Архивы рубрики ‘Автомир’

Електромобіль Polestar 4 першим отримав нову важливу функцію від Google Maps. Електромобілі та електрокари

Компанія Polestar оголосила про впровадження нової функції в свої електромобілі, яка покликана зробити керування в умовах багатосмугового руху спокійнішим та безпечнішим. Йдеться про інтеграцію нової системи живих підказок щодо вибору смуги руху в додатку Google Maps, що тепер відображається безпосередньо на 10,2-дюймовому дисплеї перед водієм у моделі Polestar 4. Це перший автомобільний бренд у світі, який додав цю функцію на рівні штатного інтерфейсу автомобіля, а не через окремі сторонні навігаційні рішення.

Новий інструмент працює на основі поєднання даних з передньої камери автомобіля та алгоритмів штучного інтелекту Google. Система визначає, у якій смузі руху знаходиться автомобіль, аналізуючи дорожні знаки, маркерні лінії та структуру дорожнього покриття. Після цього водій отримує чіткі візуальні підказки та звукові сигнали, які попереджають про необхідність завчасної зміни смуги для правильного здійснення з’їзду або маневру. Це особливо корисно у великих транспортних вузлах і на магістралях, де кількість смуг може бути значною, а д орожні розв’язки складними.

Ідея полягає в тому, щоб усунути напруження, яке виникає у момент, коли водій раптово розуміє, що пропускає потрібний з’їзд або не встигає перебудуватися. Новий інтерфейс дозволяє чітко бачити усі доступні смуги, а також ту, в якій автомобіль знаходиться на даний момент. Завдяки цьому зникає необхідність здогадування та стороннього відволікання на інтуїтивні спроби зорієнтуватися в складних дорожніх умовах, що особливо актуально у щільному міському трафіку або під час подорожей незнайомою місцевістю.

Керівник відділу інтерфейсів і користувацьких систем Polestar Сід Одедра підкреслив, що впровадження цієї функції цілком відповідає принципам дизайну інтерфейсу компанії, спрямованим на максимальне зниження навантаження на водія. За його словами, стратегія Polestar полягає в тому, щоб зробити водіння більш спокійним і прогнозованим, мінімізуючи потребу у різких або запізнілих маневрах.

За інформацією виробника, оновлення буде доступне для власників Polestar 4 у США та Швеції в найближчі місяці. Його встановлення відбуватиметься бездротовим шляхом, без необхідності відвідувати сервісні центри. Після початкового впровадження функція стане доступною і на інших ринках, що дозволить розширити її використання в різних дорожніх середовищах і навігаційних конфігураціях.

Представник Google Ендрю Фостер, коментуючи співпрацю, нагадав, що партнерство між Polestar та Google розпочалося ще у 2020 році з виходом Polestar 2, який став першим автомобілем з інтегрованою системою Google Built-in. Тепер Polestar 4 стає першою моделлю, яка отримує повноцінну інтеграцію нової системи живих підказок для смуг руху, що відкриває можливість для подальшого розвитку інтелектуальної навігації в електромобілях.

Ще один автовиробник випускає робота-гуманоїда. Китайський автопром

На щорічному AI Day 2025, який відбувся 5 листопада, компанія Xpeng представила оновлену версію робота Iron, що рухається та реагує майже як людина. Під час презентації робот навіть вийшов на імпровізований подіум, демонструючи природну пластику рухів і «людську» поставу, пишуть в CnEVPost.

За словами голови та СЕО компанії Хе Сяопена, робот отримав гнучкі суглоби пальців ніг, завдяки яким ходить плавніше й природніше. Його конструкція включає гуманоїдний хребет, біонічні м’язи, гнучку шкіру та 3D-дисплей замість обличчя.

У руках Iron — 22 ступені свободи, що дає змогу виконувати дрібні точні рухи. За інтелектуальну частину відповідає друге покоління моделі VLA (Vision-Language-Action) — це власна система Xpeng, яка поєднує зір, мовлення та дії в єдиному алгоритмі.

Iron працює на трьох фірмових чипах Turing AI, що забезпечують 2250 TOPS (топ-операцій за секунду). Такої обчислювальної потужності вистачить, щоб робот не лише пересувався, а й спілкувався, аналізував ситуацію та взаємодіяв із людьми.

Для живлення використано твердотільні батареї, які легші, безпечніші й мають вищу енергетичну щільність, ніж традиційні літій-іонні.

Першими Iron почнуть працювати в комерційних та промислових сценаріях. Серед партнерів — китайський металургійний гігант Baosteel, де робот виконуватиме функції інспектора та технічного помічника.

Крім того, Xpeng відкрила SDK (Software Development Kit) для розробників, щоб створювати власні застосунки для Iron і розбудовувати екосистему роботів.

Xpeng бачить у роботах новий бізнес-напрям, який може стати настільки ж важливим, як електромобілі. Серійне виробництво Iron заплановане на кінець 2026 року.

Паралельно в Китаї аналогічну діяльність розгортає Li Auto, яка створює підрозділи з космічної та носимої робототехніки.

Схоже, у найближчі роки «гонка гуманоїдів» стане не менш гарячою, ніж змагання електрокарів.

Peugeot представила футуристичний концепт Polygon. Рекламні тизери нових автомобілів

Peugeot готує справжній дизайнерський прорив. Французький виробник опублікував перші тизери нового концепту під назвою Polygon, який має стати передвісником не лише майбутнього покоління Peugeot 208, а й повного оновлення стилю бренду.

Polygon виглядає як дводверний хетчбек, що вирізняється видовженим лобовим склом, роздутими арками коліс і максимально відсунутими до кутів кузова колесами. Дизайнери Peugeot відмовилися від звичної решітки радіатора, тому, вірогідно, це повністю електрична модель. І хоча частково засклений дах навряд чи дійде до серійної моделі, загальна мова дизайну може лягти в основу нового 208, дебют якого очікується у 2026 році.

При цьому Polygon не забуває про спадщину бренду. У його силуеті можна вгледіти натяки на легендарний Peugeot 205, особливо в трикутній формі середньої стійки та дрібних декоративних елементах. І хоча поточні моделі Peugeot мають цілком самобутню зовнішність, поява концепту свідчить про затвердження нової філософії дизайну — футуристичної та технологічної.

Ключовим елементом Polygon стане нова система рульового керування по електропроводці (steer-by-wire). Peugeot називає її «центральною для задоволення від водіння майбутніх автомобілів марки». Ця технологія замінює традиційне механічне з’єднання між кермом і колесами електронними сигналами, що забезпечує точніше й швидше реагування. Вона отримає унікальне прямокутне «гіперквадратне» кермо з чотирма отворами — за стилем схоже на рішення, яке раніше демонстрували у Lexus RZ.

Як і його «кузени» по концерну Stellantis, зокрема Opel Corsa наступного покоління, новий Peugeot 208 отримає платформу STLA Small. Очікується, що модель пропонуватиметься з батареєю до 82 кВт-год, що стане великим кроком уперед порівняно з нинішнім e-208 на 52 кВт-год. Офіційна прем’єра концепту Peugeot Polygon запланована на наступний тиждень.