Архивы рубрики ‘Автомир’

Geely назвала вартість гібридного седана Galaxy Starshine 8. Новини світу гібридних авто

У Китаї офіційно відкрито попереднє замовлення на нову модель гібридного седана Geely Galaxy Starshine 8 — це останнє поповнення в лінійці Galaxy, яке поєднує інтелектуальні функції, сучасний дизайн та дві високотехнологічні гібридні силові установки на вибір. Автомобіль доступний у ціновому діапазоні від 139 800 до 173 800 юанів, що еквівалентно приблизно від 19 000 до 23 700 доларів США за актуальним курсом.

Geely позиціонує Starshine 8 як гібридну версію моделі Galaxy E8, повністю електричного флагмана, представленого наприкінці 2023 року. Новинка отримала кузов довжиною 5018 міліметрів і колісну базу 2928 мм, що вказує на бізнес-класову архітектуру з простором, орієнтованим на комфорт. Важливою технічною перевагою стала аеродинамічна ефективність — коефіцієнт лобового опору складає всього 0,25, що є однією з найкращих характеристик у класі й дозволяє знизити витрату енергії та покращити динаміку.

Салон Starshine 8 відображає амбіції бренда щодо цифровізації та персоналізації: у передній частині передбачено два окремі дисплеї, а також величезний проекційний AR-HUD на 25,6 дюйма, що проєктує навігацію й основну інформацію прямо на лобове скло. Аудіосистема Harman має 23 динаміки, що забезпечують об’ємне звучання преміального рівня. Водій і пасажири отримують повний контроль через мультимедійну платформу Flyme Auto, розроблену на базі Meizu, яка працює разом з вбудованою штучною нейромережею DeepSeek — вона розпізнає голосові команди китайською мовою , реагує на сценарії повсякденного використання і підлаштовується під звички користувача.

З точки зору комфорту пасажирів, седан пропонує низку рішень, рідко доступних у даному ціновому сегменті. Панорамний дах має площу 1,36 м2, сидіння переднього пасажира трансформується в ліжко, розкладаючись на 180 градусів, а задні сидіння — зсувні, з можливістю нахилу спинки для довгих поїздок. У багажнику передбачено 405 літрів простору, що є достатнім для повсякденних потреб та коротких подорожей.

Starshine 8 також вирізняється високим рівнем автономності завдяки комплексу G-Pilot. Він включає лідар на даху, п’ять міліметрових радарів і 10 відеокамер. Система підтримує автономну їзду на швидкостях до 120 км/год у міському й шосейному режимах. Крім того, вона обробляє понад 300 сценаріїв паркування, включно з тісними просторами, кутовими заїздами та багаторівневими паркінгами, що особливо актуально в китайських мегаполісах.

Модель пропонується з двома гібридними силовими установками. Топова версія EM-P поєднує 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 161 к.с. з електродвигуном на 215 к.с. Сукупна потужність — 375 кінських сил і 605 Нм крутного моменту. Автомобіль прискорюється з 0 до 100 км/год за 6,49 секунди, а тест на маневровість (лосиний тест) проходить на швидкості 80 км/год — це дуже високий показник навіть для дорогих моделей.

Більш економічна версія EM-i оснащується аналогічним 1,5-літровим ДВЗ, але менш потужним (110 к.с.) і електродвигуном, що працює в парі з літій-залізо-фосфатною батареєю на 18,4 кВт-год. Це забезпечує до 130 кілометрів ходу у повністю електричному режимі. У комбінованому циклі, з повним баком і зарядженим акумулятором, Starshine 8 проїжджає близько 1600 кілометрів — це один із найкращих показників серед усіх гібридів у світі.

Таким чином, Geely Galaxy Starshine 8 стає одним з найсильніших гравців у середньорозмірному гібридному сегменті. Він поєднує передові технології, високий рівень комфорту та великий запас автономності. На тлі конкуренції з боку BYD, Changan і Nio, новинка від Geely демонструє серйозні амбіції щодо технологічного лідерства в масовому сегменті — особливо з огляду на інтеграцію штучного інтелекту, повноцінного автопілота і власної операційної системи з підтримкою глибокого персоналізованого досвіду користування.

McLaren повертається в Ле-Ман після значної перерви. Новини автоспорту

Британський автовиробник заявив про повернення у Чемпіонат світу з гонок на виносливість з 2027 року. Виробник спортивних автомобілів у своїй заяві зазначив, що хоче повторити успіх в Ле-Мані на McLaren F1 GTR 30 років тому.

«1995. Легендарна перемога в Ле-Мані. Слава Потрійної корони. Ми готові знову залишити свій слід на світовій арені витривалості», — зазначили у McLaren.

Вважається, що McLaren співпрацює з італійським розробником гоночних авто Dallara, який також спільно розробляв Cadillac V-Series.R і BMW M Hybrid V8. Очікується, що гібридна силова установка матиме у своєму серці бензиновий двигун твін-турбо V6, який уже використовується в гоночній версії Artura.

У McLaren давно заявляли про свою зацікавленість у поверненні до вершини гонок на спортивних автомобілях.

Автомобіль Kokusai Kaihatsu McLaren F1 GTR, який у 1995 році привів до перемоги в Ле-Мані Джей Джей Лехто, Яннік Далмас і Масанорі Секія, вже виставлений у музеї Ле-Мана на півроку.

У Китаї представлено оновлений Volkswagen T-Roc 2025. Китайський автопром

Компанія Volkswagen офіційно оголосила про старт продажів оновленого кросовера Volkswagen T-Roc 2025 модельного року в Китаї. Новинка вже доступна на ринку у трьох комплектаціях: стартова 280TSI DSG Time Edition оцінюється у 21 700 доларів, середня 300TSI DSG Premium Edition — у 23 400 доларів, а флагманська 300TSI DSG Starlight Edition коштує 24 500 доларів. Таким чином, оновлений T-Roc зберігає позицію відносно доступного кросовера у сегменті, надаючи водночас розширене оснащення та сучасний вигляд.

Оновлений дизайн моделі вирізняється стриманими європейськими лініями та новими елементами: класичні дверні ручки, які залишилися незмінними, тепер поєднано з наскрізною задньою світлотехнікою, що візуально розширює автомобіль. Запасне колесо у стандартній комплектації відсутнє — це рішення дозволило збільшити об’єм багажного відділення, що важливо для китайських покупців, які часто обирають кросовери саме через практичність.

Усередині Volkswagen T-Roc 2025 пропонує сучасне цифрове середовище: 10,3-дюймова цифрова панель приладів поєднується з 9,2-дюймовим центральним екраном мультимедійної системи. Автомобіль оснащено інтелектуальним асистентом водія Travel Assist з автоматизованим утриманням у смузі та адаптивним круїз-контролем — система працює на рівні автоматизації L2 і активується однією кнопкою. Це робить щоденне кермування зручнішим і безпечнішим у міських умовах.

За технічними характеристиками новинка представлена у двох силових конфігураціях. Базовий бензиновий двигун 1.4 TSI розвиває потужність 150 кінських сил і максимальний крутний момент 250 Нм. Потужніша версія з 1.5-літровим мотором, що видає 160 кВт (еквівалентно приблизно 218 к.с.), також забезпечує 250 Нм моменту, що вказує на оптимізовану віддачу на нижчих обертах. Обидві версії агрегатуються з 7-ступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням (DSG), яка відома своїми швидкими перемиканнями і стабільною роботою в умовах щільного міського трафіку.

Габарити нового T-Roc складають 4336 x 1819 x 1592 міліметрів при колісній базі 2680 мм, що надає достатньо простору як у салоні, так і в багажнику. Незважаючи на компактність, модель позиціонується як універсальний кросовер для міста та передмістя.

У порівнянні з минулорічними версіями, у новому T-Roc спостерігається часткове скорочення оснащення в базовій комплектації. Зокрема, було прибрано аудіосистему з шістьма динаміками, а також систему очищення повітря — останнє особливо актуальне для китайських споживачів, з огляду на екологічну ситуацію у великих містах. Такі зміни можуть бути частиною стратегії здешевлення базової моделі для збереження конкурентної ціни на фоні загального зростання виробничих витрат і високої конкуренції у класі компактних SUV.

Volkswagen робить ставку на збалансовану пропозицію у сегменті, де конкуренція посилюється як з боку китайських брендів, так і глобальних автовиробників. Успіх T-Roc 2025 в Китаї залежатиме від сприйняття нової комплектації споживачами, які дедалі частіше очікують відносно доступні, але добре оснащені моделі з сучасною електронікою і технологіями безпеки.