, спочатку обіцяна за $70 000 із запасом понад 800 км, тепер коштує $100 000 і проїжджає лише 515 км. Двомоторний варіант за $50 000 із запасом 480 км пробігу стартує з $80 000 при реальному запасі в 523 км.

Для вирішення проблеми Tesla анонсувала знімний акумулятор «range extender» вартістю $16 000. Пристрій, що займає третину вантажного відсіку, збільшував запас ходу двомоторної версії до 716 км, а тримоторної — до 724 км. Однак раніше зазначені 756 км для дводвигунної моделі були скориговані наприкінці року, що знизило очікування.

Спочатку реліз акумулятора планувався на початок 2025 року, пізніше термін змістили на середину року. Тепер же опція зникла з конфігуратора, де раніше її можна було попередньо замовити з безповоротним депозитом у $2000. При цьому на сторінці технічних характеристик Cybertruck дані про максимальний пробіг з «range extender», як і раніше, вказані.

Користувачі та аналітики зазначають, що вартість і продуктивність пристрою ставлять під сумнів його комерційний успіх. Крім ціни в $16 000, для встановлення і демонтажу батареї потрібне звернення до сервісного центру Tesla, що створює незручності для власників. Крім того, втрата третини вантажного простору знижує функціональність пікапа — ключової переваги для цільової аудиторії.

Поки що незрозуміло, чи скасовано випуск «range extender», чи Tesla тимчасово призупинила прийом попередніх замовлень. З огляду на наближення раніше озвученого терміну «середина 2025», відсутність інформації про виробництво посилює скепсис. Якщо пристрій все ж з’явиться, то його нішевий статус і обмежена зручність застосування можуть зробити його одним з найменш затребуваних аксесуарів компанії. Це ставить під сумнів не тільки виконання початкових обіцянок, а й стратегію Tesla щодо коригування заявлених характеристик через додаткові опції.

  • Популярное видео