Архивы рубрики ‘Автомир’

Hyundai виходить на японський ринок електробусів. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Hyundai Motor зробила важливий стратегічний крок у напрямку екологічного транспортування, розпочавши поставки своїх повністю електричних автобусів на японський ринок. Уперше в історії південнокорейський автовиробник передав п’ять електробусів моделі Hyundai Elec City Town для транспортної компанії Tanegashima Yakushima Kotsu. Всі ці автобуси вже найближчим часом вийдуть на маршрути острова Якусіма, який є частиною культурної та природної спадщини ЮНЕСКО та відомий своїм унікальним біорізноманіттям і складним гірським рельєфом.

Hyundai Elec City Town представляє собою сучасний 9-метровий низькопідлоговий електробус, призначений для перевезення до 54 пасажирів, з яких 18 мають змогу розміститись на сидіннях. Основу його силової установки складає центральний електродвигун потужністю 160 кВт, живлення якого забезпечується тяговими батареями ємністю 145 кВт-год. Такий технічний потенціал надає змогу автобусу впевнено працювати протягом усього дня навіть за умов складного клімату Якусіми, де підвищена вологість і температура можуть суттєво впливати на ефективність елект ротранспорту.

Особливу увагу Hyundai приділила адаптації Elec City Town до специфіки місцевих умов. Автобус оснащено високотехнологічною системою терморегулювання батарей, що підвищує як ефективність заряджання, так і стабільність роботи на маршрутах із підвищеним навантаженням. Крім того, транспорт обладнаний системою Vehicle Dynamic Control (VDC), яка забезпечує стабільність руху на гірських ділянках дороги з численними крутими поворотами, що є типовим для Якусіми.

Втім, один із найважливіших технологічних аспектів Elec City Town — це інтеграція функції Vehicle-to-Home (V2H), яка дозволяє використовувати накопичену в акумуляторах енергію для зворотної подачі в електромережу. Завдяки цій функції автобус може перетворитися на мобільне джерело живлення, яке в умовах надзвичайних ситуацій здатне забезпечити енергією критичну інфраструктуру, як-от лікарні, евакуаційні укриття або аварійні пункти допомоги. Враховуючи сейсмічну активність Японії, а також часті тайфуни, наявність такої опції може мати вирішальне значення у разі надзвичайної ситуації.

Hyundai підкреслює, що вибір Якусіми як стартового регіону для виходу на японський ринок є цілком логічним, оскільки острів активно впроваджує концепції сталого розвитку й екологічного туризму. У компанії розраховують, що пілотний проєкт стане прикладом для подальшого масштабування в інші регіони Японії, включно з великими мегаполісами, де міський транспорт має ключове значення для зменшення викидів парникових газів.

Таким чином, запуск Elec City Town на Якусімі знаменує собою не лише черговий крок у глобальній стратегії Hyundai з електрифікації, а й демонструє, як сучасні технології можуть служити громадам у реальних життєвих ситуаціях, забезпечуючи мобільність, енергонезалежність та безпеку.

Nissan представил электрический седан N7 с выдающейся аэродинамикой

Nissan представил на автосалоне «Auto Shanghai 2025» электрический седан N7. Модель разработана совместно с китайским партнером Dongfeng.

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) у Nissan N7 составляет всего 0,208 — это один из лучших показателей среди серийных автомобилей, уступающий лишь Mercedes-Benz EQS (0,202). Однако, как это часто бывает в погоне за идеальной обтекаемостью, дизайн автомобиля получился довольно сдержанным и, возможно, не слишком выразительным.

Интерьер новинки оформлен в минималистичном стиле. Центральное место занимает 15,6-дюймовый планшет с интерфейсом мультимедийной системы, расположенный рядом с цифровой приборной панелью. Практически полное отсутствие физических кнопок может вызвать споры, так как за исключением органов управления на рулевом колесе, все действия приходится выполнять через сенсорные поверхности.

Передние сиденья оснащены системой интеллектуальной подстройки положения с использованием данных от 49 датчиков. Встроенный массажер работает по 12-точечной схеме, а в центральном подлокотнике скрыт миниатюрный холодильник/обогреватель, способный охлаждать напитки до -6 °C или нагревать их до 55 °C.

Модель имеет 400-вольтовую архитектуру и может оснащаться одной из двух батарей: на 58 и 73 кВт∙ч. В зависимости от комплектации, мощность варьируется от 218 до 272 л.с. (160–200 кВт). Максимальный запас хода с большей батареей заявлен на уровне 635 км по китайскому циклу CLTC.

Источник: Nissan

Volkswagen представив нові ID.AURA, ID.ERA та ID.EVO. Електромобілі та електрокари

Компанія Volkswagen представила в Китаї три нові електромобілі, розроблені спільними підприємствами автовиробника з локальними компаніями в рамках програми «В Китаї для Китаю».

Ці концептуальні моделі представили в рамках Шанхайського автосалону. Автівки були створені в співпраці з партнерами німецького автовиробника: ID. AURA (від FAW-Volkswagen), ID. ERA (від SAIC- Volkswagen) та ID. EVO (від Volkswagen Anhui).

Ці моделі є представниками класу автомобілів нової енергії (NEV), що включає електромобілі, EREV та гібриди, що підключаються до мережі (PHEV). Volkswagen каже, що їх серійні версії будуть оснащені технологією автоматизованого водіння 2++ рівня на основі ШІ. Очікується, що вони дебютують вже наступного року.

Найбільшим серед новинок є ID.ERA від SAIC-Volkswagen. Це трирядний кросовер з технологією збільшення запасу ходу (EREV), яка дозволяє йому подолати близько 300 кілометрів на одному заряді батареї та ще понад 700, коли бензиновий двигун, що виконує роль генератора, заряджає акумулятор під час руху.

ID.EVO від Volkswagen Anhui націлений на молодих покупців, які стежать за своїм способом життя та прагнуть виділитися з натовпу. Він має 800-вольтну архітектури та є представником сімейства ID.Unyx. Автовиробник каже, що його головною особливістю буде електронна архітектура, що постійно розширюватиме можливості завдяки бездротовим оновленням.

ID.AURA від FAW-Volkswagen — це перший концептуальний автомобіль, заснований на новій платформі CMP із зональною електричною архітектурою, яку Volkswagen розробив спеціально для китайського ринку. Седан отримав систему автоматизованого водіння високої потужності, а також гуманоїдний помічник інформаційно-розважальної системи.