За серпень 2025 року МТСБУ здійснило 1 468 регламентні виплати з Фонду захисту потерпілих Бюро на загальну суму 78,04 млн грн.

Показник кількості регламентних виплат у порівнянні з серпнем 2024 року збільшився на 29,8%, а сума виплат — на 18,71%.

У серпні 2025 року більшість регламентних виплат МТСБУ було здійснено за зобов’язаннями страхових компаній, які втратили членство в Бюро. Протягом місяця проведено 1 066 виплат на загальну суму 42,5 млн грн, що становить 54,5% від усіх виплат Фонду захисту потерпілих.

Зростання обсягів таких виплат пов’язане з набуттям чинності Закону України №3720-ІХ, який запровадив новий, більш ефективний механізм компенсацій. Відтепер МТСБУ може оперативно відшкодовувати збитки за зобов’язаннями страховиків, виключених з Бюро, без очікування судового рішення про їх банкрутство, як це вимагалося раніше. Ці законодавчі зміни дозволили значно прискорити процес виплат та посилити захист прав потерпілих у ДТП. Тепер постраждалі отримують компенсацію вчасно — навіть у випадках, коли винуватець аварії був застрахо ваний у компанії, яка припинила членство в МТСБУ та не виконує своїх зобов’язань.

Наступною за обсягами категорією регламентних виплат МТСБУ у серпні 2025 року стали виплати потерпілим у ДТП з вини власників незастрахованих транспортних засобів, тобто у випадках, коли на момент ДТП винуватець не мав чинного полісу обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ). За цією категорією було здійснено 374 виплати на загальну суму 33,5 млн грн, що становить 42,9% від усіх виплат Фонду захисту потерпілих. Порівняно з серпнем 2024 роком кількість таких виплат зменшилася на 8,11%, а загальна сума виплат збільшила ся на 24,7%.

Також у звітному місяці МТСБУ здійснило 28 виплат на суму 2,0 млн грн потерпілим у ДТП з вини водіїв пільгових категорій (учасники бойових дій, особи з інвалідністю І групи, особи з інвалідністю через війну, які керують належним їм ТЗ; а також особа, що керує ТЗ належним особі з інвалідністю І групи, у його присутності). У порівнянні з аналогічним періодом 2024 року кількість виплат зменшилася на 76%, а сума — на 75,3%.

Зменшення кількості проведених виплат за такою категорією пов’язане зі зміною умов страхування відповідних категорій громадян: раніше частина була звільнена від обов’язку мати договір ОСЦПВ, а у випадку ДТП з їх вини Бюро сплачувало компенсацію потерпілим. Відтепер, згідно із оновленням законодавства, всі автовласники зобов’язані мати договір ОСЦПВ. Це рішення спрямоване на забезпечення належного рівня захисту прав кожного учасника дорожнього руху, який може постраждати у ДТП.

Проте для таких категорій були впроваджені пільгові умови укладання договорів зі знижкою 50%, а для учасників бойових дій також додатково було запроваджено компенсацію вартості договору ОСЦПВ.

Таким чином, у разі ДТП з вини представників цих категорій, виплати потерпілим здійснюватиме страхова компанія, з якою укладено договір, а не МТСБУ.

Кожен, хто планує стати водієм, обов’язково має скласти теоретичний іспит у сервісному центрі МВС. Готуватися до нього можна як самостійно, так і вивчати теоретичну частину підготовки, зокрема Правила дорожнього руху, в автошколі.

З 12 вересня оновлено тестові питання для складання теоретичного іспиту. Внесені зміни затверджені наказом Головного сервісного центру МВС і відповідають актуальним Правилам дорожнього руху. Наприклад, оновлення стосуються дорожніх знаків і дорожньої розмітки, основ безпечного водіння та інших положень, врахованих у тестах.

Завдяки функціонуванню відкритого банку екзаменаційних питань з ПДР і зверненням громадян були внесені зміни й до окремих тестових завдань. Зокрема, оновлено питання у розділі 33 «Дорожні знаки»:

• питання № 206: «Який із зображених дорожніх знаків попереджає про наближення до ділянки (місця) концентрації дорожньо-транспортних пригод?»;
• питання № 207: «Зображений дорожній знак попереджає водіїв про…».

Крім того, у розділі 34 «Дорожня розмітка» приведено у відповідність, зокрема до Постанови КМУ № 364 від 1 квітня 2025 року такі тестові завдання:

• питання № 9: «Даною дорожньою розміткою у вигляді букви «А» позначають:»;
• питання № 10: «Даною лінією дорожньої розмітки позначають:»;
• питання № 13: «Які з перелічених транспортних засобів мають право рухатися по смузі, позначеній розміткою «А», на яку поширюється дія дорожнього знака, розміщеного праворуч від дороги?».

Також у розділі 35 «Основи безпечного водіння» оновлено питання № 87: «Використання кондиціонера під час руху впливає на роботу автомобіля, а саме на:».

Таким чином, тестові питання постійно вдосконалюється, аби бути максимально точними, зрозумілими й корисними для майбутніх водіїв.

Ознайомитися з оновленими тестовими питаннями та варіантами відповідей можна на офіційному вебсайті Головного сервісного центру МВС, щоб ретельніше підготуватися до іспиту.

Сервісні центри МВС прагнуть, щоб процес складання теоретичного іспиту був максимально прозорим та якісним.

Саме тому на сайті Головного сервісного центру МВС працює форма для подання пропозицій до банку екзаменаційних питань з ПДР. Якщо помітили неточність, розбіжність у тестових питаннях або маєте ідеї, як зробити питання ще зрозумілішими та кориснішими для майбутніх водіїв — можете долучитися до їх удосконалення.

Нагадуємо, що теоретичний іспит у сервісному центрі МВС, як і раніше містить 20 тестових питань. Кандидат у водії має 20 хвилин аби надати відповіді. Під час тесту допускається зробити 2 помилки, якщо більше — теоретичний іспит не складено. Питання розподіляються за таким принципом:

• 10 питань — з правила дорожнього руху;
• 4 — з основ безпеки руху;
• 4 — з будови та експлуатації транспортного засобу відповідної категорії;
• 2 — з надання першої домедичної допомоги.

Кандидат у водії має необмежену кількість спроб для складання теоретичного іспиту, наступна спроба можлива не раніше ніж через 10 календарних днів. Майбутні водії можуть обрати: пройти теоретичний курс підготовки в автошколі або опанувати його самостійно.